T5 Pötte - Alternativen zum 1942er Originalauspuff

[FOX Racing]

Bist du dir sicher, dass dieser extra für T5 entwickelt wurde? Ist sicherlich eine 125er Box mit T5 Flansch.

 

Das hab ich selbst schon getestet und bin mit gesteckten Malle & 24 si auf > 16 Ps gekommen. War schon gut zu fahren, aber weniger Drehmoment als Piaggio Puff.

 

Diagramm müsste hier irgendwo rumgeistern 

 

 

MfG 

 

Fox

[Rö!]

vor 2 Stunden schrieb FOX Racing:

Bist du dir sicher, dass dieser extra für T5 entwickelt wurde? Ist sicherlich eine 125er Box mit T5 Flansch.

 

Das hab ich selbst schon getestet und bin mit gesteckten Malle & 24 si auf > 16 Ps gekommen. War schon gut zu fahren, aber weniger Drehmoment als Piaggio Puff.

 

Diagramm müsste hier irgendwo rumgeistern 

 

 

MfG 

 

Fox

dann lieber ne Resodose....

der Drehmoment war wirklich ned überragend

aber dafür 36 Monate Garantie...

ha

[berlinwestside]

ich hab die bbs drauf. bin ich auch kein fan von. nur falls das jemand als alternative betrachten sollte.

 

[FOX Racing]

BBS fahr ich auch auf nem Langhuber Malle.....fährt sich nicht schlecht.....aber nicht mit original zu vergleichen , eh klar 

[vnb1t]

ich fahr auf der Alltagskarre T5 malossi mit 23/68 (3.50-10) Sip Road XL.

Leistung war 17,X PS

Klar Drehmoment fehlt etwas aber mir macht es wirklich spass so zu fahren...

[berlinwestside]

nervig ist die anpassung mittels buchse und er sitzt rechts auf. ob das an der buchse liegt und er deswegen zu tief liegt, oder das allgemein unüberlegt produziert ist habe ich noch nicht nachgesehen.

mir fehlt da auch drehmo, ausdrehen tut das ding anständig. meine ist auch lhw mit malle. 3.5er mit 22/65, erster und 2. ultralang (auch ne recht dumme idee gewesen ;) 

 

[Kelle]

 

vor 2 Stunden schrieb berlinwestside:

nervig ist die anpassung mittels buchse und er sitzt rechts auf. ob das an der buchse liegt und er deswegen zu tief liegt, oder das allgemein unüberlegt produziert ist habe ich noch nicht nachgesehen.

mir fehlt da auch drehmo, ausdrehen tut das ding anständig. meine ist auch lhw mit malle. 3.5er mit 22/65, erster und 2. ultralang (auch ne recht dumme idee gewesen ;) 

 

 

Mit "Anpassung mittels Buchse" meinst du was? Stoßdämpferhöhe wegen Hauptständer?

Und er sitzt links auf .. oder wie kriegst du den Krümmer an den Asphalt?

Aber alles bei der BBS, also NICHT der Sip Road XL?

[FOX Racing]

Nimmst du da den Steckadapter von SCK? Dann glaub ich dir das du zu tief kommst.

 

nimm ne 125er Box und Schneid den Steckflansch ab usw......dann bist du nur um das tiefer was die Box dicker ist

 

MfG Fox 

Bearbeitet 23. Februar 2017 von FOX Racing

[berlinwestside]

flansch vom auspuff weg und dann wieder den adapter verwenden?

bbs krümmer am boden, korrekto!
 

[light]

Hi.

Frage an die BBT Fahrer:

Meine dreht bis 105/108 kmh. Danach muss ich kurz den Kopf einziehen und es geht bis 115kmh.

Setup:

Worb 172 (181/124/VA28,5)

Flexkiller 52er Welle

24Si

Mit dem Elron ging's ohne ducken durch.

Laut vorhandenen Diagrammen hat die BBT ihr Peak bei ca. 6500.

Deckt sich mit meiner Erfahrung.

