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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Ich kann zu folgenden berichten:

- PK S Zweimann Original: Für zu zweit ok (ich find die PK für zwei zu klein, fahr lieber allein). Bequemlichkeit, naja. Sind ordentlich verarbeitet und halten mit Pflege ewig. Allein sind sie scheiße, weil man mim Arsch genau auf dem Riemen sitzt. Für TÜV oder hin und wieder zu zweit ok.

- PK S Mono original: Finde die Federn nicht störend, bequem, vor allem rutscht man nicht nach hinten. Klar, nicht geeignet für zwei. Halten mit Pflege ewig. Sieht meiner Meinung nach nur mittelmäßig aus da die Form nicht ganz so optimal zum Rahmen passt. Aber für immer allein Betrieb auf jeden Fall ne top Bank. Passt nur auf Tanks im V50/PK (ohne S) Style, mit Tankgeber geht nicht, da der Geber und der versetzte Deckel angehen.

- Giuliari Zweimann PK XL: Sehr bequem, auch im Zweimann zu gebrauchen (die PK ist trotzdem zu klein für zwei), beide sitzen gut und Frau hinten hat auch nen kleinen Höcker, sitzt also "sicher". Ergonomisch vorne, da schmäler. Halten mit Pflege ewig. Gibt's soweit ich weiß nur in weiß. Schwer in gutem Zustand zu bekommen und gefällt nicht jedem. Hat aber meiner Meinung nach eine mehr zum Rahmen passende Form (vor allem vorne) als die PK Mono. Schlosssystem wie PK S normal.

- Giuliari Zweimann PK S: Noch schwerer zu bekommen, benötigt hinten speziellen Haltezapfen, Schlosssystem wie Repro-Giuliari V50/PX. Ansonsten wie Version XL (Schriftzug PK XL nicht drauf, dadür "Custom" an der Seite).

- Camel (Giuliari Nachbau) vom SCK: Eigentlich ganz ordentlich verarbeitet für den Preis, hab ich nicht lang gehabt, kann nix zur Bequemlichkeit und Haltbarkeit sagen.

  • Like 1
Geschrieben
image.jpeg

 

Hier Bild

Ansich finde ich die im Ansatz gut, den furchtbaren Schriftzug bekommt man sicher easy mit Nitroverdünnung o.ä. weg. Aber die Chromleiste und Chrom- (Silber-?) keder finde ich auch furchtbar, da lässt sich vermutlich nichts machen, oder? Ist die wirklich bequem? Hat jemand in Wien vielleicht mal eine zum probesitzen?

Geschrieben

Hab da auch so einige.:satisfied:

Gfk Bank auf Pk S:

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Originale 2 Mann Sitzbank 

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Originale Mono Sitzbank 

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Mein Favorit in Sachen Bequemlichkeit, die Xl/Xl2 Monobank. Geht allerdings nur in Verbindung mit den heck :???:

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  • Like 1
Geschrieben

Ich finde die Scooter Bank schon kool, super handling, weil flach. Bei langen Fahrten schmerzt es dann doch. Alle anderen Bänke, hab ich bspw. XL1 Mono, sind bequem, aber definitiv ein anderes Sitzen -> sehr hoch.

Geschrieben

Ist eigentlich für V50, aber dafür gibt es ja Umbausätze beim Champ oder Zänta. Mal von den Farben abgesehen geht das eigentlich von der Optik her, finde ich. Kann man halt nicht abschließen, aber das Bedüsungsgeraffel wird damit deutlich einfacher. Bequem finde ich die auch.

2014-10-25_14.53.26.jpg

Geschrieben

geh mal zur GSF Suche. das gab es schon:

"Schönste Sitzbank für PK"

mit ewig vielen fotos.

 

 

 

 

Geschrieben

Sorry jetzt kamen erst die Bilder dann der Text, weil irgendwie konnte ich gerade nix eingeben...

 

Hier mal eine Corsa (neu für PX, mit diesem Umbausatz)

 

Ich hab auf einer PX die Tsr gebaut und dann hatte ich die Corsa über.

 

Mir gefiel die Corsa nie an der Px weil sie vorne beim Chokehebel/ Benzinhahn so breit war und die PX da so spitz zuläuft.

 

Auf der Pk finde ich sie dagegen sehr stimmig zum Rahmen. Siehe Bild 3.

 

Auch der Abschluss hinten (Bild 1) finde ich schön.

 

Man sitzt sehr weit vorne aber der Höcker gibt einen sehr guten Halt.

Also ich finde sie sehr angenehm (1.74m). Zu zweit ist sie nix.

 

Komfort gut. Aber als sie noch auf der PX war, war sie mir auf länger (200 km +) zu hart, da griff ich lieber auf die Ancilotti oder super Corsa zurück.

