Aufbau-Projekt: PX-Vjatka Zombi

[RATTENMOPPET]

vor 15 Stunden schrieb OhVBAler:

Bekommt man für sowas TÜV, wenn der TÜV-Prüfer nicht gerade dein Schwager ist???

 

Die PX hat doch schon viele Eintragungen und an diesem PX Rahmen wurde nur der Blechbereich unterm Rücklicht verändert und vorne eine Blechnase draufgeschweißt

 

[Eckenflitzer]

Das machen gewisse shops bestimmt auch nicht anders.

[Wavler]

I wusst scho immer dass des Bier vom Rapp Nebenwirkungen haben muss

[AIC-PX]

Danke erst mal für das doch sehr positive Feedback...

Ich hab mich zuerst gar nicht "getraut" mein Projekt hier vorzustellen

 

Zum Thema TÜV... ich will da jetzt "noch" keine Diskusion anfangen... dazu komm ich später...

 

Jetzt gehts erst mal weiter mit dem Umbau:

 

Den Motor hab ich hier im Forum geschossen für 650,-

ist ein PX 200 Lusso GS kling komisch... ist aber so...

Waren wohl die ersten Motoren die von 10PS auf 12PS umgestellt wurden... oder irgendwie so...

 

Naja der Motor ist wirklich nicht gerade im Top-Zustand, aber das ist mir sowiso egal... bleibt ja eh nix Orginal.

 

Als ich den Motor bekommen habe bzw. das Packet, da hat's mich aber fast von den Socken gehauen.

Der Karton war komplett durchgeweicht und hat nach Bier und alten Zigarettenrauch gestuncken wie wenn er seit Wochen in der Kneipe unterm Tressen gelegen hätte.

Zudem kamen dann auch Zigarettenschachteln und alte Kippen zum vorschein inkl. Tempos, Dreck, Müll und 2 Nacktschnecken

Sowas hab ich noch nie erlebt... krasse scheiße...

Leider hab ich kein Foto gemacht, das "Verpackungsmaterial" musste so schnell wie möglich aus meiner Werkstatt.

 

 

 

Der Tank passte so natürlich nicht mehr in die Karosse... auserdem wollte ich ja einen fetten runden Arsch darum muss der "Hocker" auch weg...

 

 

also, wieder flexen, dängeln und schweißen.... und ja, das wird auch wieder dicht... vieleicht...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 25. April 2016 von AIC-PX

[torpedo80]

hut ab, sehr cool

[Larsen]

Dein Thema rettet meinen Abenddienste....

Schlägst Du die FIN neu ein oder brätst Du das Blech ran?

[Eckenflitzer]

Der Hocker ist ohne Backen schon heiß!

[px211]

vor 11 Stunden schrieb AIC-PX:

Danke erst mal für das doch sehr positive Feedback...

Ich hab mich zuerst gar nicht "getraut" mein Projekt hier vorzustellen

 

Zum Thema TÜV... ich will da jetzt "noch" keine Diskusion anfangen... dazu komm ich später...

 

Jetzt gehts erst mal weiter mit dem Umbau:

 

Den Motor hab ich hier im Forum geschossen für 650,-

ist ein PX 200 Lusso GS kling komisch... ist aber so...

Waren wohl die ersten Motoren die von 10PS auf 12PS umgestellt wurden... oder irgendwie so...

 

Naja der Motor ist wirklich nicht gerade im Top-Zustand, aber das ist mir sowiso egal... bleibt ja eh nix Orginal.

 

Als ich den Motor bekommen habe bzw. das Packet, da hat's mich aber fast von den Socken gehauen.

Der Karton war komplett durchgeweicht und hat nach Bier und alten Zigarettenrauch gestuncken wie wenn er seit Wochen in der Kneipe unterm Tressen gelegen hätte.

Zudem kamen dann auch Zigarettenschachteln und alte Kippen zum vorschein inkl. Tempos, Dreck, Müll und 2 Nacktschnecken

Sowas hab ich noch nie erlebt... krasse scheiße...

Leider hab ich kein Foto gemacht, das "Verpackungsmaterial" musste so schnell wie möglich aus meiner Werkstatt.

