LI 125 Serie 3 Projekt vom Neuen

[Lambrookee]

Ist die Zahlenkombi eine Zusammenfassung von Bestellnrn. V. Pleul, Kolben und Pizza Siciliana mit ohne aglio?

 

 

Edith korrigiert. Hier auf´m Rechner ist es ein ordnungsgemäßes Fragezeichen. Nix für ungut

Bearbeitet 30. Oktober 2016 von Lambrookee

[Basti_MRP]

Ist die rosa Kerze normal oder hab ich ein Schwuckele Modell erwischt?

Bearbeitet 30. Oktober 2016 von Basti_MRP

[T5Rainer]

vor 33 Minuten schrieb Basti_MRP:

 

vor 21 Minuten schrieb Basti_MRP:

 

Mit dem "Bilder einstellen" hast Du`s nicht so, oder?

[Basti_MRP]

Gehen die nicht? Habe es ganz normal mit Tapatalk gemacht. Bei mir werden sie auch angezeigt.

 

Hab jetzt am PC "bearbeiten" gemacht, da wurden sie angezeigt, dann vom Forum runtergeladen und neu hochgeladen.
Liegt also wohl am Forum, da die Bilder schon hochgeladen wurden.

Bearbeitet 30. Oktober 2016 von Basti_MRP

[T5Rainer]

vor 5 Minuten schrieb Basti_MRP:

Gehen die nicht?

nö

 

Oh  plötzlich ist das Bild vom Mopped zu sehen - die schwule Kerze (noch?) nicht.

Nachtrag: Nach Deiner ltzt. Bearbeitung sind jetzt beide Bilder da.

Bearbeitet 30. Oktober 2016 von T5Rainer

[MasterExploder]

Hier wird alles ordnungsgemäß angezeigt...

[Lambrookee]

vor 38 Minuten schrieb Basti_MRP:

Ist die rosa Kerze normal oder hab ich ein Schwuckele Modell erwischt?

 

Wenn die schon in einem Lambrettamotor gesteckt hat, dann ist das normal.

eigentlich selbsterklärend.

 

Und Rehbraun gibt`s woanders.

[kebab]

Magneti Marelli Kerzen mit rosa Isolator und schwarz brüniert fahre ich in meinen Olack-Karren. 

Dazu Grabor Originalstecker.Zum Wechsel der Kerze gerne ne filterlose Senior Service.

ADAC- und handyfrei europaweit,- ganz ohne Weichspüler und Membransonde.

 

 

 

[benji]

Solange dein Internetzugang nicht über einen IBM /360 mit hektisch gewechselten Magnetbändern läuft, glaub ich Dir kein Wort....

[kebab]

Magnetband ?

Ich bevorzuge Lochstreifen.

Habe mir von M-Net nen Wandler machen lassen.

Steht im Innenhof der Kasten. Läuft Tag & Nacht.

Die Touris vom Deutschen Museum nerven nur langsam..

 

 

 

 

 

[Basti_MRP]

Motor hatte keine "Überraschungen" zu bieten. Sieht alles 1A aus.

Bleibt aber ausser Getriebe eigentlich eh nix drin.

Momentan ist übrigens der RT195 wieder mein Favorit.

Das hat den Grund, dass ich 2017 gerne eine angenehme erste Lambretta-Saison mit 4000-5000km runterspulen möchte.

Mit 8 Rollern hab ich eh immer genug zu Schrauben.

Ausserdem will ich den Vergaser links. Kriegt man zwar mit dem neuen Schnüffelstück mit dem Imola auch hingefummelt, aber das wird dann teuer.

Da halte ich lieber mal mit der Fräse in den RT, das kostet nix und bringt nebenbei noch Frohsinn.

 

 

[Schmied]

186er Mugello V5 - der bringt aus dem Karton schon viel Freude irgentwo zwischen RT und Imola!

[Basti_MRP]

186er Mugello V5 - der bringt aus dem Karton schon viel Freude irgentwo zwischen RT und Imola!

Jetzt kommst du wieder.
Ich war noch nie so unentschlossen bei der Wahl einer Tuning Komponente. Komme mir vor wie ne Frau, dabei dachte ich, mit ner Lambretta wird man zum Mann.

[Schmied]

Die Frage ist einfach: was für einen Auspuff willst du fahren??

 

Resonanz a la KRP Road = Mugello

Touringbox a la bgm Pott = RT

 

Der Mugello is sportlicher ausgelegt, du kannst z.bsp. am Auslass fast nix mehr machen da der schon fast max. Größe hat.

 

In Vespistensprache: MHR oder Polini?

[Basti_MRP]

Läuft der Mugello mit ner BGM Box nicht? Muss mich mal schlau lesen was der für Steuerzeiten hat.
Clubman ist eigentlich schon mein Favorit.

