CDI Überprüfen

[MKravitz1]

Hallo liebe Vespa freunde,

 

Es handelt sich um eine PK 50 xl 1 V5X3T.

 

mein vespa springt einfach nciht an und ich bin auf Fehlersuche. Dabei habe ich meine CDI überprüft. Ich habe einen Widerstand von weiß auf beide grün von 92 kOhm messen können. Habe aber gelesen dass da ein Iderstand von 120kOhm herschen soll? Ist mein CDI jetzt hinüber oder warum erreicht der keinen Widerstand von 120 kOhm.

 

Des Weitern habe ich an der Zündplate keinen Iwderstand von weiß auf grün messen können. Die Kabel sind iO. und haben einen Durchfluss. Auf den Fotos kann man sehen wie ich gemessen habe. 

 

Einen widerstand von 110 Ohm konnte ich von weiß auf rot messen.  Der ist korrekt. 

 

 

 

 

 

[T5Rainer]

vor 13 Minuten schrieb MKravitz1:

Des Weitern habe ich an der Zündplate keinen Iwderstand von weiß auf grün messen können.

Weiß auf grün mit Null Ohm => Erregerspule hat Drahtbruch.

 

[MKravitz1]

kann das ein Grund sein dass die nicht anspringt oder welche Auswirkungen hat das? 

 

Muss ich jetzt eine neue Zündplatte kaufen oder kann man diese ersetzten? 

 

[T5Rainer]

 

Funktion

Ersatzteil

[fgib98]

Ja, kann der Grund sein. Ohne Erregerspule kann kein Strom für die CDI erzeugt werden

Kann man ersetzen.

Niete rausbohren, 2 Blechstücke umbiegen, Kabel ablöten

Dann kann man die Spule runterziehen

.

[MKravitz1]

vor 6 Minuten schrieb fgib98:

Ja, kann der Grund sein. Ohne Erregerspule kann kein Strom für die CDI erzeugt werden

Kann man ersetzen.

Niete rausbohren, 2 Blechstücke umbiegen, Kabel ablöten

Dann kann man die Spule runterziehen

.

Kann das auch ein Grund sein warum der Widerstand bei der CDi von weiß auf beide grün bei 92 kOhm liegt und nicht bei 120kOhm ?? 

[fgib98]

was soll das damit zu tun haben?

Das sind zwei verschieden Bauteile, die du vorm Messen hoffentlich getrennt hast.

[MKravitz1]

vor 10 Minuten schrieb fgib98:

was soll das damit zu tun haben?

Das sind zwei verschieden Bauteile, die du vorm Messen hoffentlich getrennt hast.

 

 

ja die habe ich getrennt bevor ich die gemessen habe 

 

 

[MKravitz1]

Woran könnte das denn liegen dass es nur 92 kOhm sind

[T5Rainer]

Vergiß einfach den gemessenen Wert anna CDI und bring erstmal die ZGP in Ordnung.

[MKravitz1]

Ich hätte noch eine frage zum pick up: 

 

Ist es möglich zu messen ob der pick up noch in Ordnung ist?  

 

 

[T5Rainer]

vor 3 Minuten schrieb MKravitz1:

Ist es möglich zu messen ob der pick up noch in Ordnung ist?  

Ja, mit nem Oszilloskop.

 

[richosburli]

Am Thursday, April 21, 2016 um 20:13 schrieb MKravitz1:

Woran könnte das denn liegen dass es nur 92 kOhm sind

vielleicht unterscheiden sich die messgeräte? 

[BerntStein]

Ich empfehle die BGM-Spule ausdrücklich NICHT. Der Anschluß sitzt doof.

Brauchst nur mal schauen: auf dem SCK-Bild sieht man die Öse. Das wird knapp mit dem Anschluß Deiner Lichtspule.

Bei anderen ZGPs mag das cool sein. Bei Deiner sieht es mir nicht danach aus.

 

Du kaufst besser eine Bergamaschi. Da behaupte ich, fällt der Wickelkörper aus der gleichen Form wie früher.

Ich habe mich da mal eingedeckt und kann vermutlich eine abgeben.

Technik - siehe hier

[MKravitz1]

vor 17 Stunden schrieb T5Rainer:

Ja, mit nem Oszilloskop.

 

wie kann ich das genau messen? 

[T5Rainer]

HIER mal lesen.