Ist das bei euch auch so und wenn ja, kann man da noch was rausholen?

Hätte gerne 115kmh aufrecht. Zwar nicht als Reise Speed, aber zum überholen usw...

[Rö!]

nimm den originalen T5 Pott

das geht aufrecht und mit 100kg

[schlueter]

Was kann man für einen NOS T5 Pott aufrufen?

[Crank-Hank]

300 bis unendlich 

[Crank-Hank]

Light: ich würde den Zylinder runter setzen auf Ü120-122

Da ist doch sicher mehr wie eine 0,5er Fudi verbaut

 

120/180 bin ich selbst jahrelang mit 52 Lippe SI Opuff gefahren: 115kmh und wunderbarer Durchzug

Bearbeitet 24. Februar 2017 von Crank-Hank
Auslass 65%

[light]

vor 20 Stunden schrieb Crank-Hank:

Light: ich würde den Zylinder runter setzen auf Ü120-122

Da ist doch sicher mehr wie eine 0,5er Fudi verbaut

 

120/180 bin ich selbst jahrelang mit 52 Lippe SI Opuff gefahren: 115kmh und wunderbarer Durchzug

Hi Hank

Hab ich heute mal gemacht.

von 0,8mm fudi und 0 kodi auf 0,3mm fudi und 0,5mm kodi (1,5mm quetschkante).

=> keine änderung im topspeed.

Etwas mehr Power untenrum, aber Reso weniger spürbar. Aber grundsätzlich eher wenig Unterschied.

Naja egal. Vielleicht ist mein Iphone GPS ja nicht so genau. Einreden könnte man es sich ja *g*

[sani]

Ich fahre jetzt den neuen polini auspuff.

bin sehr zufrieden. Top laufruhe, sehr leise und ist drehmomentstark. 

[Crank-Hank]

Erleuchte uns: welchen Polini T5 Auspuff?

 

[Rietzebuh]

Den Topf gibts auch als T5? 

[Marcelleswallace]

Am 24.2.2017 um 10:36 schrieb light:

Hi.

Frage an die BBT Fahrer:

Meine dreht bis 105/108 kmh. Danach muss ich kurz den Kopf einziehen und es geht bis 115kmh.

Setup:

Worb 172 (181/124/VA28,5)

Flexkiller 52er Welle

24Si

Mit dem Elron ging's ohne ducken durch.

Laut vorhandenen Diagrammen hat die BBT ihr Peak bei ca. 6500.

Deckt sich mit meiner Erfahrung.

Ist das bei euch auch so und wenn ja, kann man da noch was rausholen?

Hätte gerne 115kmh aufrecht. Zwar nicht als Reise Speed, aber zum überholen usw...

 

ZZP bis 18 grad, Quetsche darf bei 1,1 liegen.

[light]

Hi Kollegen

 

Ok ich hab heute mal Quetsche auf 1,2 runter gesetzt.

Immer noch das gleiche.

ZZP folgt noch. Da möchte ich aber nicht zu viel riskieren.

Hab heute mit Stage6 mal Drehzahl gemessen:

Bei 105kmh warens ca. 7350Umin.

 

Ehrlich gesagt, glaub ich langsam, dass ich ein 20er Primär drin hab. Ich hab die Kupplung gebraucht mit dem Motor erworben und dachte auf 22 gezählt zu haben. Aber das kann laut (http://www.scooterhelp.com/cgi-bin/vespa.gear.calc.pl) nicht stimmen.

 

@MarcelleswallaceIch fahr den Gol*** Berg mit fast 100 rauf. Vielleicht bist da selber schon mal hoch und kannst das vergleichen. Der Motor zieht echt super. Ich glaub ich lass es jetzt mal so.

[hacki]

schau dir doch deine Kulu an und verbau ( falls wirklich 20 ) mal Testweise 21... 

[sani]

vor 20 Stunden schrieb Crank-Hank:

Erleuchte uns: welchen Polini T5 Auspuff?

