Größe Wasserkühler

bfbf64 · 11. März 2016

Ich setze mich mal mit meinem CNCler zusammen um rauszukriegen welche Länge der maximal drehen kann. Dann könnte man ihm evt. ein liebes Wort geben und er baut solche Durchlaufkühler auf Maß. Mit nem Abstandshalter sollte auch der Lack nicht leiden.

Kann man Kühler eigentlich lackieren? Gibts da nen speziellen Lack?

Zwecks dem Lack.

Ja kannst du, ABER da musst du an Konvektion und Konsortien denken.

Falls du dich da genauer einlesen/schauen magst gibt's von Engineering Explained da ein Video dazu.

Aber auf den Punkt Lack aufm Kühler. N Kühler kühlt via Konvektion also Wärmeabgabe an ein vorbeiströmendes Medium. Wenn du ne Schicht Lack draufschmierst isoliert das natürlich. Ich sag ja nicht das das merkbar ist. Kann man aber ausrechnen. Wer mag.... ;)

Lackieren würd ich also nich empfehlen besonders wenn der Kühler ori. schon lackiert is.

Hast ja keinen oldschool Kupfer Kühler die dann korrodieren. Würd aber sicher gut aussehen wennst ihn klarlackst.

Grüße

Tupamaro · 11. März 2016

Ich glaub ich habe mich falsch ausgedrückt. Bei dem Kühler den ich bekomme ist ein bisschen Lack an den Lamellen ab. Da wollte ich dünn drüber.

**wasserbuschi** · 11. März 2016

Mit matt schwarz fein übernebeln geht problemlos!

Wurde in den Nuller-Jahren ja auch als Voodo bei den 210ern gemacht :-D

Al.

minderleistungsfahrer · 11. März 2016

vor 1 Stunde schrieb bfbf64:

Zwecks dem Lack.

Ja kannst du, ABER da musst du an Konvektion und Konsortien denken.

Falls du dich da genauer einlesen/schauen magst gibt's von Engineering Explained da ein Video dazu.

Aber auf den Punkt Lack aufm Kühler. N Kühler kühlt via Konvektion also Wärmeabgabe an ein vorbeiströmendes Medium. Wenn du ne Schicht Lack draufschmierst isoliert das natürlich. Ich sag ja nicht das das merkbar ist. Kann man aber ausrechnen. Wer mag.... ;)

Lackieren würd ich also nich empfehlen besonders wenn der Kühler ori. schon lackiert is.

Hast ja keinen oldschool Kupfer Kühler die dann korrodieren. Würd aber sicher gut aussehen wennst ihn klarlackst.

Grüße

Dem kann ich nicht zustimmen. Ein Lack nimmt Wärme sowie Kälte relativ gut auf, täte er das nicht würden sämtliche Lacke auf unseren Roller bzw. Fahrzeugen reißen und / oder sich von der Oberfläche ablösen aufgrund der Ausdehnung/Zusammenziehen bei Temperaturänderungen des Untergrundes.

**wasserbuschi** · 11. März 2016

Genau!

Oder kannst Du einen schwarz lackierten Auspuff direkt am Krümmer anfassen :wheeeha:

Al

Tupamaro · 11. März 2016

vor 24 Minuten schrieb wasserbuschi:

Genau!

Oder kannst Du einen schwarz lackierten Auspuff direkt am Krümmer anfassen

Al

Zu seiner Ehrenrettung: Er hat geschrieben

vor 2 Stunden schrieb bfbf64:

Wenn du ne Schicht Lack draufschmierst isoliert das natürlich. Ich sag ja nicht das das merkbar ist. Kann man aber ausrechnen. Wer mag.... ;)

Das heißt er ist sich dessen bewußt :whistling:

bfbf64 · 11. März 2016

Danke Tupamaro :)

ich wollte ja nur mal anmerken das es rein rechnerisch Käs is. Stylo Mylo is es natürlich immer ;) wenn da natürlich was weggepustet is siehts auch doof aus hast schon recht.

