P80X Projekt 2.0 - buildtopic 1993-2016

[AIC-PX]

Doppelpost

Bearbeitet 9. Mai 2016 von AIC-PX
Doppelpost

[PhilLA]

Wie steht denn der ESD wenns hinten im Fahrbetrieb einfedert?

Könnte knapp werden, oder?

[px211]

vor 4 Minuten schrieb PhilLA:

Wie steht denn der ESD wenns hinten im Fahrbetrieb einfedert?

Könnte knapp werden, oder?

 

 

Knapp, aber geht ...hab das angepasst voll eingefedert, da wären dann 5mm Luft bevor er anklopft.... Kann mich aber nicht erinnern das ich hinten mal nen Dämpfer in alleine Fahrbetrieb auf Anschlag gebracht hätte 

[PhilLA]

Okay. Ne harte Kurven-Bodenwelle kann das schon schaffen

 

ist mir nur aufgefallen. Wird schon funzen

 

cooles Projekt

[px211]

so, weiter geht's, mir leider viel zu langsam, aber ist halt so

 

Danke erstmal an den @hiro LRSC für den Schaltplan ...erstklassig.

Also erst mal Kabel geordert in allen Farben und dann ging es los:

 

 

Blinkerrelais und Regler hinter der Batteriehalterung verstecken:

 

 

den Knopf für den Sip Tacho integrieren:

 

 

und natürlich durch ein Führungsrohr im Rahmentunnel die Kabel ziehen:

 

 ......und endlich die Ersten Stecker belegen

 

 

es fehlt jetzt nur noch das Zündschloss und die Montage des Handschuhfaches, Lenkerblinker und die Leitungen für die Geschwindigkeit, Tankanzeige und Temperatur..., dann wäre ich mit die Kabel durch  ....für den finalen Zusammenbau gehen mir dann immer noch meine Stoßdämpfer ab

[Rö!]

FS Kennzeichen?

wo bist denn her?

lg Rö

[px211]

vor 22 Minuten schrieb Rö!:

FS Kennzeichen?

wo bist denn her?

lg Rö

 

 

Fahrenzhausen, 

 

Bearbeitet 18. Mai 2016 von px211

[px211]

die beste Nachricht des Tages heute.... meine Stoßdämpfer sind auf dem Versandweg....

[SpeedDemon]

Immer noch?

[px211]

Am ‎27‎.‎05‎.‎2016 um 08:07 schrieb SpeedDemon:

Immer noch?

 

ne, angekommen, verbaut und für gut befunden :-)... die letzten Kinderkrankheiten in der Elektrik noch ausmärzen ( DZM geht nicht) und fertig is die Büchse

[SpeedDemon]

Erkläre mir bitte DZM

[Brosi]

Drehzahlmesser

[AIC-PX]

wo sind die Bilder vom fertigen Roller ?!?!

 

PS: hab Ihn schon live gesehen.... sehr geile Karre, alles super stimmig und top Umsetzung. 

      Wird mal Zeit für eine gemeinsahme Ausfahrt.

 

Bearbeitet 10. Juni 2016 von AIC-PX

[px211]

vor 32 Minuten schrieb AIC-PX:

wo sind die Bilder vom fertigen Roller ?!?!

 

PS: hab Ihn schon live gesehen.... sehr geile Karre, alles super stimmig und top Umsetzung. 

      Wird mal Zeit für eine gemeinsahme Ausfahrt.

 

 

 

hast keine Bilder gemacht?

werde am WE ein paar gescheite machen und das mal online stellen :-)....TÜV fehlt noch, and dann bich ich durch mit basteln an der Vespa

 

 

Ausfahrt

 

[px211]

so, ein kleinwenig gebastel gabs noch, das thema spiegel ging mir mächtig auf den senkel, also 2 sünd teuere aluspiegel für 14€ das paar aus ebay.uk gefischt und meinen ideen freien lauf gelassen (natürlich mit dem wig -schweißgerät zusammen )

 

heraus kam dabei folgendes:

 

 

 

 

die teile sind jetzt noch beim schwarz pulvern und dann kann ich das projekt endlich abschließen

man sieht nach hinten ganz gut, er ist unauffällig untergebracht und vibriert nicht dauernd...ein lenkenrendenspiegel hätte mir auch gut gefallen, allerdings war mir die lösung mit einem feststehendem rohr und lenkerblinker irgendwie zu aufwendig für auf die schnelle ....

