Bremsen- Vorderrad/Lenker wackelt

[DreAn]

Servus zusammen,

 

beim Betäigen der Vorderradbremse meiner GL150 wackelt und "schlägt" der ganze Lenker.

Habe bereits eine neue Trommel (Repro) mit Belägen (original Piaggio) und einen neuen Dämpfer (BGM Pro) verbaut.

 

Außer guter Bremleistung keine Verbesserung beim Schlackern des Lenkers... Ich bilde mir ein, dass es bei härtester Einstellung des Dämpfers etwas besser wird, aber leider immer noch schlimm =(

Bei normaler Fahrt kein Problem, nur beim Bremsen...

 

Was könnte noch die Ursache sein?

 

 

Danke und Grüße

André

[Schlosser]

Servus,

 

ich würde prüfen ob der Bremsnocken leichtgängig ist, wie die Radlager beieinander sind, ob die Trommel sauber läuft.

meine vermutung wäre der Bremsnocken.

 

Gruß

Schlosser

[yafo]

hast du es nur beim bremsen ? oder eventuell auch wenn du über nen abgesenkten bordstein fährst ?

[Barnosch]

Kommt aber nicht von einem zu lasch angezogen Lenkkopflager oder?

[DreAn]

tritt nur beim Bremsen auf.

Lenkkopf ist fest...

 

Aber danke schonmal für die Hinweise =)

 

Bremsnocken? Sollte sich das nicht in der Bremswirkung bemerkbar machen?

[t4.]

vor 13 Stunden schrieb Barnosch:

Kommt aber nicht von einem zu lasch angezogen Lenkkopflager oder?

 

vor 13 Stunden schrieb DreAn:

tritt nur beim Bremsen auf.

Lenkkopf ist fest...

 

 

Barnosch sprach vom Lenkkopflager ...

Prüfen entweder durch Bewegen / kräftiges Wackeln am unteren Teil der Gabel / Schwinge in Fahrtrichtung bei freischwebendem Vorderrad oder durch "Daumenprobe": linken Daumen an die Naht zwischen Lenkkopf und Chassis legen; dann langsam vorwärtsrollen und mit der rechten Hand "stotterbremsen". Spürst du was am Daumen?

[letwolf]

Ich tippe auch auf das oben genannte Lenkkopflager. Dies kannst du prüfen indem du in eine Hand den Lenker nimmst und mit der anderen Hand an die Schwinge gehst und die Hand an der Schwinge in Richtung Rad und wieder zurück drückst. Dadurch kannst du das Radiale Spiel des Lenkkopflagers prüfen. Bisschen schwer zu beschreiben diese Methode, aber ich denk du verstehst das Vorgehen. Das Lager sollte schon relativ stramm sitzen mit ein wenig Spiel. Sollte dies passen, würde ich auf die Schwingenlager tippen.

Lg

[DreAn]

kurze Rückinfo: Das Lenkkopflager war locker, das Schwingenlager war auch nicht richtig verspannt...

 

Das "Schlagen" ist schon deutlich besser, aber immer noch nicht ganz weg =(

Meint ihr eine härtere Stoßdämpferfeder (+30%) bringt eine Verbesserung ?

Es ist schon sehr weich (trotz Einstellung des BGM Dämpfers auf ganz hart)

 

 

[bommel66]

vergiss die härtere Feder, da schlägt dein Vorderrad schon bevor du bremst 

Diese Gabelgeometrie ist wie sie ist, mit dem BGM hast du damit  meiner Meinung nach schon das Beste herausgeholt. Ich hatte die 30% Stoffi in meiner Sprint drinnen, so gut wie unfahrbar. Da hat es schon gehoppelt, wenn du nur über ein Streichholz gefahren bist.