OT: war kurz davor nen ausgebauten Krümmer rauszukramen um ihn anzufassen und ein Foto zu schicken ;D

minderleistungsfahrer · 11. März 2016

Ich kann diesen Müll von lackierten Zylindern und Lack leitet keine Wärme nicht mehr lesen. Das diese Gerüchte sich so hartnäckig halten :wallbash:

Bearbeitet 11. März 2016 von vesponex

Angeldust · 11. März 2016

vor 12 Minuten schrieb vesponex:

Ich kann diesen Müll von lackierten Zylindern und Lack leitet keine Wärme nicht mehr lesen. Das diese Gerüchte sich so hartnäckig halten

Ich halte die gewünschte Wirkungsweise auch für übertrieben, das ganze hat aber seinen Urprung in dem ollen Wälzer vom Trzebiatowski (sehr geiles Buch):

http://www.amazon.de/Motorr%C3%A4der-Motorroller-Mopeds-ihre-Instandhaltung/dp/3980333248/ref=sr_1_2?s=books&ie=UTF8&qid=1457699356&sr=1-2&keywords=trzebiatowski
Darin wird ein Versuchsaufbau von BMW beschrieben bei dem sie das abstrahlverhalten von unlackierten und schwarz lackierten Zylinder/Köpfe gegeneinander auf einer Heizplatte ausgemessen haben.
Das Ergebnis sprach eindeutig für das schwärzen. GEnaue Zahlen kann ich gerne nachreichen.

Physikalisch hierin begründet:

https://de.wikipedia.org/wiki/Stefan-Boltzmann-Gesetz

Empirisch:

Zitat

Mit der Diskussion von Lehrbuchweisheiten kommt man leider nicht weiter, das haben wir schon vor ein paar Jahren festgestellt. Drum haben wir dahingehend experimentiert. Ein gammliger BMW-Zylinder von der R90 lag noch rum, schön dreckig. Also die Zylinderbohrung unten verschlossen und für oben einen Verschluss aus Hi-Tech-Keramik angepasst, (äh, es war ein Unterteller von Omas Nippsachen ) und einen Temperaturfühler drin befestigt. Das gute alte Multimeter hat einen RS232-Ausgang, und unter MS-DOS eine Software zum Daten loggen.
Den Zylinder im Backrohr auf gute 100° erwärmt, kochendes Wasser eingefüllt, Deckel drauf, und bei bewölkten 25° und mit/ohne Ventilatorbefächelung den Temperaturverlauf gemessen.
Das Gleiche dann mit einem dampfgestrahlt sauberem Zylinder,
dann frisch sandgestrahlt,
hauchdünn 2k-Motorlack mattscharz geAirbrusht
Harley-Kräusellack aufgekleckert...
und noch ein paar andere Konfigurationen.
Fazit: Am Besten war der hauchdünne 2k-Motorlack, wobei der Unterschied nur bei Windstille auffällig war. Am zweitbesten war der weisse 2k-Motorlack. 8-/
Am Schlechtesten war der "spezial oberflächenvergrößernde-Harley-Kräusellack" Eine perfekte Isolierschicht.
Leider sind die ganzen Messdaten schon vor Jahren dem Festplattenfresserchen zum Opfer gefallen.

minderleistungsfahrer · 11. März 2016

;-) Mir ist das Ergebnis bekannt, aber der Temperaturunterschied mit schwarzen Lack hält sich leider nur im 0,xx Bereich auf und somit nur relevant für ausgereizte Motoren. Könnte am ehesten was für Jesco sein..... :-D

Bearbeitet 11. März 2016 von vesponex

bfbf64 · 11. März 2016

vor 3 Stunden schrieb vesponex:

Ich kann diesen Müll von lackierten Zylindern und Lack leitet keine Wärme nicht mehr lesen. Das diese Gerüchte sich so hartnäckig halten

Sagt ja keiner das Lack keine Wärme leitet,( zumindest nich ich) der Wärmedurchgangskoeffizient ist ja des entscheidende :-)

Eben ob der Wärmestrom "beschleunigt" oder "gebremst" wird.

Hast du dich an dem Wort isoliert aufgehängt?

Schau mal was bei der Autofraktion abgeht. Seit die Turbo's im kommen sind kosten "besser kühlende weil schwarz" - Ladeluftkühler ein Vermögen :muah:

citydick · 11. März 2016

Ich setze mich mal mit meinem CNCler zusammen um rauszukriegen welche Länge der maximal drehen kann. Dann könnte man ihm evt. ein liebes Wort geben und er baut solche Durchlaufkühler auf Maß. Mit nem Abstandshalter sollte auch der Lack nicht leiden.

