PV ET3 Oldschool Tuning

[moller]

Hallo zusammen,

meine kleine ET3 ist sauer, ich finde kaum mehr Zeit sie zu fahren. Was meint ihr, was ich für Sie nehmen kann?

 

Fahrgestellnummer:      VMB1T63xx (lt. Scooterhelp Baujahr `76)

Motorblock:                   Vespa PK, Überströme angepasst, Einlass gefräst

Zündung:                      12V Vespatronic mit GPone Alu-Lüfterrad

Zylinder:                       Polini 130ccm, abgedreht à la Worb5 (3,2 / 1,8), Auslass 65%

                                     Malossi Zylinderkopf angepasst, Kolbenringe GrandSport

Kurbelwelle:                 ETS/PK125 gelippt, 51 Hub, ETS-Lager

Ansauger:                    VForce3 Membrane im Malossi Ansaugstutzen

Vergaser:                     Mikuni TMX 27 (220 / 20), Ziehchoke

Primär:                         2,86 (PK80) mit GSF RepKit

Kupplung:                    PKXL2 vier Scheiben, 6x Worb5-Federn + XXL Cosa Federn

Getriebe:                     PK Viergang, kurzer Vierter DRT (48 Zähne)

Auspuff:                       LTH Road mit Carbonschalldämpfer

Fahrwerk:                    vorne Bitubo, hinten BGM Sport (5-fach verstellbar)

Bereifung:                    Conti Twist 3.5 – 10 (M/C 59M RF)

Sonstiges:                    SIP Tacho über Kleinakku gepuffert

                                     Mono-Sportsitzbank

                                     Zweiter Malossikopf, Polinikolben und GS-Ringe als Ersatz

                                     Vollhydr. Grimeca auf PK-Gabel (Stoßdämpfer hi. verlängert)

                                     Kabelbaum selbstgestrickt + Doku (vollständiger Schaltplan!)

                                     Und ALLES eingetragen, was einzutragen ist!

 

Motor wurde 2011/12 aufgebaut, kein Tourenmoped sondern Wochenend-Spaßflitzer, also wenig Laufleistung.

Garagenfahrzeug, angemeldet und fahrbereit.

Lack ist uralt, Original Lack (blau) ist drunter aber seinerzeit angeschliffen worden und sicher nicht rettbar.

 

Danke für eure Beratung...

[Sprotte]

Für Umbauten einen Preis zu ermitteln ist immer schwer, man muss ja auch jemanden finden, der das genauso mag.....

 

Mir gefällt die Primavera, ich denke  mal Verkaufserlös wohl eher unter 3........

[oehli]

Sehe ich richtig, das der Lack stellenweise sehr rissig ist, insbesondere auch auf der Backe vor dem Zylinder ?

 

Bearbeitet 10. Mai 2016 von oehli

[moller]

oehli - Du siehst richtig.