NEUFAHRZEUG PX150 umgebaut auf Lusso 1989

[Linsensuppe]

..zum Tachokabel

 

GAYPXD hat vermutlich recht, aber es gibt dieses Kabel als Konversion, ich hatte es aus einem Altbestand eines Vespahändlers. Es lohnt sich danach zu suchen, denn der Tacho sieht sooo viel besser aus.

Fuck off Chinascheiss

[Linsensuppe]

zur Bremstrommel:

 

scheinbar gibts nur noch Grimeca NT

 

https://www.sip-scootershop.com/de/products/bremstrommel+grimeca+nt_39031000

[segelhund]

Herzlich Dank für all die Tips.

Die Zylinderfrage hat sich erledigt, da ich ihn ja schon nach Empfehlung der freundlichen SIP Mannschaft gekauft habe. Der Pinasco Magny Cours Granturismo ist aus AL und an der kritischen Stelle gemessen am 3D Tisch echt nur 3,2 mm. Ich schaue mal. Wenn läuft schreibe ich wider.

 

Danke auch für die Recherche zur Bremstrommel. Da werde ich mal weiter suchen, da mir die, wie Du sie hast besser gefällt.

 

 

[segelhund]

So, der erste Schritt hat geklappt. E Starter Zahnrad um 1,2 mm abgedreht. 

Versuche heute Abend, ob der E Starter richtig eingreift oder ob noch ein Phase von Nöten ist. Das die Haltbarkeit für den E Starter geschwächt ist, ist klar. Wie geschrieben ich probiere es mal aus.

[Linsensuppe]

Hi segelhund,

 

Du kannst den Stecker von Deinem China-Tacho benutzen, Du musst ihn nur etwas modifizieren, damit Du ihn eingesteckt bekommst.

Der originale Stecker ist ein Winkel, ( hierdurch ist er flacher ) der neue ist gerade, somit musst Du den Kunststoff kürzen, damit er ins Gehäuse passt und Du die Lenkerhaube wieder drauf bekommst.

Der Kunststoff muss unten extrem weggenommen werden, so dass Du die Kabelschuhe dann etwas verbiegen kannst. Alles gut Isolieren und fertig.

 

Die Belegung ist identisch.

 

[segelhund]

vor 23 Stunden schrieb Linsensuppe:

Danke, suche einen und werde es versuchen.

 

 

[segelhund]

 Auf dem Bild kann man den Freiraum gut erkennen. E Starter greift ohne Probleme ein.

Motor läuft.

Neue Problem, das Zündkabel ist zu kurz, da die Zündkerze jetzt in der Mitte sitzt. Kann ich das Kabel an der CDI tauschen. Ist es eingeschweißt, oder ist da nur ein Schrumpfschlauch drüber??

 

Habe mich riesig gefreut, als es gestern Abend knatterte

[Elbratte]

Das Zündkabel kannst Du gegen den Uhrzeigersinn rausdrehen. Schutztülle vorher ein wenig hochschieben.

[segelhund]

Hallo Linsensuppe,

 

habe eine Bremstrommel gefunden. https://www.ebay.de/itm/Bremstrommel-Scheibenbremse-Grimeca-PX-Lusso-style-fur-20mm-Achse-Vespa-PX-PK/163141537980?hash=item25fbfe50bc:g:GfEAAOSwhQRbQx0I

 

Musstest Du beim Tausch des Rücklichtes den Kotflügel neu Lackieren oder kann man es einfach gegen eins der alten PX BJ bis 89 tauschen?

 

Gruß

Segelhund

[sidewalksurfer]

Ich bin zwar nicht der angesprochene Topiceröffner, aber wenn du die Trommel direkt beim Anbieter und nicht über ebay kaufst, bekommst du als GSF-Mitglied nach vorheriger Registrierung dort 5% Rabatt.

Siehe hierzu Signatur von "LambrettaSX" und das entsprechende Topic:

 

https://www.lambretta-teile.de/Bremstrommel-Scheibenbremse-Grimeca-PX-Lusso-style-fuer-20mm-Achse-Vespa-PX-PK

 

Zum Rücklichttausch muss nichts neu lackiert werden.

 

 

 

[segelhund]

Am ‎28‎.‎10‎.‎2018 um 10:43 schrieb Elbratte:

Das Zündkabel kannst Du gegen den Uhrzeigersinn rausdrehen. Schutztülle vorher ein wenig hochschieben.

Leider geht das bei meiner CDI nicht. Habe die Schutzkappe hochgeschoben und so lang gedreht, bis das Kable ab war. Leider nicht mit dem gewünschten Erfolg. Es war eingeklebt und nicht wie ich es aus der Vergangenheit kenne eingedreht. Dort sitzt keine Schraube, auf die das Kabel geschraubt werden kann. 

Jetzt habe ich eine neue CDI vom freundlichen SIP Shop, hier passt leider der originale Stecker und die Farbbelegung nicht. 

