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Geschrieben

Servus,

 

ich würde gerne in etwa den Wert eines oben genannten Motors ermitteln.

Der Motor sieht ungeöffnet aus, er hat keine Ausbrüche und ist komplett bis Auf den Kolben.

Die Blechhutze ist dabei, rostig aber ganz. Originaler Auspuff ist auch dran.

Lediglich der Kolben fehlt... warum auch immer... Zylinder ist mit Kopf drauf.

Danke schon mal für eure Einschätzungen.

 

 

Geschrieben

ok, interessant. Nummer weiss ich nicht und der Motor liegt im Moment nicht greifbar.

Am Wochenende weiss ich mehr und gebs bekannt. Dann auch mit Bildern...

 

Geschrieben

Hier jetzt die Nummer.

Alles da und heile, nur *plemplem* der Kolben fehlt.

Andere/veränderte Einschätzungen?

Ich bin so hartnäckig, weil ich jeden Cent für ne andere Baustelle brauche und nicht übers Ohr gehauen werden will...

20160304_192512.jpg

Geschrieben

Yop, ist alles dran. Mittlerweile auch ein originaler Kolben.

Drehschieber sah von oben reingesehen gut aus, Kurbelwelle wenig Spiel und Kompression ist gefühlt auch ok.

Auspuff dabei, Vergaser nicht (Ansaugsutzen schon).

Keine Ausbrüche.

Geschrieben

Tipp, nur 1.Serien Motoren kaufen wenn die Bremsankerplatte dabei ist.

Diese kann man nicht nach kaufen und die von der 2.Serie passt nicht.

Aber auf dem Bild sieht man sie ja. ;-)

Gruß

Geschrieben
vor 12 Minuten schrieb Erich74:

Diese kann man nicht nach kaufen und die von der 2.Serie passt nicht.

 

 

Das trifft aber nur auf frühe 1.Serien-Motoren zu.

Geschrieben

Das ist die Sache mit den M6-Stehbolzen, richtig?

 

Aber ja: die Bremsankerplatte ist original passend, dran und bleibt dran.

Das gute Stück sollt nicht zerrupft werden...

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    • Kies sind für mich runde Steinchen in zueiander ähnlicher Korngrößenverteilung = Rusel.   Bin etwas unsicher, wieviele Tonnen davon auf dem Garagendach liegen. Und auch, wieviele wiederum davon Katzenscheiße sind.  
    • Das ist sicher von Vorteil, wenn man sich auch im echten Leben kennt oder zumindest mal an der Bar stand. Ich bin jedoch spätberufen und hab' meine erste Vespa 2007 gekauft (nachdem ich mit 16 oder 17 mal die PV meines besten Freundes auf dem Schulhof im Kreis bewegt habe und dieses Gefühl hängenblieb), dann zwei Jahre lang neu aufgebaut und fahre seit 2009. Seitdem war ich auf einem einzigen echten Run, in Peine und mehrmals in Celle, was ja ein eher familiäres VCVD Treffen ist, bei dem aber auch Kuttenträger dabei sind. Runs, Ska, Northern Soul etc. gab's alles nicht in meiner Sozialisierungsphase. Mir haben andere Subkulturen in meiner Jugend das Leben bedeutet.   Zwei sind schon gesetzt, gesell dich dazu!   Mach! Ich bin mit meinen Schichtdiensten sehr unterschiedlich unterwegs hier und auf der Arbeit gar nicht online.   Ein Mod-User für alle wird wohl nicht umsetzbar sein. Ob es ok ist, wenn sich ein Mod einen eigenen Mod-Account anlegt, keine Ahnung. Wäre mir persönlich zu kompliziert, da ich als "normaler" User dann ja nix mitbekomme, wenn eine Meldung käme bspw.
    • Ich würde es auch einfach ausprobieren.  Die Dexter Modern Box hab ich auch liegen und wollte auch beides testen, also mit Reso oder ohne Reso. Das ist ja das Tolle das man selber sein persönliches Setup zusammenstellt und es austestet weiss einem gefällt. Sonst wäre man der tausendste mit dem 136er Langhub Setup. Probieren.
    • Hier ist zumindest eine lenkkopfabdeckung dabei. Wenn auch vermutlich kein ganz guter Zustand. Vielleicht hilft es ja.    Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-px-teile-zu-verkaufen/3012900293-223-7404?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios
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