Projekt „Linke Nummer“ Ansaugstutzen LINKS für TS1

[Lambrookee]

 

Wer es partout nicht abwarten kann bekommt ne PM von mir mit Kontodaten. Damit ihr was überweisen könnt.

 

[demo39]

In welchen Anschlussweiten wirds den Ansauger geben? 

[gravedigger]

vor 10 Minuten schrieb demo39:

In welchen Anschlussweiten wirds den Ansauger geben? 

30mm, aber an den flansch passt auch ein gummi fürn 35er vergaser.

 

für  35mm durchlass muss man dann selber etwas am ansauger anpassen.

 

aber obs   sinn macht bei der kombi einen 35er vergaser zu fahren?

 

man bekommt mit einem 28-30mm vergaser einen sehr schön zu fahrenden motor mit 23-28 ps.

 

 

das ziel  bei dem ding war ja einen tourenmotor mit kraft und original optik inkl. luffibox zu schaffen, ohne  dass man das batteriefach flexen muss.

 

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 20. September 2016 von gravedigger

[DaveDean]

Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen: 

https://www.lambretta-teile.de/Ansaugstutzen-30mm-linke-Nummer-Linksausleger-fuer-Lambretta-TS-1

...und nun zurück zur Technik!

[pvfahrer]

Passt das Ding dann eigentlich auch auf den Imhohlhaar? Sollte schon, oder?

[T5Rainer]

vor 31 Minuten schrieb pvfahrer:

Passt das Ding dann eigentlich auch auf den Imhohlhaar? Sollte schon, oder?

Hab ich nicht gestestet, aber ich behaupte dennoch JA ... genauso gut wie DIESER Stutzen für Gaser rechts.

[FOX Racing]

Wenn am Imola passend wohl auch am Monza?

 

 

MfG Fox

 

 

[T5Rainer]

vor 3 Minuten schrieb FOX Racing:

Wenn am Imola passend wohl auch am Monza?

Einfach mal weiter vorn lesen.... ab #75

Bearbeitet 20. September 2016 von T5Rainer

[pvfahrer]

3 hours ago, T5Rainer said:

Hab ich nicht gestestet, aber ich behaupte dennoch JA ... genauso gut wie DIESER Stutzen für Gaser rechts.

genau die Stute habe ich hier ungedeckt liegen. Und jetzt kommt ihr mit so nem neumodischen Kram schon wieder...

[edumegacc]

hi

 

there is space for dell`orto vhsb 34?

 

regards

[DaveDean]

vor 17 Stunden schrieb edumegacc:

hi

 

there is space for dell`orto vhsb 34?

 

regards

 

I didn't try to fit this carb yet. But the part below the Venturi including the float chamber seems to be bigger at the Dellorto vhsb 34 than it is at the Keihin PWK28. The PWK28 just fits without modification of the cylinder cowl. So I assume you have to modify the cowl to fit the "delly".

 

I don't know either, whether it fits with the side Panel, as I don't know the dimensions of the carb (except the inner Diameter of the verturi  )

 

Here's a link to the dimensions of the PWK28:

 

In my Opinion it doesn't make to much sense to fit a 34mm carb to a spigot with an inner Diameter of 30mm.

[edumegacc]

Thank you ;)

[DaveDean]

vor 14 Stunden schrieb Basti_MRP:

So, die Adapterplatte für "linke Nummer" Ansaugstutzen auf Imola ist fertig.

Eine geht noch zum Rainer damit er das auf dem V4 Imola testen kann.

 

Idee ist ja schon ein paar Beiträge weiter oben beschrieben, hier ein paar Bilder:

 

 

 

 

 

 

Gruß

Basti

 

 

 

Da die "Linke-Nummer"-auf-Imola-Geschichte woanders weiterging, hier noch die Abzweigung...

[Basti_MRP]

Könnte die Lösung evtl auch beim Monza funktionieren oder hat der ein anderes Lochbild und ne andere Membran?

[goeksus]

sollte passen. 

[Werner Amort]

Passt

[brettabretta]

Weiß jemand ob die linke Nummer auch auf einen Imola V2 passt?

