Frage zur Rahmennummer bei PX und Silentgummis

[Max1984]

Nach dem Pulverbeschichten ist leider nicht mehr viel von der Rahmennummer über geblieben, könnte es folgende Variante sein:

 

UGM 51757 OM

VNX 5T

 

Weiterhin bin ich gerade dabei, alle SIlentgummis zu entfernen, das kurze der "linken" Seite habe ich mittels Gewindestange, Nuss, Unterlegscheibe sauber ausarbeiten können.

Das lange Teil macht arge Probleme. Komme da irgendwie nicht richtig weiter. Habe es jetzt drei cm nach links und danach drei cm nach rechts rausdrehen können.

 

 

Vor allem graut es mir vor dem EInbau....Was ist da besser, spüli oder wd40?

[t4.]

Die eigentliche Nummer (also der zweite, variable Teil) kommt nach dem VNX5T.

 

Hast du schon neue Silentgummis? Ich meine mal gehört zu haben, dass es die seit Jahren nicht zu kaufen gibt.

[Tyler Durden]

Hier stand Quatsch!

 

aber wenn es eine PX 80 ist passt die FIN nicht. 

Bearbeitet 2. März 2016 von Tyler Durden

[bugix]

UGM ist glaubs DGM.

 

Ich habe meine Gummis gestern auch gezogen. Zuerst mit der Flex die Verstemmung abgeschliffen, mit einem Schraubendreher die Scheiben abgehebelt und nach ein paar Bohrungen in die Gummis war das Zeug draussen.

Bearbeitet 2. März 2016 von bugix

[Max1984]

Es handelt sich um eine PX80 Lusso.

 

 

[t4.]

Haste mal ein Bild (vom Roller und dem Bereich mit der Nummer)? VNX5T ist ja nun eigentlich T5 ...

[OFFI]

Die "UGM..." ist warscheinlich eine IGM-Nr, das ist sowas wie die Ersatzteilnummer vom Rahmen.

 

Die eigentliche Rahmennummer steht direkt hinter dem VNX5T (..oder ist es vielleicht VNX8T?) Da wirst Du wohl nicht drumrumkommen, die Farbbeschichtung direkt hinter der "VNX5T..." vorsichtig abzukratzen...

[t4.]

vor 1 Stunde schrieb OFFI:

..oder ist es vielleicht VNX8T

...

 

Ne PX80 sollte V8X1T haben ... irgendwas ist da komisch. Und nen VNX5T-Chassis erkennt man ja nun, wenn nicht dran rumgeflext / rumgebohrt wurde. 

[OFFI]

 

vor 17 Minuten schrieb t4.:

 

Ne PX80 sollte V8X1T haben ... irgendwas ist da komisch. Und nen VNX5T-Chassis erkennt man ja nun, wenn nicht dran rumgeflext / rumgebohrt wurde. 

Hmmm... Aber guckst Du hier... VNX8T gab es wohl auch... Hast Du zumindest vor 13 Jahren geschrieben

[t4.]

Alter Schwan, was du da ausgräbst - soll ich das mal korrigieren?

 

Wie auch immer: komisch. Und VNX8T kenn ich echt nicht.

[OFFI]

vor 9 Minuten schrieb t4.:

Alter Schwan, was du da ausgräbst - soll ich das mal korrigieren?

 

Wie auch immer: komisch. Und VNX8T kenn ich echt nicht.

 

Hat Google ausgespuckt... Wenn ich ehrlich bin, bin ich mir jetzt auch nicht mehr sicher...

 

scooterhelp kennt so ein VNX8T Präfix jedenfalls auch nicht...

 

@Max1984: Ein Foto würde sehr hilfreich sein

Bearbeitet 2. März 2016 von OFFI

[tbs]

Solls ja geben das Leute echte Perlen hüten, und es nicht wissen... Eventuell hat da mal einer selbst aus einer t5 eine Classic gebaut... oder hatte ne geschrottete Pfümpf und dann einen Original PX Ersatzrahmen hergenommen und wieder aufgebaut, unwissend, dass das Heck anders ausschaut... Nun, rühren in der trüben Suppe bringt uns nicht weiter, also Picies müssen her, aber schleunigst, sonst geht die Glaskugel noch futsch

[CDI]

.

Bearbeitet 29. April 2021 von CDI

[Predator88]

Die Silent Gummis nur mit Talkum einbauen. Spüli oder wd40 etc bringen nicht so

mega viel finde ich. Bisschen einstauben mit Talkum und dann geht das 

[Max1984]

Fertig, hab die doofen Dinger rausoperiert bekommen.

 

 

Gibt es für diese Größen noch Silencer?

 

Ist es eine PX80 Lusso?

