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Geschrieben

Hi, auch ich kann noch einiges zum verkauf reinstellen, leider dauert es mit bildern bei mir immer so lange ich versuche aber dranzukommen:

1) Polini 207ccm mit neuer Fudi und Kolbenclips, sehr wenig gelaufen keine klemmer normale laufspuren

2) Orginal 200cm Zylinder 10ps version ca 12000km runter laufbahn oke, kolben hat stäkere laufspuren. dazu eine neue fußdichtung, keine klemmer

3) Original 200ccm Drehschieber Kurbelwelle mit keilen(halbmonde) . ca. 19000km gelaufen. ideal zum umbau

4) orginaler si 24 vergaser mit neuen dichtungen. für leute die ihn ovalisieren wollen oder ihn zur leistungssteigerung auf kleineren motoren brauchen

5) simonini auspuff mit carbon enddämpfer ca 1km gelaufen. verkaufe ihn schon da ich auch noch gerne einen jl haben möchte.

bin auch bereit einige sachen gegenen einen jl performance zu tauschen

MfG

Herby

Geschrieben

HEy, also der Vergaser ist weg an Chris177....

Das ist der Aktuelle stand!

MfG

Herby

Schreibt mir bei interesse PM da ich computerprobleme habe kann ich oimmer erst was später antworten!!

MFG

Hörby

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    • Da es mir aktuell einfach zu kalt ist, kann ich ehrlich gesagt noch nicht viel dazu sagen.    Der FastFlow ist drin, Filter ist keiner zwischen und Schlauch auch sehr kurz.    Joa, mag sein. Aber ich teste gerne.   Tankdeckel entlüftung nichts geändert, deshalb sehe ich da ehrlich gesagt keinen Grund zu suchen, da es mit dem Keihin wunderbar funktionierte.   Und dass ich für mehr Leistung da woanders was machen muss ist klar, ich möchte aber dennoch einfach ein bisschen rumprobieren.
    • Bei dem Setup und Auslegung machen derart große Vergaser keinen Sinn, sogar eher nur Nachteile.   Thema Pumpe: Nutzt bei einer SF kein Mensch. Entlüftung im Tankdeckel prüfen und fixen. Das sind unnötige Baustellen.  Wenn du Leistung finden willst musst du an anderen Stellschrauben drehen.
    • Handgeschabte Spätzle mit Rahmsauce nach «Stroganoff Art».
    • Ja, ich habe jetzt eine 3.72 Primär eingebaut (Die hatte ich noch übrig). Das ist zwar eigentlich ein bisschen zu kurz für 102 aber es ist ja ein 50s Getriebe mit langem 4. Gang. Mal sehen, jetzt sind vielleicht die ersten Gänge ein bisschen kurz aber dann passt es im 4. Für zum Bäcker fahren oder mal zum Baggersee wird es reichen
    • Mein Gruß in die Augsburger Runde. Als wideframe Neuling habe ich mich nach diversen Largeframes mal an eine Augsburger GS/3 herangewagt. Das ganze ist noch im Entstehen, soll vom Konzept her das Fahrzeug in das neue Jahrtausend bringen, dabei aber möglichst original aussehen. Das heißt Motor, Fahrwerk, Reifen, Bremse, Elektrik und so weiter sollen schon bestmöglich sein. Motor wird eine Quattrini M1XL Conversion. Jetzt kommen wir zum Problem: leider gefällt mir die original Sitzbank überhaupt nicht und ich suche eine schnittige Alternative. Bestellt habe ich jetzt die Ancilotti vom SCOOTER CENTER. Die passt aber leider sehr schlecht, steht vorne zu weit über, hat zuviel Spalt, der Tankdeckel stößt an und so weiter. Welche Alternativen Sportsitzbänke habt ihr auf euren Kisten so verbaut? Die streamline für GS kenne ich, die Frage ist wie gut ist die Passform in der längerfristigen Praxis. Lohnt sich das Geld oder gibt es andere gute Lösungen. Vielen Dank für eure sachdienlichen Hinweise...
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