Dichtfläche rektal penetriert, noch zu retten?

[hannes83]

Moin,

übermut tut selten gut! Ich bin beim Ausziehen des Lagers mit dem Haken des Wichsers unglücklicherweise an der Dichtlfäche hängengeblieben und hab die Dichtfläche rausgebrochen.

Ist das noch mit Knetmetall und Dichtmasse beim Zusammenbau zu retten.

 

[MrniceGuy]

gibt hier jemanden im Forum der kann das laserschweißen. Sollte die beste Methode für deinen Ausbruch sein.

[frankfree]

ich hätte jetzt gesagt das kann man ohne probleme fahren. warum schweißen?

[jolle]

vor 8 Minuten schrieb frankfree:

ich hätte jetzt gesagt das kann man ohne probleme fahren. warum schweißen?

Wo soll das denn jetzt noch abdichten?

[frankfree]

ist doch am kurbelwellengehäuse durch den absatz dicht. etwas knetmetall und feilen vielleicht,aber schweißen?

[Tanatos]

Laserschweissen? Da muss doch Material aufgetragen werden / Laser vebindet ja nur 2 Teile.

Hier muss doch sicher mit Zusatz geschweisst werden!?

[ludy1980]

Ich würd die Stelle auch mit kaltmetal reparieren oder sogar einfach mit ner Dichtung und an der Stelle bisschen dichtmasse einfach Zusammenbauen !

da ist er wieder , der Russe in mir  

[minderleistungsfahrer]

vor 25 Minuten schrieb ludy1980:

Ich würd die Stelle auch mit kaltmetal reparieren oder sogar einfach mit ner Dichtung und an der Stelle bisschen dichtmasse einfach Zusammenbauen !

da ist er wieder , der Russe in mir  

 

Och nö, das ist aber schon oberrussisch an der Stelle

 

Material auftragen und vernünftig abplanen halte ich das der Stelle für sinnvoller. Achtung die neue Ansage des GSF: Natürlich nur meine Meinung! wie ich diese Aussage hasse

[hannes83]

Danke für eure "Meinungen" !

Die Stelle ist echt beschissen aber ich werde das Risiko eingehen und es mit Knetmetall versuchen und dann entscheiden, ob es Sinn macht den Motor zusammenzubauen, je nachdem wie es aussieht.

 

Ich geb auf jeden Fall mal Feedback!

[pedalo]

warum legst das ding nicht in den ofen? dann fällt das lager einfach raus und du musst nicht mit nem abzieher rumwürgen... halte ich für ungefährlicher ^^

 

ich würde das einfach mit dichtmasse einpatschen und darauf vertrauen, dass die zentrierung das teil dichtmacht.

[hannes83]

Weil meine Freundin mich dann wohl grün und blau schlagen würde und ich ins Männerhaus müsste.

Die andern Lager hab ich mit der Presse gemacht aber bei den beiden kleinen haben die Auszieher nicht gepasst die ich hatte, deswegen haben wir Muttern aufgeschweisst.

Was daraus geworden ist, siehst du ja ;)!

[Motorhead]

sagt niemand was zum fett im lager???

[egig]

Uns wie setzt du die lager wieder ein ohne zu wärmen?

 

Ich mach das mit einem Heißluftfòhn, 5 min an die stelle halten und gut ist!

 

Man sollte generell gewalteinwirkung auf deb motorblock vermeiden.... sonst passiert genau sowas  ..

Bearbeitet 9. März 2016 von egig

[Stoxnet]

vor 14 Stunden schrieb Motorhead:

sagt niemand was zum fett im lager???

Hab ich mir auch grad gedacht... Hoffentlich löst das keine Grundsatzdiskussion aus, aber für mein Verständnis gehört kein Fett in ein mit öl geschmierten Motor. So von wegen öl Kanäle verstopfen usw. 

[Motorhead]

fett will ich hier haben:

 

[mr.mooks]

das fett wird durch's gemisch gelöst und der zylinder frisst es dann. seh da kein problem, stinken wird's halt ein bissl.

 

ich würde das mit knetmetall repaieren. schön sauber machen und von hinten ne wurst dranpappen. die dichtfläche oben kannst wunderbar mit ner stanley klinge plandrücken. danach leicht mit schleifpapier drüber und gut ist.

Bearbeitet 9. März 2016 von mr.mooks

[hannes83]

Weiss auch nicht warum da Fett im Lager war, hab extra so einen Revisionssatz bei SCK bestellt. Hab es aber jetzt rausgeholt das Fett

[hannes83]

So, wie versprochen die Bilder.

 

Hab meinen Burmester Kurvensatz missbraucht um das Knetmetall so plan wie möglich aufzutragen.

Hab Weicon Titanium benutzt.

Den Rest wird hoffentlich die Dichtung und die Dichtmasse besorgen.

[konrektor]

Haste jut jemacht!!!

 

Aber nutze in Zukunft den Heißluftföhn für Lager und presse nix mehr ein. Außerdem leidet darunter nur unnötig dein Gehäuse - also die Lagersitze.

 

 

[Spiderdust]

Wenn ich das recht verstehe, wurde da nix gepresst, sondern rausgezogen mit 'nem Wixer. In Verbindung mit Hitze ein durchaus probates Mittel, würde ich meinen. Wenn man halt dabei nicht irgendwie abrutscht oder so.

[ludy1980]

Sehr schön 

[frankfree]

schöner als schweißen.

[2Manni]

Ist auf dem 3. Bild da ein Riss zu sehen?

Links von der gut gemachten Reparaturstelle?

[hannes83]

vor 12 Stunden schrieb Spiderdust:

Wenn ich das recht verstehe, wurde da nix gepresst, sondern rausgezogen mit 'nem Wixer. In Verbindung mit Hitze ein durchaus probates Mittel, würde ich meinen. Wenn man halt dabei nicht irgendwie abrutscht oder so.

Ja, beim nächsten mal werde wohl ein wenig besonnener an die Sache rangehen

 

vor 2 Stunden schrieb 2Manni:

Ist auf dem 3. Bild da ein Riss zu sehen?

Links von der gut gemachten Reparaturstelle?

Das sieht nur no aus, ist ein Grat im Guss oder wie man auch immer dazu sagt, auf jeden Fall kein Riss

[kim-lehmann.de]

Am 8.3.2016 um 17:08 schrieb Tanatos:

Laserschweissen? Da muss doch Material aufgetragen werden / Laser vebindet ja nur 2 Teile.

Hier muss doch sicher mit Zusatz geschweisst werden!?

Warum sollte es nicht funktionieren beim Laser MIT Zusatz zu schweißen?
Habe ich schon zig mal machen lassen!
Wenn ein DS fratze ist wird ja auch MIT Materialzugabe gearbeitet und dann passend wieder ausgedreht.

 

[Tanatos]

Jup, stimmt - mein Fehler

 

Bei uns in der Firma wird eben nur Laserschweissen ohne Zusatz genutzt, darum hab ich das was durcheinander gebracht, sorry

[chup5]

ich wüsste auch nicht, was hier gegen normales wig schweißen sprechen sollte. ist die limaseite, die geht meistens super zu schweißen. und geplant ist das mit ner schlichtfeile in unter 10 minuten.