Vespa Sprint 150

[Patricks]

Hallo Leute

ich bereite gerade eine sehr schöne O-Lack Sprint 150 auf die links am Lenker den Blinkerschalter mit dem Zündschloss hat.

Leider ist das Schloss recht ausgelutscht so das der Schlüssel nicht wirklich gut drinnen mehr bleibt.

Gibt es für das Problem eine Lösung

 

Es kommt auch ein  ein 220er Malossi Motor verbaut mit Vespatronic wo noch alles auf 12 V umgebaut werden muss

Lenkerendenblinker möchte ich auch fast lassen weshalb ich die Batterie schätze brauchen werde

Welche geschlossene Batterie würde da original in das Seitenfach passen hat das schon jemand verbaut und was muss am originalen Kabelbaum alles geändert werden

[knipskistensammler]

den kompletten Schalter gibt es noch NOS zu kaufen. Musst mal bei den einschlägigen Verteilern gucken...

[Pez]

Ich habe bei meiner Rally so einen Blei Vließ Akku vom Conrad verbaut

hällt seit 3 Jahren ohne aus zu laufen.

 

Bei der PX ebenfalls

 

z.b. https://www.conrad.at/de/modellbau-akku-blei-12-v-7-ah-graupner-block-flachstecker-262086.html?sc.ref=Product%20Details

 

Bearbeitet 2. März 2016 von Pez

[nudelmitbiss]

Du könntest eine Augsburger Sprint haben

Für den Betrieb der Blinker ist eine Batterie jetzt nicht zwingend erforderlich

[Dirk Diggler]

vor 4 Stunden schrieb Patricks:

Hallo Leute

ich bereite gerade eine sehr schöne O-Lack Sprint 150 auf die links am Lenker den Blinkerschalter mit dem Zündschloss hat.

Leider ist das Schloss recht ausgelutscht so das der Schlüssel nicht wirklich gut drinnen mehr bleibt.

Gibt es für das Problem eine Lösung

 

Es kommt auch ein  ein 220er Malossi Motor verbaut mit Vespatronic wo noch alles auf 12 V umgebaut werden muss

Lenkerendenblinker möchte ich auch fast lassen weshalb ich die Batterie schätze brauchen werde

Welche geschlossene Batterie würde da original in das Seitenfach passen hat das schon jemand verbaut und was muss am originalen Kabelbaum alles geändert werden

Wenn Du auf 12V-Zündung (CDI, Spannungsregler, Zündgrundplatte, ggf. auch neuer Kabelbaum) z. B. von der PX umrüstest, kannst du Hella-Lenkerendenblinker ohne Weiteres ohne Batterie betreiben. Ob du ggf. dann auch noch eine andere Kurbelwelle brauchst, weiß ich nicht, nehme ich jedoch an.

[Patricks]

vor 19 Stunden schrieb nudelmitbiss:

Du könntest eine Augsburger Sprint haben

Für den Betrieb der Blinker ist eine Batterie jetzt nicht zwingend erforderlich

 

[Patricks]

Das ist die Sprint

Ist auch aus D aber was der unterschied zur Augsburger ist kann ich nicht sagen

Ich glaube die hat es auch so mit dem Zündschloss in Österreich gegeben

 

Der Gedanke ist nur der das halt die Blinker im Stand sehr viel Strom brauchen wo sich eine originale 12V Zündung schon schwer tut und bei der Vespatonic ist das halt noch extremer da die im Standgas weniger liefert wie eine originale px Zündung

 

 

[mofaracer]

Träumchen

[weissbierjojo]

Ist ne Augsburger, hat rechts auf dem Trittbrett die Plakette.

Original ist aber keine 12V Zündung drin, wie du sagst. Und warum tut sich ne 12 V (dann eben umgerüstet) schwer mit den Blinkern? Funzt an ner PX tiptop.

Bearbeitet 3. März 2016 von weissbierjojo

[Patricks]

Deshalb ist auch original eine Batterie verbaut als Puffer

[bommel66]

Am ‎02‎.‎03‎.‎2016 um 10:37 schrieb Patricks:

Hallo Leute

ich bereite gerade eine sehr schöne O-Lack Sprint 150 auf die links am Lenker den Blinkerschalter mit dem Zündschloss hat.