Vespa Vergleich ist schwierig. Der mhr kann halt einfach alles. Unten, oben, Mitte.

[goeksus]

mugello läuft durchaus und nicht schlecht mit boxen. 

[insidedev]

vor 22 Minuten schrieb Basti_MRP:

Läuft der Mugello mit ner BGM Box nicht? Muss mich mal schlau lesen was der für Steuerzeiten hat.
Clubman ist eigentlich schon mein Favorit.

Vespa Vergleich ist schwierig. Der mhr kann halt einfach alles. Unten, oben, Mitte.

 

Mugello Portmap sind ja hier einige

 

 

 

[clash1]

ich würde dir auch zum mugello raten. da kommt man auch mit box recht nahe an die 20ps ohne fräsen zu müssen.

ist sportlich aber keineswegs nervig zu fahren.

dazu noch sehr robust mit sehr guten kolben.

einzig die köpfe gefallen hier einigen nicht.

ich fahre die aber immer unbearbeitet und auch ohne probleme.

[benji]

Kleiner Mugello fast 20 ps mit Box? Never. Mach mal eher knapp 15 draus, dann passt das. Und lässt sich immer noch gut fahren...

[Basti_MRP]

Dann sind wir ja leistungstechnisch schon wieder beim RT.

Wobei ich 15 schwach fände beim Mugello, dafür das der schon nen ordentlich breiten Auslass hat aus der Schachtel. 

 

Lieferbar sind eh beide nirgends. Wollte eigentlich zeitnah den Motor wieder zusammenklatschen. 

[BugHardcore]

Der BGM steht beim Marco auf grün?

[Stampede]

@Basti_MRP: schreib mir bitte mal eine PM wg. Mugello.

Bearbeitet 2. November 2016 von Stampede

[Schmied]

Benji, bist du den 186er Mugello mit Box gefahren oder woher kommen die 15ps??

 

Ich bin den Mugello V4 lange gefahren, mit bgm Box und auch mit KRP3, also da ging sicher mehr.

Mit KRP3 gute 22PS, kenne TS1 die da nicht mitkommen würden.

 

 

[Basti_MRP]

vor 16 Minuten schrieb Stampede:

@Basti_MRP: schreib mir bitte mal eine PM wg. Mugello.

 

Habe die PM Funktion deaktiviert. E-Mail?
meine: mrpracing [bla] gmail.com

[benji]

vor 26 Minuten schrieb Schmied:

Benji, bist du den 186er Mugello mit Box gefahren oder woher kommen die 15ps??

 

 

 

 

Fahre Mugello mit Box. Die 15 kommen von meinem Popometer und den diversen Mugello-Leistungsmessungen , die so im Netz herumirren.

 

Mein Mugello geht wirklich gut. Ordentlich Druck von unten. Hab aber nie im Leben 20 Pferde.

 

[T5Rainer]

vor 1 Stunde schrieb Basti_MRP:

Wobei ich 15 schwach fände beim Mugello, dafür das der schon nen ordentlich breiten Auslass hat aus der Schachtel. 

Halte ich aber für durchaus realistisch. Siehe auch Übersicht des EL2016-Prüfstandes. KLICK

 

Der ltzt. Mugello 200 für Smallblock plug & play frisch von meiner Werkbank drückt mit 28er Vergaser und JL KRP3 knapp 19 PS.

 

Du hast Recht, was die Auslaß-Breite angeht. Die ist bei den Mugellos schon out of the box fast ausgereizt.

[Basti_MRP]

Der verlinkte ist leider für 200er, sonst würde der schon auf meiner Werkbank liegen

 

Die Frage ist, was macht ein RT mit etwas sportlicheren Zeiten und nem 68% Auslass. Ich könnte mir vorstellen das er dann auch auf Mugello Niveau ist.

 

 

Edit sagt das die Tabelle ja zum heulen ist!

Bearbeitet 2. November 2016 von Basti_MRP

[T5Rainer]

vor 7 Minuten schrieb Basti_MRP:

Der verlinkte ist leider für 200er, sonst würde der schon auf meiner Werkbank liegen

oh, sorry ... DiESER MUGELLO 200 SB war gemeint.

[gravedigger]

sind halt keine promo bilderbuchkurven, sondern on the road setups auf einer süddeutschen rolle gemessen, der ähnliche werte wie der prüfstand von vollgas motorroller rausgibt  .

auf einem dynojet ( wie von lars kirschenhofer) würde es noch düsterer aussehen.

da hat man dann schnell noch 2-3 ps weniger.

 

 

aber ps werte sind voll  egal, sagt schmied ......nur die straße zählt.

 

 

 

Bearbeitet 2. November 2016 von gravedigger

[BBQ]

Beim SCK sind die RT 195 in ca. 4 Wochen wieder verfügbar. Hatte da Freitag im Laden mal nachgefragt...