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Geschrieben

Hallo Freunde,

der Motor meiner P 80 x lusso springt schlecht an. Eine Chokefunktion ist nicht zu erleben. Nur mit vollgeöffneten Gasgriff und viel kicken oder anschieben kommt der Motor

irgendwann. Wenn ich das Licht anschalte geht die Drehzahl runter, so weit, das der Motor ausgeht.

Die Vespa stand über den Winter in der Garage.

 

Die Vespa mitsamt Motor ist Bj. 1990.

Vergaser wurde von mir gereinigt und mit neuen Dichtungen versehen.

Zylinderkopf habe ich geplant.

Danach Kompression gemessen: ca. 6,5

 

Symptome bleiben nach wie vor. Welche Tests kann ich noch machen um ein unüberlegtes , vorschnelles Spalten des Motors zu umgehen?

Es müssen ja nicht direkt die Simmeringe im Motor sein.

 

 

Vielen Dank für Eure Anregungen.

 

 

 

 

 

Geschrieben

 

 

Klingt irgendiwie nach zu viel Sprit.

Qualmt der Motor wie sau, wenn er denn mal anspringt? Wenn ja mach mal folgendes:

Kicke 5 bis 10 mal, ohne Vollgas und schau dir die Kerze an. Wenn die sehr nass ist, mach mal den Bezinhahn zu, kicke noch ein paar mal, bau die Kerze wieder ein und probier nochmal. Wenn der Motor dann anspringt ist evt das Schwimmerventil kaputt und der Motor läuft voll.

 

Alternativ könntest Du auch den Vergaser mit geschlossenem Benzinhahn komplett leer fahren, bis der Motor ausgeht. Dann Benzinhahn wieder auf, 10 Sekunden warten und dann nochmal kicken.

 

Die Nummer mit dem Licht ist merkwürdig. Bei Elektrik bin ich raus aber Du könntest mal die komplette Boardelektrik abklemmen und testen, ob es besser wird. 

 

 

Geschrieben

Danke hellsfuffi,

 

deine Tipps sind sehr gut.

Ich habe deine zwei beschriebenen Testvarianten mal durchprobiert und bei Beiden stimmten die Symptome.

Als Info: Beim leergefahrenen Vergaser habe ich den Benzinhahn 10 sek. aufgemacht, dann direkt wieder zu.

Mit dem "10sek Spri" lief die Vespa im Stand ca. 2 Minuten lang. Das kam mir für die 10 Sekunden lange vor.

 

Ich werde mir mal die Schwimmernadel und den Schwimmer anschauen und ggf. ersetzen.

 

Vielen Dank

bis Bald

 

 

 

Geschrieben

Du solltest auch mal eine defekte Zündung in Erwägung ziehen, evtl. Speißespule oder Pickup, sowie abisolierte Kabel. Schon auf einen Zündfunken überprüft?

Geschrieben

Vielen Dank für den Hinweis.

Zündfunke ist da.

Eine genaue Messung z.B.  der Zündfunkenstrecke oder das Durchmessen der Elektronikkomponenten, Abblitzen usw.  erfolgte bisher noch nicht.

Zur Zeit starte ich den Motor erfolgreich so:

Benzinhahn auf, 10 sek Warten, Benzinhahn zu dann 2 mal kicken und voila sie läuft,  dann Benzinhahn wieder auf. Abfahrt.

 

Bei Licht/Volllicht , Bremslicht, Blinker alles an,  läuft  der Motor im Stand  bisher auch stabil. 

 

Zunächst schaue ich mir mal den Schwimmer und die Schwimmernadel an.

 

 

 

 

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    • Die Rechtsschutzversicherung muss grds. immer dann Deckungszusage erteilen, wenn das Ergebnis des Prozesses von einer Beweisaufnahme abhängt, eine "vorweggenommene" Beweiswürdigung ist nur in ganz begrenztem Umfang möglich. Es müsste nahezu ausgeschlossen sein, dass die Beweisaufnahme zu einem für den Versicherungsnehmer positiven Ergebnis gelangt. Ich habe es persönlich noch nicht erlebt, dass die RSV aus diesem Grund die Deckung versagt bzw. eine zunächst ablehnende Haltung bis zum Ende durchgehalten hat.
    • Mittlerweile ist der Motor auch fertig glasperlengestrahlt. Natürlich alle Gewinde und Lagersitze abgedeckt.    
    • Die Membranblöcke von den Minarelli AM 6 und KTM SX 50 /65 bis bj. 2008 müssten die passenden sein.  Die haben zumindest den gleichen Lochstich wie die vmc 
    • Hallo,   nachdem ich Relais- und Sicherungshalter gefunden habe, suche ich jetzt nach solchen Klemmbrettern, wie bei PX-alt unter der Kaskade verbaut ist. Allerdings benötige ich mehr Steckplätze als bei dem genannten. Gibt es sowas auch anderswo? Hab schon alle Suchbegriffe, die mir eingefallen sind durch und finde nichts... Jemand ne Idee?
    • Frage, wo ich die Antwort fast schon kenne     Ich Depp hab die Ausgleichsscheiben, die außen in den Forklink kommen (also unter die Mutter bzw. die Halterung der Stoßdämpfer) in der Halle vergessen und würde die Gabel aber gern im Keller fertig bauen. Sind das Normteile die man im Baumarkt bekommt    oder wieder so ein spezielles Maß, was bestellt werden muss. Ich befürchte, ich kenne die Antwort  
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