...DL 200

17. März 2016

gibt es in England wirklich DL s 200 für 3000Pfund?

Ist es den Engländern egal,ob sie ne GP oder DL kaufen?

Wann ist die letzte 200 bei Ebay oder hier verkauft worden?

Wie stehen die drei 200er im Preisvergleich??

Vielleicht an altes Thema,aber ich bitte trotzdem nochmal um eure Meinung

Ich danke euch

Arthur · 17. März 2016

Auktion, läuft noch 5 Tage, schon bei 6.800 Pfündern.

http://www.ebay.co.uk/itm/Lambretta-GP-200-cc-Italian-scooter-fully-restored-Red-/291707267756?hash=item43eb1baaac:g:z0IAAOSwyjBW5FCB

DLs hießen seinerzeit in England GP, auch die italienischen. TV=GT.

Bearbeitet 17. März 2016 von Arthur

17. März 2016

na also,es gibt keine echte DL/GP2 für 3000,dann müsste schon die Hälfte fehlen

Die hier ist auch noch in rot.

Ich danke dir für das schöne Bsp.

Die Engländer zahlen ja noch mehr als die Italiener,

wobei ich glaube ,die Deutschen und die Österreicher haben am liebsten Olack

Die Italiener und Insulander fahren auch gern was gemachtes

heizer · 17. März 2016

gibts beim borletti keine lammies?

Arthur · 17. März 2016

Der O-Lack Fimmel bei Rollern ist ja relativ neu. In GB gibts seit den 70ern eine große Custom-Szene,

denen viele Originallacke zum Opfer gefallen sind, als das noch niemanden interessiert hat. Dieses

Hornhaut-Ocker ist auch nicht jedermanns Sache. O-Lack kostet mittlerweile auch in England, bei

Ebay gibts eine SX200 in top zum Sofortkauf für 11K Pfund und eine zum Aufarbeiten für 7K.

17. März 2016

Preise sind schon anständig..

Ist die hier , sagen wir mal echt?

http://www.ebay.co.uk/itm/Lambretta-Special-Italian-200cc-/391384484490?hash=item5b20554a8a:g:MIkAAOSwcdBWSdGR

das wäre schon anständig

Ich denke die rote DL wird die 9000

überschreiten.

Arthur · 17. März 2016

Nein, das ist eine Replik. Gibts da jede Menge von.

Lambrettaman · 18. März 2016

Bei den Preisen sehe ich die TV über der SX und die SX etwas über DL. Danach kommt die spanische Jet mit Scheibenbremse (obwohl das die schönste und seltenste aller 200er ist)

18. März 2016

In Italien sieht es so aus als liegt die DL eher etwas über der SX

In England ist ja nur die DL 200 ,die wirklich verkauft wird ,.Dann gibt es eine SX 200 für 7k und eine für 11.,ob die wohl verkauft wird??Die TV200 kostet nur.. 8k. Die SX wird aber sehr oft nachgemacht,scheint ein beliebtes Gefährt..

Arthur · 18. März 2016

vor 3 Stunden schrieb Lambrettaman:

Danach kommt die spanische Jet mit Scheibenbremse (obwohl das die schönste und seltenste aller 200er ist)

Was würde die wohl heute kosten?

http://images.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.yclasicos.com%2Fspa%2Fsubcategory%2Fmotos%2F500%2Fextractimg.cgi%253Faction%253Dnormal%2526code%253DART22243&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.yclasicos.com%2Fspa%2Fsubcategory%2Fmotos%2F500%2Frow37.html%3FOrdenarPor%3DDescripcion&h=150&w=200&tbnid=mNFs_y3UicJROM%3A&docid=05ZcWTLB37ljtM&hl=de&ei=kJ3rVpyhBojP6ASIlK3wCQ&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=1655&page=11&start=304&ndsp=32&ved=0ahUKEwicqeCny8nLAhWIJ5oKHQhKC544rAIQrQMIIjAJ