[OFFI]

Das ist definitiv eine T5 (genauergesagt eine "PX125 T5"), das erkennt man sofort am eckigen Rahmenheck

 

Zum Vergleich ein Rahmen z.B. einer PX 80: http://www.scooter-center.com/de/product/1574654/Rahmen+Chassis+PIAGGIO+Vespa+PX80+PX125+PX150+PX200+Lusso+ZAP+grundiert?meta=

 

Zum Thema Silentgummis Motor PX 125 T5 o.ä.:

 

http://www.scooter-center.com/de/product/3331304/Silentblock+Set+Motor+PLC+CORSE+Vespa+PX80+PX125+PX150+Sprint150+VLB1T+TS125+VNL3T+GT125+VNL2T+GTR125+VNL2T+Super+GL150+VLA1T+VNA+VNB+VBA+VBB?meta=3331304*scd_ALL_de*s19485873237296*Silentgummi%20PX*16*16*1*16

 

http://www.sip-scootershop.com/de/products/silentgummis+motorschwinge+_17472610

 

http://www.scooter-center.com/de/product/9020171/Silentblock+Set+Motor+OEM+QUALITAeT+Vespa+PX80+PX125+PX150+Sprint150+VLB1T+TS125+VNL3T+GT125+VNL2T+GTR125+VNL2T+Super+GL150+VLA1T+VNA+VNB+VBA+VBB?meta=9020171*scd_ALL_de*s19485873237296*Silentgummi%20PX*17*17*2*16

 

http://www.sip-scootershop.com/de/products/silentgummis+motorschwinge+_17472600

 

usw... Da gibt es eine große Auswahl an Ersatzteilen...

[Max1984]

Passt denn ein PX80 Motor V8X1M in meinen T5 Rahmen?

[Tyler Durden]

Die Silentgummis sind aber PX 80

also ein t5 Rahmen mit PX 80 Motor. Bilder vom Motor und Nr. wären hilfreich. Hier muss man auch jeden alles aus der Nase ziehen...

 

Weissen Olack Rahmen gepulvert? 

[Tyler Durden]

Passen tut das, aber das ist so als wenn man in einen Corrado ein 1,3l Golf Motor einbaut.

[Tyler Durden]

Hast Du Papiere für den Rahmen, ist da der PX 80 Motor eingetragen?

[Max1984]

DIe Motornummer hatte ich doch angegeben:

 

V8X1M

 

Rahmennummer bin ich mir nach wie vor unsicher.

 

Papiere habe ich nicht, deshalb brauche ich ja die Nummern.

 

Zum Lack, keine Ahnung?!Hab´ich nicht machen lassen

[OFFI]

Am 2.3.2016 um 18:48 schrieb OFFI:

Da wirst Du wohl nicht drumrumkommen, die Farbbeschichtung direkt hinter der "VNX5T..." vorsichtig abzukratzen...

 

LOS! Gibt keine andere Wahl! Abkratzen und gut!

[Tyler Durden]

Also der Rahmen ist t5 das sieht ja ein Blinder mit dem Krückstock. Basta! Motor ist Px80, basta! da das beides noch nicht zusammen war, würde ich mich den Häckmäck mit eintragen etc. sparen, und entweder eine T5 Motor besorgen und verbauen. Oder den Rahmen verkaufen und nen PX 80 Rahmen besorgen. So ist das doch absoluter Mumpitz, sorry ist nicht bös' gemeint. 

[t4.]

Was ist denn überhaupt noch von der T5 an weiteren Teilen vorhanden? Wenn nur das Chassis da ist, würd ich auch eher die PX80-Option (möglichst mit Papieren) ziehen.

[OFFI]

vor 2 Stunden schrieb Max1984:

Passt denn ein PX80 Motor V8X1M in meinen T5 Rahmen?

 

Ja, der passt. Aber ich schlage auch vor, den PX80 Motor zu vertickern, dann einen t5 Motor zu besorgen und den dann in den Rahmen zu hängen.

 

 

[tbs]

Wie ich oben gesagt habe, da haben Leute Perlen und sind sich dessen nicht mal bewusst. Ich nehm' sonst den Rahmen... *sabber*

 

VNX5M (T5-Motoren) gibt es schon noch, aber sind halt langsam rar und deshalb teuer... guter Einwand von t4., hängt natürlich davon ab, was noch T5-mässiges rumliegt, wenn man komplett original wiederherstellen möchte, brauchts doch das eine oder andere Teil...

[Max1984]

Ich bin nur die ausführende Kraft. Mir ist das ziemlich egal.

 

Nachdem ich jetzt wochenlang den PX Motor (erfolgreich) revidiert habe, muss ich jetzt den ganzen Scheiß zusammenbringen.

 

Kurze Frage wegen PX/T.....Für vorne habe ich nur die Blanke Achse, ohne Bremstrommel, Bremsankerplatte etc. Wird es so oder so ein 10° Reifen/Felge, der dann auf jeden Fall auf meine Schwinge passt?

[t4.]

Du bist sicher, dass du auch den Rest schaffst? PX-Achsen gibt´s mit 16 und 20 mm Durchmesser. Wenn die Gabel vom Motorspender stammt, könnte es ne 16er sein. Wenn sie zum Chassis gehörte, ist es definitiv ne 20er. Hat die oben ein durchgehendes Gewinde? Wie sieht der Lenker aus? Mach mal Bilder vom Rest. 10 Zoll-Grad haben die immer.

[Radulf]

IGM und DGM lesen

 

schaut dann so aus:

Bearbeitet 4. März 2016 von Radulf