PX Rost am Übergang - wie Behandeln? Dailyfahrzeug

[taft222]

Moin,

 

wie vermutlich alle habe ich Rost an den Übergangsblechen und am Mitteltunnel.

 

Nun gibt es ja viele Treads (O-Lack Tread, usertreads) in dem es verschiedene Meinungen gibt.

 

Einige sind Pro-Fertan und andere können das Zeugs garnicht abhaben. Daher bin ich mir unsicher.

An diesem Wochenende werde ich meinen Öltank wechseln und wollte im gleichen Wege die Falz behandeln.

 

 

Allerdings soll die Vespa nicht gleich Lackierfertig gemacht werden sondern wird aktuell noch täglich benutzt.

Daher sind arbeiten mit der Drahtbürste auch erstmal tabu.

 

 

Was mache ich nun am besten?

 

Beispielbild aus anderem Tread: 

 

 

 

 

Bearbeitet 23. Februar 2016 von taft222

[Jogibär]

Schau Dir mal die Seite vom Korrosionsschutz-depot.de an, die erklären was wie und wo und welches Produkt wofür an ehesten geeignet ist.
Die Entscheidung liegt immer beim Anwender, aber denk dran:
Die rote Pest, kommst Sie Dir aus den Falzen entgegen,  bekommt man nicht mehr ohne größere Operation raus , das kann man nur noch eindämmen, kommt aber früher oder später zum Vorschein.

 

P.S. Fertan ist für Falze eher ungeeignet und wird dazu noch meistens falsch angewendet.

 

Bearbeitet 23. Februar 2016 von Jogibär

[Labrat XL]

Das sieht meines Erachtens nicht dramatisch aus. Ich bin gerade an der Hohlraumkonservierung von einer PX, kann dir heute Abend ein paar Fotos machen. Wenn du den Tunnel und den den Bereich unter der Sitzbank mit einem kriechfähigen Wachs versiegelst und dafür sorgst dass dein Radkasten gut versiegelt ist, wirst du lange Ruhe haben.

[taft222]

Das ist nur ein Beispielfoto, bei mir sieht es ähnlich aus.

 

Da es ja schon rostet, wird die Holraumversiegelung nichts bringen, oder?

Bilder wären Super :)

 

@Jogibär kann ich nicht mit Fertan den Rost beseitigen und dann den Falz versiegeln?

[Labrat XL]

Les dich doch schon mal ein wenig bei Korrosionsschutz-Depot ein. Den Rost kannst du mit einer kriechfähigen Hohlraumversiegelung versiegeln, dann hat er keinen Kontakt mehr mit Sauerstoff, Wasser und Streusalz. Dann weiten sich Rostherde auch nicht weiter aus.

 

Mach doch bitte mal ein Foto vom Rostbefall an deiner Reuse.

[Jogibär]

@tafft222: Fertan ist eher nicht für Falzrost geeignet und die überschüssigen Tannine  müssen mit Wasser abgewaschen werden, das funktioniert in den Falzen  nicht.

Wie gesagt, les dich mal in die Infoblätter vom Depot ein. Früher gab es mal BOB Rostversiegelung, das geht mit dem Rost auch eine Chemische Verbindung ein, gibt's aber nicht mehr.
Dein Rahmen sieht jetzt wirklich nicht so schlimm aus, zumindest sieht man keine Blasen oder Aufwerfungen, dann wird's nämlich übel.
Hier aus dem Forum haben schon mehrere Leute die Rahmen zerlegt und was zwischen den Blechen hervorkam hatte dann eher die Konsistenz von Blätterteig.
Wenn du den Aufwand scheust, - wie ich auch,  zuerst Rost stoppen, dann z.B.mit Fluidfilm versiegeln.

Viel Erfolg
 

[Zapper]

http://owatrol.com/de/auto-motorrad/schutz/9180-owatrol-ol.html

[Tyler Durden]

Rostvorsorge- bzw. -behandlungstopics sind auch die neuen Reifen- & Öltopics....

 

1 Dose Fluidfilm im Tunnel, unterm Tank und an der hinteren Stoßdämpferaufnahme verteilen und gut ist, oder halt Owatrol. Unterboden und Radlauf mit Fluidfilm plus (S)Permafilm versiegeln und dann ist man da auch durch.

[Labrat XL]

Anbei ein paar Fotos, ich halte mich mal raus aus der Markendiskussion, Owatrol besteht übrigens aus Lösungsmitteln, Wachs und Leinölfirnis.Kann man auch für schmales selbst anmischen...

 

• Wäre optimal wenn du den Motor runterklappen würdest um gut an den Spritzwasserbereich zu kommen.
• Tank ausbauen musst du auch, um den Tunnel von hinten fluten zu können. Ich flute da immer komplett alles.
• Unterboden sollte halbwegs rostfrei sein, dann Fertan laut Beipackzettel auftragen( diesen Punkt kann man überspringen)
• Falze mit Karosseriedichtmasse abdichten
• Unterboden Wachs dünn auftragen
• Wenn du den Winter durch fährst würde ich dann noch eine Lage Fluid Film oder ähnliches auftragen.

Sorry, ist ein wenig Arbeit, hält aber ein paar Jahre vor und immer noch zeitsparender und günstiger als schweisssen..

 

 

 

 

 

 

 

[Radulf]

Für mich schaut es aus als wenn die Falz am Trittbrett unbehandelt bleiben kann.

Das ist schon mal gut. Innerhalb der anderen Bereiche würde ich schon was machen.

Flugrost ist da keiner mehr, also da werden ein paar "Narben" bleiben.

 

Wie schon die Vorredner geschrieben haben, sollte auf jeden Fall die Rostbildung gestoppt werden.

es kann gut sein, dass noch unter dem Lack der Rost sich ein wenig weiter gebildet hat.

 

Bei Rostumwandlung habe ich bisher sehr gute Erfahrungen mit Nigrin gemacht..(soll keine Werbung sein)

Bei der Rostumwandlung habe ich aber großzügig den Lack um die Roststelle entfernt.

Der Rahmen wurde anschließend neu lackiert.

 

Hier eine kleine Fotostrecke von einem Versuch:

 

 

Die Roststellen werden nicht nur entfernt. Es wird auch eine Rost hämmende

neue Schicht gebildet, die überlackiert werden kann.

[Jogibär]

@Radulf:
Nigrin enthält Phosphorsäure, was schon immer zur Rostzersetzung benutzt wird. Aber mann  muss, genau wie bei anderen "Umwandlern" die restlichen Salze auswaschen, sonst machen diese dem Blech den Garaus.
Muss jeder machen wie er will, ob man das Zeug fertig kauft oder selber mischt, Die Pest die drin ist, ist drin. Den Vorgang kann man nur noch eindämmen, aber nicht komplett aufhalten.

@Labrat : Schöne Fotostrecke

 

[px166er]

ich würde die stellen mit steinreiniger bzw starken felgenreiniger behandeln der flusssäure enthält,das zersetzt den rost zu 100% und greift den lack nicht an ca.20 min einwiken lassen danach mit wasser abspülen und mit epoxifüller behandeln.....

[taft222]

Danke an alle für die Antworten, dass macht doch hoffnung.

 

Hätte ja noch ein aktuelles Foto gepostet, aber bei uns hat es ernsthaft angefangen zu schneien und die Vespa ist zugescheit oO

 

Ich habe schon vor, die Vespa lackieren zu lassen - nur nicht dieses Jahr :D