**Rollerbube** · 18. März 2016

Welches der Modell wann wo aktuell über welchem liegt wechselt ja auch schon einmal. Tatsache ist, du hast eine schöne DL200 im O-Lack die noch etwas Zuneigung braucht. Du kannst sie auf die Straße bringen, sie nur optisch aufarbeiten im Schuppen stehen lassen und dich daran erfreuen sie zu besitzen. Der Wert kann einen zusätzlich geil machen, muss es aber nicht. Da hat ja jeder so seinen eigenen Fetisch. Wenn es dir um die maximale Kohle geht, solltest du sie in UK oder Italien auf den Markt werfen. Hier gibt es sicher auch genügend Leute die bereit wären dir ein anständiges Angebot zu machen. Als Anlage Objekt für die Zukunft kann es gut gehen, muss es aber nicht.

Mich würde jetzt mal interessieren wo deine Intention liegt?

**Rollerbube** · 18. März 2016

Ach, bei egay UK ist gerade eine restaurierte TV200 für über 10.000€ drin.

18. März 2016

Mir geht es nicht um die Anlage.Ich hatte ja noch ne SX und hatte mich auch mal für die TV interessiert.Mittlerweile finde ich die DL 200 aber vom Gesamtpaket, Farbe Zeitlosigkeit und Windschnittigkeit am schönsten.Eine Lambretta reicht mir wohl auch .Das ist ja auch ne Geldfrage .Es hat mich auch der Preisvergleich interessiert und somit auch die Beliebtheit in Deutschland,Österreich Italien und England.Ich denke es gibt auch genug Sammler die erfreuen sich aufgrund der Optik nur an dem italienischen Disign ,ob es nun Lambretta oder Vespa ist.Wobei es schon schön ist; wenn so ein wirklich fahrbarer ROLler wie die DL auch auf die STrasse kommt,zumindest fahrbereit ist:Sie muss wenigstens nicht noch restauriert werden.Der Motor und Papiere müssen gemacht werden,dann kann sie vom rollen ins fahren kommen..

**Rollerbube** · 18. März 2016

Dann spuck in die Hände. Die Kölner Lambrettagemeinde möchte sich auch an ihr erfreuen! Mir persönlich gefällt die DL auch sehr gut. Das Ocker aufpoliert im Kontrast zu den schwarzen Rallystreifen sieht auch sehr sexy aus. Ist aber natürlich alles Geschmackssache sagte der Affe und biss in die Seife :muah:

HerbertK · 18. März 2016

Sandstrahlen :-D und Metal Flake drauf :-D ...das ist die wahre Intendition eines Scooterboys :-D Alles andere ist Mainstraem und Pillepalle :-D

18. März 2016

vor 6 Minuten schrieb HerbertK:

Sandstrahlen und Metal Flake drauf...das ist die wahre Intendition eines Scooterboys Alles andere ist Mainstraem und Pillepalle

ja ich orientier mich an der englischen und lackier sie rot,dass steigert die Besonderheit und den Wert der übrigen Olck Lambrettas :laugh:

Hat sich die Scheibenbremse von der TV bis zur DL verändert??

18. März 2016

http://www.ebay.co.uk/itm/Lambretta-GP-200-cc-Italian-scooter-fully-restored-Red-/291707267756?hash=item43eb1baaac:g:z0IAAOSwyjBW5FCB

was hat denn bei der roten Das Handschuhfach zu suchen??

Da steht doch,dass die erste Restrierung am 1.1.1969 war,

wenn das stimmt ,dann war das die erste DL200?

Im Januar wurde nur eine gebaut

Bearbeitet 18. März 2016 von lindethalrally
...

**Rollerbube** · 18. März 2016

vor 8 Stunden schrieb lindethalrally:

ja ich orientier mich an der englischen und lackier sie rot,dass steigert die Besonderheit und den Wert der übrigen Olck Lambrettas

Hat sich die Scheibenbremse von der TV bis zur DL verändert??

Nicht wirklich bis garnicht......