Kann man Kühler eigentlich lackieren? Gibts da nen speziellen Lack?

Was für Innendurchmesser brauchst Du,dann schaue ich Montag mal auf der Arbeit!

Tupamaro · 14. März 2016

Die Anschlüsse haben eine 15er Weite. Aber halten die Schläuche die Temperatur aus?

Tupamaro · 14. März 2016

Wie warm kann es in so einem H2O-System werden? Ich glaub mein Schalter schließt bei 90 Grad. Kann ich gerade nicht genau sagen.

Edith sagt, dass ich gerade noch das gefunden habe.

http://www.scooter-center.com/search?query=K%C3%BChlerschlauch%20-%20TOYOX-%2015%20x%2022mm

Bearbeitet 14. März 2016 von Tupamaro

chico-mk2 · 14. März 2016

Evtl. auch Toyox!?

Tupamaro · 14. März 2016

Hä? :-)

Pitt · 14. März 2016

Unter Druck bis zu 105-110° (dann öffnet das Ventil vom Kühler). Den Schalter würde ich gegen etwas tauschen mit 70/75°C, das andere finde ich zu warm.

Tupamaro · 14. März 2016

Kann auch 70/75 sein. Muss ich mal nachsehen.

**wasserbuschi** · 15. März 2016

Ich würde lieber 75/70 nehmen :-D

Al.

Tupamaro · 18. März 2016

Wie sieht es eigentlich mit einem Ausgleichsbehälter aus? @wasserbuschi bzw. @px150 habt ihr einen verbaut und wenn ja, wo?

px150 · 18. März 2016

vor 21 Minuten schrieb Tupamaro:

Wie sieht es eigentlich mit einem Ausgleichsbehälter aus? @wasserbuschi bzw. @px150 habt ihr einen verbaut und wenn ja, wo?

Nein.

Pitt · 18. März 2016

Bei dem dt Kühler gibt es nur einen Behälter zum Auffangen des auftretenden Wassers. Ein Ausgleichsbehälter ist es in dem Sinne nicht.

**wasserbuschi** · 19. März 2016

On 9.3.2016 at 9:36 PM, Truls221 said:

Ausgleichsbehälter brauchst Du nur bei stehenden Wasserkästen. Bei liegenden übernehmen die gleichzeitig den Volumenausgleich :thumbsup:

Al.

Truls221 · 19. März 2016

so Rotax kühler gemessen

290 x 140

tiefe habe ich vergessen aber glaube 40-50 mm

lg

truls

**wasserbuschi** · 19. März 2016

30 minutes ago, Truls221 said:

so Rotax kühler gemessen

290 x 140

tiefe habe ich vergessen aber glaube 40-50 mm

lg

truls

Topp!

Danke. Dürfte damit aber grob 30...40% mehr Kühlfläche haben als meiner. Somit muss ich entweder umsatteln oder doch auf die 2-Kühler-Lösung gehen....

Gruß,

Alex.

Tupamaro · 19. März 2016

vor 3 Stunden schrieb wasserbuschi:

Ausgleichsbehälter brauchst Du nur bei stehenden Wasserkästen. Bei liegenden übernehmen die gleichzeitig den Volumenausgleich

Al.

Was meinst du mit liegend und stehend?

**wasserbuschi** · 19. März 2016

14 minutes ago, Tupamaro said:

Was meinst du mit liegend und stehend?

Stehend:

Liegend:

Alles klar ;-)

Gruß,

Alex.

Tupamaro · 19. März 2016

Läuft... Also ist der "Deckel" oben das Ausdehnungsreservoir.

**wasserbuschi** · 20. März 2016

18 hours ago, Tupamaro said:

Läuft... Also ist der "Deckel" oben das Ausdehnungsreservoir.

:thumbsup:

Al.

Uriel · 21. März 2016

Hi,

ich hatte meinen Ausgleichsbehälter von einer Honda MBX 80 im Handschuhfach montiert.

Ciao

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