 

 

 

Der Tank passte so natürlich nicht mehr in die Karosse... auserdem wollte ich ja einen fetten runden Arsch darum muss der "Hocker" auch weg...

 

 

also, wieder flexen, dängeln und schweißen.... und ja, das wird auch wieder dicht... vieleicht...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

...wieviel tankvolumen bleibt den im (haupttank  ) noch über?

[NicoVeloce]

Sehr cool! Bin gespannt wie sie fertig aussieht.

 

 

[schlubbi]

....mal abgesehen von der Tatsache dass man einen schönen orangenen PX alt Rahmen  und einen  russischen Vijatka Rahmen gekillt hat

 

eine gute Sache mal sehen wie das Ding wird, ist mal wieder etwas neues, Frankenstein Umbau  oder Zombie Umbau ist passend

 

Wenn er sich nachher besser fährt als eine wabbelige Wideframe hast du alles Richtig gemacht !

[steven77er]

Am ‎24‎.‎04‎.‎2016 um 20:08 schrieb AIC-PX:

Die Backen wurden an die neue Kontur angepasst so dass sie wieder Formschlüssig anliegen.

Die linke Backe ist kürzer als rechts und wurde nochmal um 2,5 cm verlängert damit sie Symetrisch sind.

Vorne hab ich mal die alte Gabel rein gemacht...mit dem Kodi von der Vjatka.

Aber das ist ein ganz schöner Oschi. Da kommt dann ein Kodi von der ACMA rein.

Die Gabel wird dann durch eine gekürzte LML Gabel ersetzt mit Scheibenbremse.

 

 

 

 

 

 

Bei diesem Jennifer Lopez Heck wirst du an nem Breitreifen nicht vorbei kommen oder ?

[AIC-PX]

vor 4 Stunden schrieb px211:

 

 

 

...wieviel tankvolumen bleibt den im (haupttank  ) noch über?

 

Im Oberen Tank haben ca. 6 Liter platz.... aber das soll ja ein Touren Roller werden....

 

Danke übrigens an Andi PX211... für den gegenseitigen Erfahrungsaustausch.

Er macht ja auch gerade ein PX Umbau auf hohen Niveau

 

vor 39 Minuten schrieb steven77er:

 

Bei diesem Jennifer Lopez Heck wirst du an nem Breitreifen nicht vorbei kommen oder ?

 

Ja... da kommt auch was dickes rein

 

[AIC-PX]

Hier mal der erste Eindruck mit VNA Lenker und Kodi von der ACMA.

 

Der Lenker muss noch ein Stück weiter runter und an die LML Gabel angepasst werden.

Der Kodi passt natürlich auch bei weitem nicht auf die LML Gabel. Aber das wird...

 

Der Einzelschwingsattel wird ohne Halter montiert.

Das Gestell ist einfach zu groß für die PX und schaut so nicht gut aus.

 

Und wie schon erwähnt kommt hinten ein fetter Schlappen rein: zwei große Cosa Felgen und nochmal extra Distanzring und dann mit 130er Reifen.

 

 

 

 

 

[Dj_steff]

Ich würde den Russen Koti nehmen, find den irgendwie gut.

 

Ansonsten Top Projekt 

[steven77er]

Angemessener Hinterreifen 

 

Schon Lack geplant ?

[nop]

Da ist doch jetzt wirklich schon genug Lack drauf!

[cheffling]

Ich will mehr!
Sau geiles projekt, da wird man schon neidisch wenn man nicht die Fähigkeiten hat um so was zu basteln *zweilinkehände*

 

[AIC-PX]

Die Schwinge musste durch den dicken Reifen um ca. 1,8 cm versetzt werden.

Ich hab mir die Silentgummis von Jockys geholt und auf der linken Seite nochmal Buchsen gedreht für innen und Ausen damit der Anschlag wieder passt.

Auf der rechten Seite musst ich den Anschlag innen entfernen damit ich mit der Silentbuchse weiter nach innen komme.

Damit sie Aber nicht verrutsch habe ich das nochmal mit drei Schrauben gesichert (Anschlag).

 

 

Die Aufnahme für das Federbein Passte ja sowiso nicht von der Vjatka, als habe ich mir die dann selbst zusammengeschweißt damit diese auch soweit wie es geht nach rechts rüber kommt und schön gerade steht.

