Gehäuseüberströmer durchgefräst - mit Kaltmetall flicken?

[John]

Hallo,

 

beim anpassen der Gehäuseüberströmer war ich leider etwas übereifrig und habe mich durch das Gehäuse gefräst. Meine Frage ist, ob man das Loch mit Kaltmetall flicken kann. Der Motor sollte später ca 25 PS aushalten. Es wird ein Quattrini M1L60 verbaut.

Danke für Eure hilfe.

[Soul]

Nö. Suche Dir einen, der Alu schweissen kann. Mach das Ding schön sauber vorher...

[petsi50]

Da hilft kein kaltmetall, würde ich schweissen lassen. Gibt verschiedene Anbieter im dienstleistungs topic . 

[Soul]

Und mal ganz ehrlich - das ist schon echt krass wie Du da vorgehst - nen scharfkantigen Fräser nimmt man schon mal garnicht, sondern einen Runden. Und man testet ständig die Wandstärke und guckt, dass man da gleichmässige Übergänge hat ...zumal Du da 'n potenzielles Monster verbaust. Unten z.B sollte der Ü am Ansatz anschlagen, nicht breiter werden. Der wird nach oben konisch an den Ü vom Zylinder angepasst. Ich sehe, Du hast schon mal aufschweissen lassen - warum hast Du den Ü am Gehäuse nicht komplett verdoppelt?

[John]

Das ist mein erster Motor in der Größenordnung. Habe zwar erfahrenen Support. Der hat allerdings nicht so viel Zeit. Der sagte mir aber das selbe Der Motor wurde gerade erst vom Schweißer vorbereitet. Dass Überströmer verstärken nicht den unteren Bereich mit einschließt war mir nicht bewußt.
Das nennt man wohl Lehrgeld..

Bearbeitet 14. März 2016 von John

[shamrock]

Im unteren Bereich wo der Durchbruch ist, ist viel zu viel weg genommen. Ist doch gar nicht nötig, da so extrem tief zu fräsen.

Bearbeitet 14. März 2016 von shamrock

[bork]

1 hour ago, John said:

Hallo,

 

beim anpassen der Gehäuseüberströmer war ich leider etwas übereifrig und habe mich durch das Gehäuse gefräst. Meine Frage ist, ob man das Loch mit Kaltmetall flicken kann. Der Motor sollte später ca 25 PS aushalten. Es wird ein Quattrini M1L60 verbaut.

Danke für Eure hilfe.

 

 

 

Quote

 

 

anders als meine vorredner, denke ich, dass das  mit kaltmetall auch dauerhaft reparieret werden kann.

ist mir vor etlichen Jahren auch passiert und hält auch bisher. (evtl. find ich noch Bilder)

wenn du aber einen guten schweisser an der Hand hast, dann lasses schweissen.

btw. 25PS sind auch mit den originalen Überströmern möglich 

 

 

Bearbeitet 14. März 2016 von bork

[heizer]

ja wenn das kaltmetall gut verarbeitet wird, dann hält das.

schweissen bei einem guten schweisser ist natürlich besser.

und ja auch mir ist das gleiche auch schon passiert.

[John]

Ich werde es dann wohl schweißen lassen. Ich hab jemanden bei mir in der Nähe der das wohl vernünftig hinbekommt. Es tröstet mich aber, dass ich nicht der einzige bin der solche Löcher fabriziert hat
Auf der anderen Motorhäfte hab ich mich zurückgehalten. Muss ich denn jetzt gucken, dass ich die Seiten möglichst symmetrisch anpasse? Die Kupplungsseite scheint zwar nicht ganz so empfindlich zusein aber ich möchte da ungern noch ein zweites loch.

 

Bearbeitet 14. März 2016 von John

[heizer]

nein musst du nicht. die überströmer im gehäuse werden total überbewertet. kannst ruhig so lassen.

[Rakete]

Gab es diesbezüglich eigentlich hier mal eine Diskussion?

 

Interessiert mich ja doch sehr, warum das so ist...