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Geschrieben

Moin,

 

bin in den letzten zwei Jahren 11.000km auf meine Sprint gefahren, wobei leider mein Vorderreifen immer mal wieder leicht an der Gabel schliff.

 

Distanz an der Achse ist verbaut, verschiedene Trommeln probiert etc, selbst mit Unterlegscheiben unter der Felge nicht ganz wegbekommen.... ich denke, die ist und war einfach mal krumm!

 

Das Problem ist, das untere Blechdreieck zur Stoßdämpferaufnahme ist nu echt nur noch im 10tel bereich vorhanden... das gefällt  mir nicht so ganz.

 

Mir ist aber so, als gab es mal ne Version die das nicht hatte.... kann das sein, oder hab ich das falsch im Kopf?

 

Wenn Ersatz, alte Gabel, oder neu? Bin für jede Hilfe dankbar

Geschrieben

Nicht schlecht wie du die ganze Aufnahme wegradiert hast!

 

GL Gabel hat das Blech nicht und die Aufnahme sitzt 30mm höher (190mm Feder vs 160mm Sprint)

Die Sprint Gabel ist natürlich viel stabiler: merkt man aber erst bei einem Unfall glaube ich

 

Aber warum nicht einfach eine neue Gabel wie das jeder andere in der Situation auch macht?

Geschrieben

Bin auch ganz stolz :-(

Bin schon auf der suche... Neue gabel, oder wieder was altes mit dem risiko, dass sie krumm ist...? Es geht mir momentan darum, ob ich bis dahin noch weiterfahren kann... Hab keine lust auf nen abgang!!!

Gesendet von meinem PHICOMM C630 (CLUE L) mit Tapatalk

Geschrieben

Kann hier niemand was zu neue Gabel vs alte originale sagen...? Will halt jetzt nicht noch ne komplette Gabel überholen, wenns auch anders geht....

 

Hab die hier im Visier.... Hersteller ist GR, wir brauchen jetzt nicht den Dämpfer und die Feder zu verreißen, die beiden fliegen eh raus!!

 

http://www.ebay.de/itm/Vespa-10-Zoll-Lenksaule-Gabel-Steuerrohr-Lenkrohr-125-GTR-GT-150-Sprint-GL-Rally-/111884011055?hash=item1a0cce862f:g:lKgAAOSwqYBWpBBs

Geschrieben

Was erwartest du für 180euro? Dafür bekommt man eine gebrauchte zum überholen

Ich würde die aber trotzdem nehmen: einbauen und losfahren! Wenn da nach 10tkm alles schlackert war es ein Versuch wert

 

Der Dämpfer ist super! Kostet 12euro und ich finde der fährt sich im Prinzip sogar besser wie der 140euro Sip Dämpfer (hab beide in verschiedenen Rollern verbaut)

Geschrieben

Danke, geht aber ja auch eher um die gabel und schwinge an sich... Sind die nachbauten o.k....? Dämpfer lager und co lassen sich ja wechseln wenn sie schlecht sind.

Gesendet von meinem PHICOMM C630 (CLUE L) mit Tapatalk

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Ich kann dir aus eigener Erfahrung (stand bei meiner GTR vor einem ähnlichem Problem). Lass die Finger von der Gabel !!! Ich habe mir auch so eine günstige besorgt (bei einem Ersatzteilhändler in , der gesagt hat, dass sie 1:1 paßt), und nachedem ich nach mühsamen Einabu und Adaptierungen gemerkt habe, dass sie Schrott ist, habe ich mir eine gebrauchte hier aus dem Forum gekauft, sie aufgearbeitet und die paßt jetzt. In meinem Fall war es rausgeschmissenes Geld!!

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    • Kurze Frage in die Runde der YSS hinten bei v50 Fahrerpool...ich hab hier den Dämpfer: https://www.scooter-center.com/de/stossdaempfer-hinten-yss-pro-x-330mm-mit-tuev/abe-vespa-px80-px125-px150-px200-t5-125cc-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint150-vlb1t-ts125-vnl3t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-v50-pv-et3-schwarze-feder-ysx3302b?number=YSX3302B     Welcher Gummi passt auf dieses Gewinde drauf. Ich habs jetzt mit der Gewindelehre noch nicht nachgemessen, aber Messchieber hat was von 9,7mm Durchmesser angezeigt, also eigentlich M10? Feingewinde? Habt ihr nen Link zum richtigen Gummi? Oder wird der Dämpfer immer mit Distanzstück gefahren und dann mit Gummi?   Hab jetzt wieder den Standard v50 Dämpfer drinnen, der ein normales M9 oben hat und in den normalen Gummi bei der v50 passt.   ################################## Antwort war schon weiter vorne im Thread da ##################################   Hab mal die Suchfunktion mit dem Begriff "Silentblock" gefüttert, so wie das soll. Dann kam auch schon direkt die richtige Antwort hier weiter vorne im Thread. Das ist also der falsche Dämpfer. Ist nicht schlimm, hab ja auch ne PK hier stehen. Dann kommt der da drauf oder ich schneide, wie weiter vorn beschrieben, den Silentblock auf M10x1,25 auf.    
    • So lassen wäre doof  Was ich vermute: Der Zug ist an der Stelle sehr steif und verleitet einen dazu zu denken, dass der Choke schon drinnen ist. Das wurde auch so beim Abstimmen gemacht. Der Motor ist also an der Stelle falsch abgestimmt. Wenn Du jetzt den Choke ganz reinschiebst, gibst du dem Motor, je nach Vergasertyp mehr Luft oder mehr Gemisch. Also noch mal rangehen Vermutung Nummer zwei: Du kaschierst mit dem nicht richtig reingehenden Choke massiv Fremdluft, die Dein Motor zieht. Wenn der Choke nur ein wenig gezogen ist, reicht das meist schon aus, dass Du "beheben". Der Motor zieht aber trotzdem noch irgendwo Fremdluft und stirbt irgendwann einen grausamen Tod 
    • Da solltest ein Oring in den Zylinderkopf einarbeiten lassen, sonst wird das NIE dicht, so meine Erfahrung. Wenn Interesse besteht, PN
    • Ach hatte vergessen zu schreiben das ich den Motor auch schon auf hatte um zu schauen aber es sah alles gut aus , Drehschieber war in Ordnung und Zylinder hatte keine nennenswerten Riefen oder sonstiges   Kurbelwelle ist soweit ich sagen kann eine Normale Moped welle , nichts mit Komischen Steuerzeiten.  
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