**Werner Amort** · 18. März 2016

die 2 Bohrungen in der Ankerplatte sind ab irgendeinem Jahr größer oder kleiner als Sie halt zuvor waren

7670523%281%29.jpg

Bearbeitet 18. März 2016 von Werner Amort

Arthur · 18. März 2016

vor 4 Stunden schrieb lindethalrally:

http://www.ebay.co.uk/itm/Lambretta-GP-200-cc-Italian-scooter-fully-restored-Red-/291707267756?hash=item43eb1baaac:g:z0IAAOSwyjBW5FCB

was hat denn bei der roten Das Handschuhfach zu suchen??

Da steht doch,dass die erste Restrierung am 1.1.1969 war,

wenn das stimmt ,dann war das die erste DL200?

Im Januar wurde nur eine gebaut

Woher weißt du das denn? Übrigens steht da 1.6.69. Wenn man restauriert und keinen Wert auf 100%ige Originalität legt,

macht so ein Handschuhfach schon Sinn. Bequemer als eine Originaltoolbox, welche man z.B. zu Gunsten eines großen

Tanks entfernen kann.

18. März 2016

Scheibenbremse hörte sich zu jener Zeit halt gut an

Die Frage wär noch ob 1965 es auch Motorräder mit Scheibe gab,oder mher in rennsport??

18. März 2016

vor 4 Minuten schrieb Arthur:

Woher weißt du das denn? Übrigens steht da 1.6.69. Wenn man restauriert und keinen Wert auf 100%ige Originalität legt,

macht so ein Handschuhfach schon Sinn. Bequemer als eine Originaltoolbox, welche man z.B. zu Gunsten eines großen

Tanks entfernen kann.

The first registration was 01/01/1969 NOT 01/06/1969 Die erste anmeldung 01.0169 und nicht 01.06

vor 4 Minuten schrieb Arthur:

Arthur · 18. März 2016

Okay, das wurde weiter unten korrigiert. Unglaubwürdiges Datum. 2545*** lässt eher auf Ende 69 schließen.

Aber wieso meinst du, dass im Januar nur eine gebaut wurde?

19. März 2016

Lambretta GP/DL 200
1969	Jan	Feb	Mar	Apr	May	June	Jul	Aug	Sept	Oct	Nov	Dec
#	1	139	434	580	673	663	997	170	106	435	291	278

1970	Jan	Feb	Mar	Apr	May	June	Jul	Aug	Sept	Oct	Nov	Dec
#	374	571	501	295	370	272	197	35	269	380	196	364

1971	Jan	Feb	Mar	Apr
#	280	142	161	166

Bearbeitet 19. März 2016 von lindethalrally

19. März 2016

Da steht eine im Januar 1969

Die Preise sind in England deutlich höher

Ich weiss nur nicht,ob die Engländer nicht lieber was restauriertes haben ?

Bearbeitet 19. März 2016 von lindethalrally

HerbertK · 19. März 2016

vor 1 Stunde schrieb lindethalrally:

Ich weiss nur nicht,ob die Engländer nicht lieber was restauriertes haben ?

die einen wollen O-Lack die anderen Restaurierte Roller, so einfach ist das. Wenn du deine DL nach England verkaufen willst dann stell sie doch vorab schonmal in die FB Gruppe DL 200 mit deiner Wunschvorstellung dann siehst du wer dir das Geld gibt.

Ich habe die Vermutung das du deine DL gar nicht aufbauen willst, eher suchst du den meist Bieteten oder?

19. März 2016

nein ein Verkauf ist zur Zeit nicht geplant.

Ich hab zwar gestern ein Angebot über 7k erhalten,aber...

**Rollerbube** · 19. März 2016

über 7k erhalten, aber ....... da werde ich noch nicht schwach..... da muss noch mehr kommen. :whistling: :muah:

19. März 2016

was hast du denn noch für eine,auch Olack??

Was ist denn in GOG goodoldgermany mehr wert, ne recht gute Olack DL2 oder ne TV2 restauriert?

**Rollerbube** · 19. März 2016

Meinst du mich?

...DL 200

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