[OFFI]

Nette Idee

Bin gespannt auf das Foto von vorne, wenn der Spiegel dann schwarz ist...

Btw: die Farbe ist echt geil (Rollerfarbe meine ich...)

[RaffNecK]

Oh, der Spiegel gefällt mir auch!

[Nudge]

Hab meine Spiegel auch unten - funktioniert einwandfrei.

 

 

Bearbeitet 21. Juni 2016 von Nudge

[px211]

vor 14 Stunden schrieb SMG-P200E:

Sehr schick. 

Nehme mal an das der beim Schalten nicht behindert.?!

 

 

nein, der behindert da gar nicht, weder die Hand im weg noch Kollision am beinschild trotz drop

[px211]

vor 12 Stunden schrieb Nudge:

Hab meine Spiegel auch unten - funktioniert einwandfrei.

 

 

 

 

da haste aber sicher auch länger gesucht bis du einen passenden mit entsprechenden verstell Freiheitsgraden gefunden hast oder?

[Nudge]

vor 15 Stunden schrieb px211:

 

 

da haste aber sicher auch länger gesucht bis du einen passenden mit entsprechenden verstell Freiheitsgraden gefunden hast oder?

Hab die Spiegel mittlerweile sogar mit starrem Arm montiert. Wichtig ist vor allem die Ausladung - die Spiegel sollten bis ans Griffende reichen, dann sieht man auch genug drin.

[OFFI]

Interessante Idee mit dem Spiegel unter dem Lenker.

Allerdings finde ich so moderne "eckige" Motorrad-Spiegel mit scharfen Kanten und markanten Formen nicht ganz passend zur Form einer Vespa, aber da gibt's ja sicherlich auch etwas "rundere" Varianten (am Besten dann noch mit Zulassung...)

Aber da sind wir wieder voll im Geschmacks-Bereich, daher: Weitermachen

[px211]

vor 13 Minuten schrieb SMG-P200E:

Es gibt schon ne schöne Auswahl an Spiegeln mit doppelten Gelenken, aber alle die nach was aussehen kosten gleich richtig Geld.

 

Alu schweißen müsste man können 

 

http://www.motorcycle-store.de/rizoma/Universal/Lenker-Spiegel/Lenkerspiegel-Alu-Linea::1735.html

http://www.motorcycle-store.de/rizoma/Universal/Lenker-Spiegel/Lenkerspiegel-Alu-Circurit-744::1729.html

 

Den Magazi werd ich mir wohl mal bestellen und schauen wie das am Roller wirkt. Hat leider kein E-Zeichen.

 

https://www.louis.de/artikel/magazi-racing-universalspiegel/10028496

 

 

 

stimmt, auch ne feine Auswahl, ich hab mir da nen wolf gesucht und erstmal nix gefunden, daher wurden es die flachen eckigen, die für mich am unauffälligsten unterzubringen waren

 

aber mit dem doppelgelenk is es natürlich top, da brauchts auch kein aluschweissen

 

 

[px211]

vor 36 Minuten schrieb SMG-P200E:

Ja stimmt schon, rund würde zur Vespa besser passen. Der hier wäre auch schick. Bin mir nur nicht sicher ob ein runder Spiegel unter dem Lenker nicht zu gross ist:

 

http://www.highsider-germany.de/product-detail.php?id=spiegel&sku=301-015

 

 

 

 

mein spiegel ist gerade 45mm hoch, für eine geprüfte variante mit e Kennung ist teils die höhe das Problem mit 80-90 mm..da wird's knapp mit lenker und beinschild

[RickSp]

Wie habt ihr die Spiegel unterm Lenker befestigt? Im Lenker ist doch nur M8 und die gängigen Spiegel haben doch alle M10.

