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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

 

Ciao zusammen,

 

wir wollen auch in diesem Jahr – bereits zum dritten Mal – gemeinsam durch unser Liebliches Taubertal rollen.
Wir freuen uns wieder über viele Scooterists aus dem Raum Würzburg, Main-Spessart, Aschaffenburg, Heilbronn, Künzelsau, Rothenburg …
 

Treffpunkt: 11:00 Uhr

Ort: Dainbacher Weg 6, 97980 Bad Mergentheim

Abfahrt: 12:00 Uhr

Kommt zahlreich, es lohnt sich!

 

http://www.motoretta.org

https://www.facebook.com/events/104614013238439/

 

 

 

 

 

Motoretta_Anrollern2016_Header.jpg

Bearbeitet von formstabil
  • Like 1
  • 1 Monat später...
Geschrieben

Herzlichen Dank an alle Rollerfahrer, die den Weg in die Provinz gewagt haben und mit uns das Liebliche Taubertal berollt haben. 

Mit über 50 Rollern wurden unsere Erwartungen total übertroffen! Es war absolut großartig mit Euch.

 

Schaut Euch die Bilder an, mehr gibt es nicht zu sagen. :thumbsup:

 

Viele Grüße und bis hoffentlich bald,

Pete in Vertretung für das ganze Motoretta Orga-Team

 

https://www.facebook.com/motoretta.taubertal/

 

 

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  • Like 1
  • 2 Wochen später...
Geschrieben
Am 19.5.2016 um 09:06 schrieb Against All Odds:

Schöne Bilder :inlove:.

 

Hat viel Spaß gemacht!

Ich denke wir werden uns (spätestens) 2017 wiedersehen.

 

BG

Oder vielleicht beim Abrollern im Oktober? 

 

Geschrieben
Am 28.5.2016 um 09:33 schrieb formstabil:

Oder vielleicht beim Abrollern im Oktober? 

 

 

Ja klar, gerne.

Da brauchen wir dann aber einen Umtrunk, Oktober ist ja schon recht kalt.

 

BG

 

PS.: War echt schön bei euch und eine klasse Route mit wunderschöner Landschaft hattet Ihr da rausgesucht.

  • Like 1
  • 3 Wochen später...
  • 6 Monate später...
Geschrieben
vor 17 Stunden schrieb Against All Odds:

Ich sitze hier gerade im Büro und mache meine (Roller-) Planung, daher mal kurz gefragt: Gibt es für 2017 schon einen festen Termin für das 4. ANROLLERN?

 

LG.

BG

 

 

Moin und danke für dein Interesse!

 

Die grobe Planung geht Richtung 07.05. (Sonntag).

Näheres dann hier und auf FB.

 

Viele Grüße, 

Pete

  • Like 1
  • 4 Wochen später...
  • 3 Wochen später...
  • 1 Monat später...
Geschrieben (bearbeitet)

Geh ich mal von aus, wir (also die Wertheimer und ich) wollten da antreten. Dienstreise Is doch verschoben :-D

Bearbeitet von Rietzebuh
Geschrieben (bearbeitet)

Bin mit gelb am Start, allerdings aus der Gegenrichtung.

Ich schwimme quasi ausnahmsweise mal mit dem Strom , so sollte die Post auch ankommen....und wenn nicht: DANN SCHICKE ICH EINE FLASCHENPOST :-D

 

 

 

Bearbeitet von Against All Odds
Geschrieben
Am 3.5.2017 um 14:00 schrieb Gilbert:

Ich hol das mal nach vorne, findet die Ausfahrt jetzt am Sonntag statt?

 

Moin zusammen!

 

Die Wetterprognose ist momentan nicht so rosig, trotzdem wollen wir das wie geplant durchziehen. :sigh:

 

Treffen ab 11, Abfahrt um 12.

ca. 60 km

Abfahrt: wie im letzten Jahr, siehe oben

Ziel: Bad Mergentheim

  • Like 1

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    • Same same. Mich würden hier auch mal die Erfahrungswerte speziell zur T5 mit gestecktem 172 interessieren. Die war mit Box, rahmengesaugt und leicht fetter bedüst auf Stiffler's Mum nicht mehr fahrbar.   Denke hier auch über einen Venturiaufsatz nach, habe den großen Wannendeckel mittlerweile montiert und würde gern weiter über den Balg ansaugen.   Werden mir hierfür Schangsen eingeräumt, @Kelle?  
    • Nein, die von Fabbri Racing. Die CIF Klaue verbaue ich nur bei original Motoren. Bei der Auswahl der Schaltklauen geht’s mir um deren Geometrie bzw. um das Schaltgebirge und da ist mir Fabbri oder egig eben lieber. Die Fabbri Klaue hat auch kaum Spiel in den Nuten der orig. Hauptwelle
    • Mit Verlängerung war bei mir im V50 Rahmen auch ein Versatz vonnöten. Durch die Verlängerung "kippt" der Motor, dadurch kommt der Krümmer näher an den Stoßdämpfer. Beim Nitro160 brauchte ich daher dann auch den Versatz.   Nimmste 'nen Universalzug in Überlänge und dann selbst ablängen. Ist aber eigentlich Standard, sobald man was anderes als einen originalen Vergaser verbaut. Je nach Vergaser würde ich den Zug extralang lassen mit Schlaufe, um ihn komplett mitsamt Zug aus dem Vergaserraum nehmen zu können. Beim Polini CP habe ich das so in der PK. Beim 33er Keihin andererseits nicht nötig, da schraubbarer Deckel.
    • Die Wippe hat leider wirklich keinen Vorteil mAn. Den Vergaser nehme ich auch so ohne Demontage des Gaszugs oder Vergaserdeckels komplett aus dem Rahmen und kann auf Höhe Trittbrett easy daran arbeiten - weiters stelle ich mir das mit dem Schraubdeckel des VHSHs etwas tricky zu lösen vor.   Das bleibt aber eh jeden selbst überlassen   
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