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Geschrieben

Liebe Leute,

 

Motor Nr.1 steht jetzt wird es jedoch sportlich.......

 

Vorhanden:

 

motorgehäuse (fast jungfräulich) mit ganz leicht bearbeiteten Überströmern.

Primärs in sämtlicher Ausprägung.....2,.....und so....

Zylinderhaube .....ich weiß.... enorm wichtig 

3-Gang-Getriebe

 

Vorstellung als Ergänzung (damit Ihr wisst wo die Reise hingehen soll):

 

Polini Evo

race Welle (gelingt?!?)

Zündung (Polini oder Vespatronic)

4-Gang-Getriebe

Membranansauger

24/25/..... Vergaser

Kupplung? (welche am besten)

Auspuff (Polini Left Hand und Banane Original vorhanden)

 

Der Motor soll natürlich komplett neu gesimmert, gelagert und so werden!!!!

 

Ich bitte um sehr ehrliche Meinungen was hier möglich ist bitte. Fräsen und so ist nicht meine Passion wie auch rechnen von.......keine Ahnung.....könnte dabei jedoch Hilfe erhalten am Ende!!!

Ziel ist ganz einfach zwischen 18-20 PS zu landen.

 

Ist das unrealistisch?

 

Ehrliche Meinungen wie gesagt sehr willkommen!!!!!!!

 

Danke schonmal im Voraus!

Geschrieben

Ok! Dann muss ich vielleicht von unauffällig zu....... Umdenken.

 

Danke erstmal für die klare Antwort.

 

Was würdest Du denn mit dem PS-Ziel vorschlagen?

Geschrieben

Pipedesign Charger ist auch gut. 

 

An dein PS Ziel kommst du auch mit einem quattrini m1l mit 125ccm, oder hast du den evo schon? Beim Gehäuse musst du ja eh den Kranz wegfräsen lassen.

 

Dann kannst du dir das Einlass fräsen auch sparen. Den der m1l hat einen direkten Einlass über Membran. 

 

Nur so als Tipp. Der Motor fährt sich absolut zuverlässig auf der Straße und hat mit einem gesteckten m1l um die 22PS.

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    • Ich will halt nur auf Nummer sicher gehen, weil ich vorher noch zum SIP Open Day will und würde das ganze mit ner Woche Urlaub verbinden. Sind paar Stunden zum fahren für mich 
    • Hallo zusammen, mir ist es bisher immer sehr schwer gefallen hier was zu schreiben weil mich Rainers doch recht unerwarteter Tod sehr getroffen hat. Irgendwie wollte ich vermeidem das GSF mit so etwas negativem zu verbinden, aber es ist nunmal wie es ist. Er ist mir seit wir uns vor ca 20 Jahren kennengelernt haben sehr ans Herz gewachsen. Ob auf Ausfahrten, Stammtischen, Musikveranstaltungen, Rollertreffen, Grillfeiern oder einfach Abhängen in der Werkstatt, er war immer dabei und hat mit seiner Art und seinem oft nüchternen Humor unsere Gemeinschaft unwahrscheinlich bereichert. Die großen Rollertouren mit ihm waren für mich immer ein Highlight und das die Ligurien Tour 2023 die letzte gewesen sein soll macht mich immer noch fertig. Wir hatten noch so viele Ziele auf dem Schirm. Auch wenn ich weiß das er nicht mehr da ist denke ich immer noch das er nur im Urlaub ist oder halt grad keine Zeit hat in unserer Whatsapp Gruppe zu schreiben. Sein Fehlen wird erst wenns wieder an Fahren geht so richtig einschlagen. Mir kommen die Tränen während ich das hier schreibe,     Nachdem er mich am Anfang seiner Krankheit mal gefragt hat ob ich seine Tochter unterstützen würde, im speziellen seine Rollersachen abzuwickeln, wenn ihm mal was passieren würde, werde ich da auch noch ein entsprechendes Topic zu machen. Damals dachte ich noch jaja is ja eh noch mindestens 20 Jahre hin. Da möchte ich aber gerade bei den Fahrzeugen noch warten bis das rechtlich alles geklärt ist.   Wie Basti schon schrieb haben wir Patches machen lassen und diese gegen Spende an der Beerdigung verteilt. Einige sind noch da, wer also einen möchte kann mich anschreiben, evtl kann man das ja mit den Stickern vom Phil verbinden. Das Geld möchte seine Tochter an Sea Watch spenden. Wir würde aber dann auch einen Teil der hier übers GSF gesammelten Spenden wieder ans GSF geben, glaube das wäre auch in seinem Sinne gewesen.                                                                                                                                                                                                                                Machs gut mein Freund. Du fehlst mir jetzt schon.                                                                                                                                                                                                                          
    • Gibt es eine Übersicht über die vergleichbaren PX Modelle (nicht T5)? Diese habe ich bisher auf dem Schirm: IRIS (200?) DN (200?) TX 200 Haben die Spanierinnen auch PX (also nicht T5) mit 125 ccm?
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