[px211]

vor 6 Minuten schrieb RickSp:

Wie habt ihr die Spiegel unterm Lenker befestigt? Im Lenker ist doch nur M8 und die gängigen Spiegel haben doch alle M10.

 

 

meine haben m8, bei m10 musst halt eine schraube abdrehen lassen auf m8 (kopf m10, abgedreht auf m8)

[RaffNecK]

Von Ducati gibt es diese Lenkerendspiegel. Die habe ich letztens an einer Scrambler gesehen.

Interessanten Artikel bei eBay ansehen http://www.ebay.de/itm/401137229985

Die könnte man doch sicher auch mit leichten Modifikationen an der Vespa anbringen?!

[px211]

vor 6 Minuten schrieb RaffNecK:

Von Ducati gibt es diese Lenkerendspiegel. Die habe ich letztens an einer Scrambler gesehen.

Interessanten Artikel bei eBay ansehen http://www.ebay.de/itm/401137229985

Die könnte man doch sicher auch mit leichten Modifikationen an der Vespa anbringen?!

 

 

so weit hat mein hirn zu beginn des projekts noch nicht denken wollen...  im Prinzip die beste lösung, allerdings mit dem Problem verbunden das sich die Schaltung ha immer mitdreht....

dazu hätte man ein stehendes rohr integrieren müssen mit festem anschlag lenkerseitig... sicher machbar, allerdings kommen dann noch lenkerblinker usw dazu und die Tatsache das ich nicht breiter werden wollte am lenker. Hätte ich mich für die Variante am Lenkerende entscheiden, hätte ich meine griffe kürzer gestalten müssen bzw asymmetrisch, da ich ja nur links einen Spiegel brauche ( vor 1987)

[RaffNecK]

vor 12 Minuten schrieb px211:

so weit hat mein hirn zu beginn des projekts noch nicht denken wollen...  im Prinzip die beste lösung, allerdings mit dem Problem verbunden das sich die Schaltung ha immer mitdreht....

dazu hätte man ein stehendes rohr integrieren müssen mit festem anschlag lenkerseitig... sicher machbar, allerdings kommen dann noch lenkerblinker usw dazu und die Tatsache das ich nicht breiter werden wollte am lenker. Hätte ich mich für die Variante am Lenkerende entscheiden, hätte ich meine griffe kürzer gestalten müssen bzw asymmetrisch, da ich ja nur links einen Spiegel brauche ( vor 1987)

Ich hatte mir das schon so vorgestellt, wie du das gelöst hast. Schön mit dem kleinen Arm unter dem Spiegel. Nur den Spiegel selbst vielleicht austauschen.

Aber war nur so eine Idee... Ich find deine Lösung schon cool so!

 

Achso... Die Scrambler hatte die Lenkerendspiegel übrigens anders ausgerichtet als auf den Bildern bei ebay.

Die standen nach unten und nach innen. Der Lenker wäre somit nicht breiter.

Bearbeitet 23. Juni 2016 von RaffNecK

[px211]

den spiegelkopf gegen einen geprüften austauschen probiere ich noch mit diesem hier:

 

http://www.ebay.de/itm/Spiegel-Paar-Maverick-schwarz-Yamaha-TT-600-S-TT600-TT-600-E-TT-600-R-E-gepruft/331651240986?_trksid=p2141725.c100338.m3726&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20150313114020%26meid%3D7e5d76f69f5d4f63931653cca0cea84d%26pid%3D100338%26rk%3D3%26rkt%3D30%26sd%3D330844731344

 

 is zwar Plastik, hat aber das gleiche aufnahmegewinde am kopf direkt und e prüfzeichen.