Am Blechkleid musst ich nur eine kleine Ausbuchtung dängeln und passt eigentlich schon sehr gut.

 

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 28. April 2016 von AIC-PX

[Eckenflitzer]

Herrlich!!!

 

Los...stell die Möhre richtig rum und mach Bilder für uns!

[Freakcity-racer]

....alter Vatter  

 

...weitermachen...

[Mr.Green]

Richtig geil- ich steh ja auf sowas!!

Weiter machen...

[OFFI]

Ich will ein Foto von hinten

 

Am Besten mit Backen

 

 

[stereotone]

Ich auch!

[AIC-PX]

ich hab leider noch kein Bild direkt von hinten... kommt aber noch... Ihr steht wohl auf dicke Hintern!!!

Der wird noch dicker... aber Eins nach dem Anderen...

 

Erst mal die Gabel:

Die hab ich um 5 cm gekürzt und ich hab die oben noch um 3 cm abschneiden müssen damit der VNA Lenker drauf passt.

Für das Lenkradschloß musst das Loch neu gemacht werden.

Der Kodi wurde auch angepasst...

 

 

 

Dann hab ich noch geschaut ob auch wieder alles fluchtet... und mal grob alles zusammengesteckt.

Passt

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 29. April 2016 von AIC-PX

[nop]

Verteil die Last der Stoßdämpferaufnahme hinten bitte flächig auf den Rahmen, nicht nur über die Kanten des Winkeleisens!

[AIC-PX]

vor 2 Minuten schrieb nop:

Verteil die Last der Stoßdämpferaufnahme hinten bitte flächig auf den Rahmen, nicht nur über die Kanten des Winkeleisens!

 

Ich hab unten komplett ein 3mm Flacheisen in die Karosse eingeschweißt mit 2x M8 Schrauben.

Hhier wird dann die Adappterplatte aufgeschraubt samt Federbein.

Ansosnten würde ich nicht mehr an die Federbeinschraube und an den Gummi hin kommen.

Die Adapterplatt ist auch aus 3mm Flachstahl und leigt Vollflächig auf dem Eingeschweißten Flacheisen auf.

Da kannst du 1 Tonne drauf stellen, da bewegt sich nix.

 

Hab leider keine Deltailfots gemacht...

[AIC-PX]

Ich hab ja mal was gesagt: "ich will einen geilen fetten runden Arsch"... naja also, bei einer Vespa halt...

Also hab ich jetzt auch noch die Backen um ca. 2,5 cm Verbreitert.

Vorallem da durch den großen Versatz der Schwinge bzw. Motor es doch recht eng geworden ist unter der rechten Backe.

 

 

 

Damit der Vergaser noch Platz hat musste ich auf der Backe noch eine kleine Erhöhung machen.

Ich hab die PX-Vjatka hinten ja auch um 5cm tiefer gemacht, daher ging es nicht anderst um einen Großen Vergaser noch unter zu bringen (30er Mikuni TMX)

Ja, ich weiß (Snake Head) hätt da auch noch was geholfen... aber am Ramen selber musste ich auch eine Einbuchtung machen und diese musst von der Backe überdeckt werden.

Mir hätt es ohne Höcker besser gefallen, aber was muss das muss... wenn kein Platz da ist.

 

 

Und da ich schon bei meiner "Streetracer PX" die Backen zum hochklappen gemacht habe,

konnte ich nicht anderst, als das auch bei meinem neuen Projekt wieder zu machen.

Aber dieses mal noch ein bisschen besser. 2.0 quasi...

Die Backe ist jetzt mit einem Gasdruckdämpfer versehen und mit einem Schließmechanismus.

Sieht recht einfach aus... aber ich musste ganz schön rumprobieren bis ich eine funktionierende Lösung gefunden habe.

Der Zughebel ist vorne unter dem Schwingsattel, wenn man dran zieht, öffnet sich die Backe "automatisch" und schwingt nach oben weg.

 

 

 

 

 

 

[casi74]

 chapeau... 

 mach weiter so und lass es eierlegen

[Sam666]

Geil!!...

 

 

...weitermachen!

 

[steven77er]

Großes Tennis !!!

 

Ab jetzt bin ich Fan