 

LG

[DaveDean]

Du musst weiter oben mal lesen. Ich habe das so verstanden, dass der Stutzen von der Größe erst mal auf alle Versionen des Imola passt. In Abhängigkeit zur Membran brauchst Du halt entweder den passenden Spacer (s.o.) oder eine andere Membran oder es passt so. Das kann man wohl nicht immer genau vorher sagen...

Bei älteren Imolas glaube ich auch schon mal vier Löcher am Membrankasten gesehen zu haben, dass man -wie am Oansa- den Ansauger mit drei Schrauben befestigen kann.

[T5Rainer]

vor einer Stunde schrieb brettabretta:

Weiß jemand ob die linke Nummer auch auf einen Imola V2 passt?

Mach mal Bilder vom Membranblock und vom Membranschacht an Deiner Rakete.

[brettabretta]

kann ich Nachmittag mal posten, ist aber auf jeden Fall 4 fach verschraubt und auf RD Membran angepasst...

 

lg

[brettabretta]

oder vielleicht kannst du im Imola Topic auf Seite 39 genug erkennen, da hab ich im April mal bilder gepostet,

 

LG

[T5Rainer]

vor 13 Minuten schrieb brettabretta:

oder vielleicht kannst du im Imola Topic auf Seite 39 genug erkennen, da hab ich im April mal bilder gepostet,

Joa, da paßt LinkeNummer ohne weitere Änderungen, weil der Imola-Membranblock im Zylinder und nicht im Ansaugstutzen versenkt ist.

Mit (flacher) RD350-Membran paßt's auch.

Evtl. mußt Du Exzentriker verbauen, damit unter dem Rahmenrohr genügend Luft ist.

 

B.t.w.:

DEMNACH fliegst Du noch eine V1. Beachte also die Freigängigkeit des Boostport.

Ggf. solltest Du am Menbrananschlag Hand anlegen (Bild siehe #122 in diesem Topic).

Bearbeitet 17. November 2016 von T5Rainer

[brettabretta]

Die RD Membran ist bei mir nicht versenkt, ich glaub das geht auch nicht, aber die Dichtfläche (zwischen Membrankasten und Stutzen) ist ca. 5,5mm stark, ich geh mal davon aus, dass man die um 2,5 - 3mm runterplanen könnte. Mir gehts eigentlich nur darum, dass ich das bei der 3er Serie mit Gumminkinie unter die Haube bringe... Membrananschlag ist schon gekürzt. 

 

LG

Bearbeitet 17. November 2016 von brettabretta

[T5Rainer]

 

vor 2 Minuten schrieb brettabretta:

Die RD Membran ist bei mir nicht versenkt, ich glaub das geht auch nicht.

korrekt, das geht nicht.

 

Runterplanen der RD350 auf ca. 3mm Flansch-Stärke ist usus für TS1. Das wäre meine erste Wahl!

Die BGM-TS1-Membran ist von Haus aus so flach. Die BGM-Lamellen sind m.E. aber nicht so toll wie die orig. Yamaha.

 

 

[brettabretta]

Super Rainer, danke für die Infos... Dann werd ich mir die linke Nummer beizeiten mal ins Körbchen klicken....

 

LG

[T5Rainer]

Ich habe kürzlich den LinkeNummer-Stutzen mit dem MRP-Racing-Spacer (siehe #163) und der Imola-Membran auf einem Imola V4.1 verbaut. Dabei habe ich ausschließlich selbst zugeschnittenes, eingefettetes Dichtpapier (Aquarellpapier 300g/m²) und keinerlei Dichtpampe wie Dirko o.ä. verwendet. Laut Pressure-Leak-Down-Test ist die Bude komplett dicht.

 

[Motown1971]

Wann sind die Linken denn wieder lieferbar ?

[gravedigger]

ich tippe drauf, dass es die dinger ab nächster woche donnerstag wieder bei lth gibt.

 

[gravedigger]

ps:gestern hat der T5R einen vergleichstest mit linkem oanser/28mm pwk/ voyager  offen  gegen  modifizierte original luffibox (45er? ansaugrohr) mit GP gummi und sck drahtfilter gefahren..

leistungsunterschied war nach etwas runterdüsen 1.2ps.

 

Bearbeitet 27. November 2016 von gravedigger

[Powes]

und wie war es vom Ansauggeräusch? Deutlich besser?