Leider ist das Schloss recht ausgelutscht so das der Schlüssel nicht wirklich gut drinnen mehr bleibt.

Gibt es für das Problem eine Lösung

 

Bevor ich 75 Euro in ein neues Schloss investiere habe ich auch erst einmal gebastelt.

Bis jetzt hält es noch.

Und das in täglichem Einsatz...

https://www.germanscooterforum.de/topic/252048-das-ultimative-vespa-sprint-150-und-sprint-150-veloce-topic/?page=65#comment-1068283383

 

[MaRi]

ich kann dir heut Abend mal einen Stromlaufplan hochladen, den ich für eine GL gemacht hab.

Mit Batterie für Blinker und 12V Ladebuchse, BMG Spannungsregler und PX Lusso Grundplatte.

Im schlimmsten Fall muss man da halt ein paar Farben ändern.

Vom Prinzip sollte das aber passen.

Der Vorteil von der Batterie ist halt das man ein elektrisches Relais für die Blinker verwenden kann. 

Das geht sicher mit 2 Blinkern, ist billig und klein.

[Patricks]

Super danke MaRI

 

Relais hab ich mir das gestern mal bestellt das ich auch in meine Rally gebaut habe

http://www.sip-scootershop.com/de/products/blinkrelais+fur+led+blinker_85032100

 

@bommel66 was hast da genau geklebt muss mir das sonst mal zerlegen und ansehen derzeit kostet das schon stolze 85,-

 

 

 

 

[hacki]

Am 3/2/2016 um 14:42 schrieb Dirk Diggler:

Wenn Du auf 12V-Zündung (CDI, Spannungsregler, Zündgrundplatte, ggf. auch neuer Kabelbaum) z. B. von der PX umrüstest, kannst du Hella-Lenkerendenblinker ohne Weiteres ohne Batterie betreiben. Ob du ggf. dann auch noch eine andere Kurbelwelle brauchst, weiß ich nicht, nehme ich jedoch an.

 

Ich glaub wenn da nen 220 Malle reinsoll stellt sich nicht die Frage nach ner anderen Welle für den o Motor...

[steven77er]

Roller bitte so lassen wie er ist 

 

Träumchen 

[hacki]

... btw hammer Zustand 

[bommel66]

vor 5 Stunden schrieb Patricks:

@bommel66 was hast da genau geklebt muss mir das sonst mal zerlegen und ansehen derzeit kostet das schon stolze 85,-

 

 

War halt grad so ein Kuststoffteil, welches ich in der Garage gefunden habe.

In meinem Fall ein Teil vom Bügel einer Zugentlastung die man in einen Schukostecker ans Kabel schraubt

Hat von der Materialstärke schön für die Aussparung im Schlüssel gepasst.

In die bereits vorhandene Bohrung dann noch die 2 "Streifen" gefeilt, ans Loch angepasst und mit Sek.- Kleber eingeklebt.

 

Tatsächlich, kostet beim SCK bereits 89,00.- war vor ein paar Tagen noch auf 75...

Beim Rollerladen, noch für 79 als verfügbar gelistet...

[MaRi]

Hier mal der Stromlaufplan

Ist etwas freestyle, aber kommt damit klar.

Du musst nur noch das Zündschloss integrieren.

 

 

Schaltplan GL mit 12V.pdf

[Dirk Diggler]

vor 13 Stunden schrieb hacki:

 

Ich glaub wenn da nen 220 Malle reinsoll stellt sich nicht die Frage nach ner anderen Welle für den o Motor...

Ah, hab ich überlesen. Ne, dann stellt sich die Frage nicht.

[Patricks]

vor 11 Stunden schrieb MaRi:

Hier mal der Stromlaufplan

Ist etwas freestyle, aber kommt damit klar.

Du musst nur noch das Zündschloss integrieren.

 

 

Schaltplan GL mit 12V.pdf

Welcher Kabelbaum wurde da verwendet?

 

 

[MaRi]

Dieser hier als Basis:
http://www.vespa-t5.org/elektrik/conversion-kabelbaum/

 

 

Und dann halt auf die Farben der GL umgepinselt und die anderen Bauteile dazu.

Bearbeitet 4. März 2016 von MaRi