Projekt „Linke Nummer“ Ansaugstutzen LINKS für TS1

[insidedev]

Muss ja mal gesagt werden, Hut ab die Herren. Top was da geht

 

Aber was ist den jetzt mit der ominösen Rechtsansauger Geschichte, Ihr verwirrt mich immer wieder

[DaveDean]

Bau einfach die letzten 30 Jahre nen Oanser (TS1) auf die Lambretta und such Dir dann noch was, was den Vergaser mit dem Membrankasten verbindet...

[Morris]

Bei Auflage einer Kleinserie bitte meinen Namen auf die Liste.

Super Sache!

[Crank-Hank]

Seit 10 Jahren wird hier das alberne Rechtsrüsseling hoch- und runtergeheiligt

dann kommt ein Goldschmied und steckt allen seinen Daumen in die zugekniffenen Hintertüren: Hut hoch!

 

Jetzt gibt es dann wohl wirklich keinen Grund mehr NICHT .....TS1 zu fahren  

[DaveDean]

vor 32 Minuten schrieb Crank-Hank:

Seit 10 Jahren wird hier das alberne Rechtsrüsseling hoch- und runtergeheiligt

dann kommt ein Goldschmied und steckt allen seinen Daumen in die zugekniffenen Hintertüren: Hut hoch!

 

Jetzt gibt es dann wohl wirklich keinen Grund mehr NICHT .....TS1 zu fahren  

 

...könnte auch mit Imola funktionieren... ...wird sich bei Gelegenheit sicher noch zeigen...

[brettabretta]

vor 7 Minuten schrieb DaveDean:

 

...könnte auch mit Imola funktionieren... ...wird sich bei Gelegenheit sicher noch zeigen...

Da hätte ich auch Interesse.... 

[jpelfeldt]

Dann sollte konsequenterweise auch noch ein Rechtsrüssler für den RT gebaut werden, um Leistung vorzutäuschen. 

[Schmied]

Jau, nur wer Rechts trägt is ein richtiger Kerl! 

[DaveDean]

Da ist es ja wieder, das alte Mantra... 

[gatti500]

vor einer Stunde schrieb Schmied:

Jau, nur wer Rechts trägt is ein richtiger Kerl! 

 

hose runter smittje !

[T5Rainer]

vor 8 Stunden schrieb DaveDean:

 

...könnte auch mit Imola funktionieren...

oder auch Monza.

[Marcello]

Das einzig Wahre ist nen Rechtsträger. Ich käme schon beim Seitenhaube runtermachen durcheinander. - Dieser linke falsche Hase hier, der kann doch nichts können.

Bearbeitet 23. April 2016 von Marcello

[DaveDean]

vor 13 Minuten schrieb Marcello:

Das einzig Wahre ist nen Rechtsträger. Ich käme schon beim Seitenhaube runtermachen durcheinander. - Dieser linke falsche Hase hier, der kann doch nichts können.

 

Das beste Mittel gegen Innovation ist: "Das hammer scho immer so gmacht!"

 

Objektiv gemessen kann diese Linke Nummer beim getesteten Setup ganz genau so viel wie ein Rechtsausleger.

 

Aber es ist trotzdem noch alles in Ordnung! Die Sonne dreht sich weiterhin um die Erde. Und die Erde ist eine Scheibe... 

[Lambrookee]

...ich dachte nur Linksträger müssen rechts rüsseln von wegen Kontergaywicht...?!

 

 

 

 

[Pferschy]

Dank der 3 Loch Verschraubung wirds am Imola und Monza etwas schwieriger werden

[T5Rainer]

vor 37 Minuten schrieb Pferschy:

Dank der 3 Loch Verschraubung wirds am Imola und Monza etwas schwieriger werden

 

Hmm, bei meinem Monza ginge das problemlos. 

 

 

Ich haben eben so einen Lefty-Prototypen auf einen TS1 geschraubt. Das Ding ist so stabil, daß ich den mit a bißl dauerelatischer Boatzmasse (z.B. Dirko-HT) bedenkenlos auch mit nur zwei Schrauben auf die neueren Sacchi-Cylander spaxen würde.

Bearbeitet 24. April 2016 von T5Rainer

[Werner Amort]

Aja stimmt

[Pferschy]

Selbst mein 2008 gekaufter 200er hatte nur "noch" die 3 Loch verschraubung, von daher würd ich nicht davon ausgehen.

einzige interesannte Frage hier noch: bleibt bei gleichem vergaser mehr abstand zur Backe??

