Kolbenevolution

[JOB]

Ich war gestern mit dem Tobi bei einem Arbeitskollegen, der Super-Moto-Rennmotoren aufbaut und veredelt um einen T3-Zylinder und Kolben zu bearbeiten.

Unglaublich, was sich in den letzten 50 Jahren beim Thema Hubkolbenmotor getan hat. Hier mal zum Vergleich ein moderner 4-Takt-Kolben und der 1957er Nasenkolben:

Verrückt, oder? Dabei haben beide Teile die gleiche Funktion...

[ElmarKoch]

Sicher hat sich einiges getan aber der Unterschied 2 und 4 Takt hinkt doch etwas, oder ?

[8ball]

...die krone der evolution ist aber wohl eindeutig der kolben ganz rechts im bild, oder?

(sorry für OT)

m.

[Lacknase]

Gibt es auch schon Bilder der Überarbeitung? Wird die T3 jetzt zum GSen-Mörder?

[StahlFix]

Mit DEM Kolben wird das mit der Vorkompression nix !

Dat is 4 Takt....dat is ne andere Welt!!

Greetz,

Armin

[oli-san]

Erzähl nicht, das ist doch das neue Malossi CVFF System für den 250er PX Zylinder, hab ich letztens in der Malossi-Entwicklungsabteilung gesehen.

[B&S]

Laufleistungen von solchen Kolben weden aber auch meistens

in Stunden angegeben und nicht in 10 000den Kilometern.

""Diese "Super-Moto Motoren" brauche mehr Kolben als manche Vespa Benzin""