Zündzeitpunkt PV ET3

[Koshi]

Hallo zusammen,

 

nachdem ich es nun geschafft habe die et3 zuzulassen hatte ich bei der zweiten Ausfahrt einen Kolbenklemmer. Jetzt wollte ich den Zündzeitpunkt überprüfen. Kann mir wer sagen wieviel grad vor ot die original Einstellung ist? Habe was von 25 Grad gelesen.

 

Gruß

Patrick

[T5Rainer]

19° - 20° v.OT ... KLICK

[Koshi]

Danke.

 

[Koshi]

also soweit hab ich die zündung eingestellt. Jetzt kam es zu folgenden phänome. Beim standgas einstellen drehte die kiste hoch. Sie fuhr dann auf vollgas und ließ sich per zündung nicht mehr ausmachen. Also zündkerzenstecker abgemacht. Moped lief weiter auf vollgas. Also benzinhahn zu dann ging sie aus bis kein benzin mehr am vergaser ankam. Nein habe kein diesel getankt :) hat wer ne idee?

[vespa-rs]

glühzündung...kerze verratzt? zylinderkopf auch mal abschrauben und glotzen.

hört sich nach vergaserproblem an.

[rider]

Unkontrolliertes Hochdrehen hört sich nach Falschluft an.

Ist der Motor original oder schon mal was dran gemacht?

Zündung hast Du nach Umschlagmethode eingestellt und dann abgeblitz? 

[Koshi]

genau hab sie abgeblitzt. Frisch gekauft sollte alles original sein. Ist ne ngk b8hs drin. Dollorto 19.19 vergaser. Aber standgas war schon ziemlich hoch und lies sich auch nicht weiter drosseln. Werde mal mit start pilot versuchen und getriebeöl ablassen ob benzin drin ist oder?

[vespa-rs]

vor 3 Stunden schrieb Koshi:

... Sie fuhr dann auf vollgas und ließ sich per zündung nicht mehr ausmachen. Also zündkerzenstecker abgemacht. Moped lief weiter auf vollgas...

wenn da keine kerze mit glühwendel drinne steckt hat sich wohl irgendwas an der kerze abgelagert was glühen konnte.

[Koshi]

Okay dann teste ich morgen mal eine andere Zündkerze. Hab halt aktuell nur NGK b6hs da. Bosch w4ac ist aufm Weg.

[Koshi]

Also die Probefahrt heut verlief gut. Lief ganz normal mit anderer Kerze. Hoffe es bleibt so :)

 

[Koshi]

Hallo,

 

so ganz traue ich dem Ganzen noch nicht. Nach dem Glühzünden läuft Sie jetzt zwar normal, habe sie aber noch nicht über längere Zeit auf Vollgas bewegt. Bei einer kleineren Ausfahrt ist mir aufgefallen, dass wenn der Motor warm ist bzw. bei höheren Drehzahlen bewegt wurde, das Standgas ziemlich lange braucht um wieder bei den niedrigen Drehzahlen anzukommen.

Ist dies nicht auch ein Anzeichen für Falschluft?

 

Gruß

 

Patrick

[vespa-rs]

das klingt nach zu mager, was durch falschluft, dreck im vergaser oder falsche einstellung kommen kann.

ich würd beim gaser anfangen.

da der motor bei vollgas bereits abgemagert ist, kann es natürlich auch schon zu folgeschäden mangels schmierung gekommen sein

[Koshi]

Ja was soll ich sagen gestern bei der Probefahrt nachdem ich das Standgas etwas fetter eingestellt hab und mal etwas Gas gegeben hab...wieder Glühzündung. Da am Motor alles im Werkszustand ist, denke ich sollten die Einstellungen passen. Also 45 ND, 76 HD und 60iger Leerlaufdüse.

 

Falschluft habe ich motorseitig schon versucht, mittels Starter Pilot und Getriebeölgeruch zu prüfen. Aber war beides negativ. Ob beim Gaser Luft gezogen wird muss ich noch mal prüfen. Bin mir nicht sicher ob ein Filzring verbaut ist. Habe mal einen bestellt. Wenn der ankommt bau ich den Gaser noch mal aus.

 

Hat sonst wer ein Tipp wie ich der Falschluft auf die Spur kommen kann ohne den Motor auszubauen?

[T5Rainer]

vor einer Stunde schrieb Koshi:

Hat sonst wer ein Tipp wie ich der Falschluft auf die Spur kommen kann ohne den Motor auszubauen?

Falschluft findest Du zuverlässig bei einem pressure-leak-down-test.

So sieht's anna Lammi aus:

Anna Vespa geht`s prinzipiell genau so.

[vespa-rs]

mach ma 86 statt 76 hd das bild von rainer sieht ja aus wie auf der intensiv-station!

[Koshi]

86 hd okay. Versuche ich mal obwohl es mich etwas verwundert da motor Original und da wird dann 76 angegeben. Aber versuch macht klug :)

[vespa-rs]

ach und wie sah die zündkerze diesmal aus? vielleicht löst sich ein simmerring langsam auf und die brösel koken / glühen dann da schön rum.

[Koshi]

ich häng mal 2 fotos bei. Eher etwas zu nager glaube ich. Waren 30 km überland und dann bissl stadt stop and go.

[vespa-rs]

jo...man könnte mal mit bremsenreiniger reinsprühen, dass da auf jeden fall sauber ist und mit nem cutter bissi kratzen. dann erstmal gaser abwarten bzgl. filz und düsentest...richtig mager schauts aber nicht aus.

Bearbeitet 6. Juni 2016 von vespa-rs

[Koshi]

Melde mich zurück :). Nen Filzring konnte ich nicht entdecken. Also Filzring rein und Probefahren. Standgas war bei warmen Motor immer noch hoch und drehte nach längerem Stand erst wieder auf normal. Hab dann gestern ne 80 hd verbaut und siehe da. Standgas top und sie klingt im oberen Drehzahlbereich auch viel satter. Dieses Klirren (klang wie Reis in ner Dose) ist nun auch verschwunden. Die ersten 20 km verliefen vielversprechend. Werde mir am WE mal noch nen Bild der Zündkerze machen.