Weiß jemand, ob es jetzt nur die teure 

CDI Zündeinheit READSPEED

"ZEUS", für Vespa PX 2011 125
/150ccm
4 Anschlüsse, Multistecker,
entdrosselt

gibt? Kann jemand sie Farben der neuen zu den Farben weiß rot grün zuordnen?

 

Hätte ich doch vorher gewusst……………..

[Linsensuppe]

Hi Segelhund,

das mit der Zündspule ist mies ! schade das die alte nun kaputt ist. Da ich sowas nicht einschätzen kann, gebe ich solche Tipps nicht.

Ist halt China oder Pakistanzeugs, und nicht das was früher verbaut wurde.

 

Wenn Du das Rüli tauschst brauchst Du nichts zu lackieren. Wie Du gesehen hast habe ich die Treppe montiert, allerdings muss man, wenn es an der richtigen Stelle sitzen soll die Löcher neu bohren ca 1,5cm tiefer. Sonst sitzt das Rüli etwas zu hoch.

Schön das Du die Trommel für vorne gefunden hast, auch der Tipp von SIDEWALKSURFER ist gut.

DAs wird schön !! Wenn Du den Vergaser bedüst, kannst Du Dich gut an meine Abstimmung halten, musst halt vorne am Anfang schauen.

Schöne Grüße und toll das Du es durchziehst !

[A__K__]

Ich nehme gerne das alte Rücklicht - hätte ein px lusso zum Tauch

[Linsensuppe]

.....ich denke das Du die Standard CDI verbauen kannst Art Nr 642443 die koste beim freundlichen 65€

 

 

[Linsensuppe]

Rüli neu 219091 plus Dichtung die gibts auch beim Scootercenter

 

Das Chromrüli kann man gut auf Kleinanzeigen verbimmeln, der Tausch kann 1 zu 1 sein

[Linsensuppe]

das ist original Lusso

 

https://www.scooter-center.com/de/ruecklicht-piaggio-vespa-px-lusso-bj.-1985-2000-5320005?number=5320005

 

das ist die Treppe, allerdings fehlt die Dichtung

 

https://www.scooter-center.com/de/ruecklicht-piaggio-vespa-px-alt-1984-rot-5320007

 

 

[Linsensuppe]

[segelhund]

Danke an Alle,

 

und Eure Hinweise. Das mit den Tipps ist schon io, hätte ja selber aufhören können zu drehen, als ich merkte das sich nichts bewegt.

Bin an anderer Stelle leider / aber zurecht dumm aufgefallen, da ich für die Frage mit der CDI in einen extra Tweed aufgemacht habe. 

 

Ich gehe davon aus, dass das mit dem originalen Lusso genauso geht, wie mit der Treppe, die Du verbaut hast. Finde persönlich das Lusso etwas mehr old School. 

[turbine930]

Neue PX-en im Retrolook finde ich total ok und ist easy zu bewerkstelligen:

(Natürlich kann man je nach Wunsch dabei konsequenter oder etwas lockerer bei der Umsetzung vorgehen)

 

 

hier stört mich noch die vordere Felge

[Linsensuppe]

Hi turbine930,

 

zu dem Thema hatte ich weiter oben schon mal was geschrieben :

 

"Fortschritt ist Gutes besser zu machen, nicht gleiches anders

  

Die PX ist ein Oldtimer, welcher es nicht verdient hat mit Plastik-Chrom, Klarglasblinkern und Chinatacho als Millenium KFZ der Lächerlichkeit Preisgegeben zu werden. Es ist doch super das dieser Dinosaurier so lange gebaut wurde.

 

Daher finde ich den konsequenten Umbau einfach toll !  Dezentes Tuning, Motor seitig, Fahrwerks seitig und auch moderne Reifen sind OK, aber was man so teilweise sieht wie wirklich alte Fahrzeuge auf neu gefummelt werden, das macht mir keinen Spass.

 

Wie gesagt, kein Dogma sondern persönliches empfinden.

 

Du bist halt den Sticker Tuning Weg gegangen

 

  

 

 

 

[segelhund]

So, die nächsten Schritte sind gemacht. Felge vorn und Spiegel getauscht. Suche jetzt noch nen Stopfen für die Felge. Leider passt die der originalen nicht. Übrigens CDI China repariert. Sie läuft. 

Melde mich mit weiteren Fortschritten Richtung Oldie. Viele Grüße aus Ulm

[Linsensuppe]

Guten Abend,

das hast Du super hin bekommen. Sieht richtig gut aus! Jetzt noch den alten Schriftzug und die Nase auf dem Schutzblech wechseln. DEr Nabendeckel passt von der alten Vespe, die gibt's in Silber aus Metal. 

 

Liebe Grüße aus Düsseldorf 

[Linsensuppe]

.....ach und noch den alten Scheinwerfer der sieht so richtig Oldschool aus, der Klarglas ist ein no go!

Die Teile die Du abbaut gehen auf Ebay zum gleichen Preis wie die Teile die Du dran schraubst. Das Müsste fast ein Nullsummenspiel sein. So war es bei mir.