 

 Px Polini box mit T5 adapter von SC

 

Damit er mit T5 adapter passt, muss man in oben wo der adapter rein geht, ca. 1cm kürzen.

Bearbeitet 27. Februar 2017 von sani

[FOX Racing]

Hast du auch einen Vergleich zu einem anderen Auspuff außer original ?

[sani]

Am 27.2.2017 um 07:27 schrieb FOX Racing:

Hast du auch einen Vergleich zu einem anderen Auspuff außer original ?

 

Leistungsmessung werde ich später machen.

 

Auf der strasse geht der polini besser als der road, lth und o-topf.

längere übersetzung ist fast pflicht. Drehmoment liegt früh an. Ausdrehverhalten ungefähr wie road 1.

[Marcelleswallace]

Morgän,

 

gestern hat mir mein Zwilling mal ein paar Stunden frei gegeben für die Werkstatt.

Also gleich mal die Silentbox T5 vs. T5 Originalauspuff NEU (Sip) getestet.

Soundtechnisch war die Silentbox leiser und angenehmer, nicht so blechern wie der Originalauspuff. Unglaublich das ich, als Originalauspuffverfechter das mal sagen würde.

Leistungstechnisch legt die SB etwas drauf an Spitzenleistung, selbst im unteren Drehzahlbereich kein Verlust...wohlgemerkt Popometer!

Passgenauigkeit super

Prüfstandsbericht folgt demnächst.

 

 

Preis für die S Box 209.- + Versand.

 

Edith: 72er / Si / 54mm / 22 ritzel was auf alle Fälle zu kurz ist.

 

 

Bearbeitet 5. März 2017 von Marcelleswallace

[Crank-Hank]

Auf welchem Motor getestet Marcelles?

Passte ohne Probleme? Riesen Krümmer: wegen Hauptständerprobleme bei Sprint/Rally?

[Marcelleswallace]

Motorsetup nachgetragen

[Crank-Hank]

Bei mir ist gestern ein neuer Sip Road XL für T5 im Briefkasten gewesen: gleich getauscht gegen die BBT (siehe oben) auf meiner Alltags-T5 

 

Sip Road XL

Passgenauigkeit: 1A!! Absolut super, einfach drunter geworfen

Optik: auch nicht schlimmer wie die BBT, nur eben mit einem Riesen Krümmer

Sound: leise, ruhig und ein angenehmer Klang

Leistung: Hammer! Geht vom Stand weg kräftig los, zieht dann sauber/passabel durch und dann ab 6500 geht es deutlich/brachial nach vorne. Sehr angenehmer Kick 

Laufruhe/Vibrationen: Super! Keine Vibrationen, kein Ruckeln

 

Fazit: Verdammt was für ein geiler Auspuff! Super Sound und super Leistung!

Bei 4000 Gas geben da ist er ein bisschen zäh. Also für einen reinen Stadtfahrer mit keine Lust auf den Punsch oben wäre die BBT die bessere Wahl. Ansonsten (Tourenroller!!) sehe ich keinen Sinn eine BBT zu fahren (Optik sieht ja genauso scheide aus) außer der XL passt nicht unter Sprint/Rally wegen dem Hauptständer bzw. Riesen Krümmer

 

Ich will die BBT nicht schlecht machen! Das ist ein super Auspuff der wie der Originalauspuff läuft. Aber wenn ich mich schon mit der kack BIG Optik anfreunden muss dann nehme ich für den doch gleich den Road XL

 

Well done Sip!

 

Links BBT - Rechts XL

 

Bearbeitet 17. März 2017 von Crank-Hank

[Lenki]

Originalmotor?

[Crank-Hank]

Polini mit 62% AL ohne Fudi mit angepassten Kopf auf 54 Lippe 120/70 mit 24er Oval und 22/68

Absolut sparsamer und null-vibrations Motor

Power naja. 13-14PS. O 200er geöffnete Überströmer mit 60er Welle und Sip Road lässt man stehen

 

Dachte das ist klar: Setup ist weiter oben nachdem ich die BBT auf den Motor gewechselt hatte