[Innocenti72]

Ich will auch so einen Linken Ansauger! 

[T5Rainer]

vor 2 Stunden schrieb Pferschy:

einzige interesannte Frage hier noch: bleibt bei gleichem vergaser mehr abstand zur Backe??

Vorderkante 28PWK steht damit 32mm vor der Vorderkante Silentblock.

Das sind ca. 8mm mehr Platz zur Haube, als bei gleichem Vergaser mit ScootRS-Stutzen auf GG-190-Cylander, den ich auch jetzt schon mit DL200 Gummi-Balg auf meiner DL fahre.

 

Wo bleibt eigentlich das von SCK angekündigte Cobra-Neck Gummiknie (KLICK)?

 

 

Bearbeitet 24. April 2016 von T5Rainer

[DaveDean]

Wenn man eine Zylindehutze ohne zusätzlichen Luftaustritt (wie sie für den (r)echts gerüsselten Oansa ja eh jeder echte Kerl hat), hält sich der Anpassungsaufwand auch in Grenzen. 

 

Wenn man die "Überhutze" dran hat muss man noch etwas Platz für den Gummi und den Schwimmerkammerüberlauf schaffen.

 

Den Schwimmerkammerüberlauf musste ich beim Keihin PWK 28 noch von Austritt nach unten auf seitlich umleiten. 

Der Anschluss für den Schlauch ist schon da. Und bei den meisten PWK-Nachbauten gibts nur den seitlichen Austritt. 

Bearbeitet 25. April 2016 von DaveDean

[Arne]

Muss man dafuer auch den gashahn auf links umbauen? wie geht das dann mit der schaltung?

[DaveDean]

vor 42 Minuten schrieb Arne:

Muss man dafuer auch den gashahn auf links umbauen? wie geht das dann mit der schaltung?

 

Du kannst den Gaszug auch ans Fussbremspedal hängen und mit Badelatschen bremsen. Eher so nach: alles kann, nix muss...

 

Ich glaube mit einem Gasgriff an der rechten Seite werde ich auch mit linksgerüsseltem Oansa emotional klar kommen. Aber da spreche ich sicher nicht für jeden...

Bearbeitet 25. April 2016 von DaveDean

[gravedigger]

vermutlich macht es sinn die hutze so zu ändern, dass die schwimmerkammer angeblasen wird und damit etwas vom gebläse gekühlt wird.

warmer sprit ist schaise..

 

 

[T5Rainer]

Wer seine orig. KEIHIN-Schwimmerkammerwanne nicht verhunzen will, kauft sich eine Wanne um $10 bei Randal. Die gibbet mit und ohne Powerjet-Anschluß.

 

Flexen am orig. Blech macht Spaß.

Bearbeitet 25. April 2016 von T5Rainer

[krusspeed]

Ich hätte auch gerne einen davon vorbestellt...Gib Gas Harald...

 

[DaveDean]

Habe mal den benötigten Ausschnitt den Zylinderhaube auf ein Blatt Papier einen verschmierten Zettel übertragen: Ausschnitt Zylinderhaube linksgesaugt.pdf

[Motown1971]

Sauber, für mich bitte auch reservieren (1x TS1 & 1x Imola)

 

[T5Rainer]

vor 2 Stunden schrieb krusspeed:

...Gib Gas Harald...

Die linke Nummer ist bislang nur ein Prototyp, der noch nicht von der Test-Abteilung abgenickt wurde.

Es gibt vorab noch einiges zu checken. 

 

1) Geht`s mit 5mm Packingplate unter der Membran oder nur ohne PP am Rahmen frei ?

2) Geht`s mit zentrischen Konen oder nur mit Exzentern am Rahmen frei?

3) Welche Vergaser passen (KEIHIN-28-PWK, Mikuni 27/30-TMX, Dellorto 28/30-PHPB)?

4) Käme (mit entspr. Adapter) evtl. sogar ein orig. Vergaser Dellorto SH2/22 in Frage?

5) Welche Vergaser passen mit welchem Gummi-Kie unter die Haube?

6) Gibt's andere, unerwartete Problemchen?

 

Zur Klärung erfolgt vorauss. noch in dieser Woche der Einbau in meiner DL.

 

[gravedigger]

Gerade eben schrieb T5Rainer:

Zur Klärung erfolgt vorauss. noch in dieser Woche der Einbau in meiner DL.