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Geschrieben

Hallo

ich fahre eine pk50 automatic und wenn die im stangdas läuft und ich bischen das gas aufdrehe und der motor wieder zum standgas kommt, dann kommt so ein komisches metallisches geräusch, klinkt wie glocke an die man schlägt. was könnte das sein???

hoffe das mir jemadn helfne kann, da ich die vespa erst 2 tage mein eigen nennen kann.

danke im vorraus

mfG

ibizaspace

Geschrieben

Und nochmal, weil es so schön war:

Das Läuten, das Du da hörst, das ist die Glocke der versunkenen Kapelle, die läutet, wenn jemand ins Wasser geht.

Die PK50 automatic ist deswegen eine "Totgeburt", weil die Analyse des Defekts und die dann eventuell nötigen Ersatzteile mehr kosten als das Ding wert ist: nichts nämlich. Wirtschaftlicher Totalschaden. Glaub es einfach.

Und ganz unter uns: was soll man mit der Beschreibung, die Du da abgibst, auch anfangen? Haste denn mal geguckt, ob alle Teile/Anbauten fest sitzen? Verkleidung? Gaser? Blechteile etc.?

Sobald Du aber auch nur in Erwägung ziehen mußt, da groß was zu zerlegen oder zu tauschen, kannste das Ding zu 99% getrost vergessen.

Geschrieben

Zum Thema: definitiv Variator / Riemenscheiben / Riemenscheiben"lagerung"! Wenn er ansonsten funktioniert: leb einfach mit dem Klingeln ... nicht drüber nachdenken, ehrlich. Und fang bloss nicht an, richtig Geld in diesen Roller zu stecken; lieber "verEbayen" und entweder ne handgeschaltete Blechvespa kaufen (da werden Dir hier viele zu raten) oder nen modernen halbwegs ausgereiften Automaticroller kaufen.

Achja: s. meine Signatur ... :-D

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    • Die Datumsanzeige im Auto meiner Frau zeigt den 23.12., deine den 25.? Was ist denn heute fürn Tag? Ich glaube ich bin schon zu voll...  
    • Ich mach die Tage mal ein Foto. Ist ein Metall Rücklichtgehäuse. 
    • Hilft mir schon mal. Genau das hat mich verunsichert mit den Kondensatoren. Weil die dem Reflektor im Weg sind. Und auch den Soffittenhalter biegen war fast klar. Nur mich hat das  angebliche Plug and Play verwundert bzw. verwirrt. 
    • Ja da ist sicher mehr Potential. Mir war aber tatsächlich wichtiger das der Motor keinen Ärger macht. Im eingebauten Zustand kann man fast nichts reparieren und ausbauen ist auch nicht so einfach. Deswegen lieber weniger Leistung dafür läufts. Wie schon erwähnt ist es ja auch echt nicht so wichtig. Der muß natürlich aussehen als ob er Kinder frisst, aber wenn er sich mit nem kleinen Fitnesssalat zufrieden gibt bin ich auch zufrieden. Ich hab weder Überströmer, kurzen Cosa Einlass, Steuerzeiten noch Quetsche großartig gemessen oder bearbeitet. Dafür finde ich die Leistung top.    Was mich tatsächlich immer noch reizen würde wäre ein Wankel Motor. Da habe ich aber bisher keine "sinnvoll" umzusetzende Möglichkeit gefunden.  Zum einen gibt es einen Rasenmäher von Sachs mit Wankel aus den 70ern. Problem ist zum einen der Anschaffungspreis von ca 500€ mit meist fragwürdigen technischen Zustand. Selbst wenn man es jetzt schafft den Brennraum auf einen Vespa Block zu setzen und das ganze zum laufen zu bringen, hat man hinterher nen 125er mit ca 5ps und keiner Ersatzteilversorgung. Das ist halt selbst bei so einem Projekt einfach unrentabel.  Es gibt aber auch einen Kart Motor mit 300ccm Wankel und zwischen 30 und 50ps der sogar für UL Flieger zugelassen ist und damit wohl ein annehmbares Wartungsintervall hat.  Problem hier ist wieder wie einbauen. Klar Arschbrand hats vorgemacht aber dafür muss soviel am Rahmen geändert werden und das wollte ich nicht  Naja man wird ja noch träumen dürfen.     
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