 

Wer diese Form mag und dennoch weicher sitzen mag, 

 

1. der kann sie durch Dauerbetrieb  

"weich"-fahren oder 

2. schaut dass er noch ne alte originale Corsa bekommt. (Habe so eine auf der Sprint, schön weich und einfach super)

 

lg

ikearoller

Geschrieben
Am 30.4.2016 um 01:12 schrieb subway:

Ist eigentlich für V50, aber dafür gibt es ja Umbausätze beim Champ oder Zänta. Mal von den Farben abgesehen geht das eigentlich von der Optik her, finde ich. Kann man halt nicht abschließen, aber das Bedüsungsgeraffel wird damit deutlich einfacher. Bequem finde ich die auch.

2014-10-25_14.53.26.jpg

 

Die fand ich auch sehr interessant, als ich die beim SCK gefunden habe, allerdings konnte ich mir die überhaupt nicht auf PK vorstellen. Dein Bild zeigt, das es doch passt. Gibt es übrigens gleich passend für PK:

 

http://www.scooter-center.com/de/product/7671511/Sitzbank+FASTBACK+Vespa+PK+S+PK+XL+rot+weiss?meta=7671511*scd_ALL_de*s19568317663040*sitzbank%20pk*3*3*1*16

 

Der Höcker hinten, ist der weich und gibt nach, sodass eine 2. Person auf dem Höcker sitzen kann für kurze Stecken?

Geschrieben

So richtig weich ist der nicht. Für Kurzstrecke mag das im Notfall Grad noch gehen, dauernd würde ich das nicht machen.

 

Natürlich kann man die normalen Bänke nur vorne fest schrauben zum Vergaser abdüsen. Wenn ich die vorderen Schrauben aber richtig fest ziehe, geht bei mir der Tank trotzdem nicht mehr raus und ich muss doch wieder los schrauben. Lege ich den Tank oben drauf, geht die Sitzbank nicht mehr ganz zu. Aber wahrscheinlich hab ich den Trick noch nicht raus.

  • 1 Jahr später...
Geschrieben

Welche Sitzbank ist für ne PKs tourentauglich. ich hab im Moment so Fastback drauf, mit wenig Schaumstoff, ist aber schon die höhere, nicht die ganz flache.

Nach 2 Stunden Fahr tut einem der Arsch schon sehr weh.

Was ist bequem und ansehnlich?

Sitzbänke mit Riemen in der Mitte mag ich nicht, auf dieser stelle sitz ich meist.

 

Welche Erfahrungen habt ihr da?

 

msg-16041-0-20751700-1415100203_thumb.jpg

Geschrieben
vor 50 Minuten schrieb Mediakreck:

Die originale, gefederte PK-S Monisitzbank ist klasse. Sieht toll aus und damit fährst auch über 300km am Tag wenns sein muss. 

So ist es die Original PK S Bank für mich die schönste Sitzbank ;)

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    • naja..Grund war: ich wollt immer mal nen "gedrehten" Motor bauen. Daher begonnen mit dem evo1 und aktuell mit evo2, der ja von Polini als gedrehte Version gedacht ist. (siehe hier im Forum evo2 Thread)..da er zusätzlich versetzte Stehbolzen am Flansch hat. Den Auspuff habe ich, explitzi dafür gekauft.. *lach*. Mal nebenbei ein super Kontakt der Francesco... Er hat mir dem Dämpfer auf Wunsch länger gemacht. Und in der Tat bin ich mit der Lautstärke unter allen sonstig bekannten Anlagen.. (sehr erstaunt! und nix 1,5er blech und gegenkonus mit lochblech) bzgl. Platz Der Auspuffkrümmer kommt ja beim Kicker raus und der ASS sitzt ebenfalls in der Nähe, sodass das eher sehr eng ist.. Dafür ist natürlich hinten am Federbein nix.. Die Idee der XL2: ultra-günstiger Preis..vor 20jahren... (100DM) Für mich das Moped: Fahrwerk, Bremsen, Reifen + Licht immer in Ordnung sein..Und das klappt mit einer XL2 und 3,5er Reifen sehr gut. Hat nun schon zig tausend km auf der Uhr und man kann auch ne Stunde mehr auf der Sitzbank fahren...ohne Aua am Hintern zu bekommen. (Sofa) Gabel + Federbein + Bremse sind bei XL2 mit schwimmend gelagerter Nocke ebenfalls gut.   Es bleibt natürlich das Plastik-Geraffel..   Was wäre noch zuz ändern: - orig links gabel z.b. zip, sfera, skr (liegt auch schon daheim) - ggf. dann doch an den Lenker.. vllt. nur das Unterteil mit Kurzgasgriff und anderen Hebeln Pumpe etc.. und ne Crimaz/PLC etc. Abdeckung (ob aber die SCheibenbremse wirklich so viel besser ist.. hmm -> ich wohne im Flachland.. der höchste Berg ist 23m. Fotos:
    • Mir ist da jetzt nix negatives aufgefallen 
    • Wie sieht´s denn mittlerweile beim Goßen VMC Tank für V50 mit Fastflow Benzinhahn mit der dichtigkeit / Verlässlichkeit aus. Waren in der Vergangenheit ja oft nicht dicht zu bekommen. 
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