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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo zusammen,

ich habe eine Vespa PX 80 ohne Papiere gekauft. Ich habe einen Kaufvertrag, in dem der Verkäufer bestätigt, dass der die Papiere verloren hat.

wie sind jetzt die weiteren Schritte, um den Roller wieder zulassen zu können.

Könnt Ihr bitte helfen. danke

Geschrieben

Hatte vor kurzem das ßelbe Problem, allerdings ohne Kaufvertrag. Der Artikel von Radulf ist ja super detailliert. Ich würde dir empfehlen die Zulassungsstelle vorab per eMail zu kontaktieren. Dann kümmert sich in der Regel jemand um dein Anliegen, der sich damit auskennt. Ein weitere Vorteil ist dass du dann einen Termin bekommt und dich vorab gesagt wird, was du alles mitzubringen hast. Ich musste drei Zulassungsstellen anmailen, dann ging alles easy in ca. 10 Minuten und ohne Aufbietung.

Geschrieben
1 hour ago, moinsenmoinsen said:

moin labrat,

hattest du noch irgendwelche papiere? ZB1 oder ZB 2? oder wie ich gar keine dokumente mehr?

braucht man eine KBA Auskunft? danke

 

Keine Docs, nur die Rahmennummer...

Geschrieben

Deine 80er hat keine ZB2. Nur eine ABE und die wird mit der §21 Abnahme beim TÜV gemacht. Eingentumsnachweis ist der Kaufvertrag und nicht der Brief / die ZB2 wie bei Fahrzeugen >125ccm. Das macht die Sache deutlich einfacher.

 

Lies mal hier, da hatte jemand dasselbe Problem:

 

Geschrieben

Wenn es ein Deutsches Model ist kannst du mit einer Bestätigung von der Zulassungsstelle zum nächsten Piaggio Händler und eine Zweitschrift beantragen.

Dauert ca. 2. Wochen und kommt original von Piaggio.

Geht natürlich nur bei Fahrzeugen bis 125.ccm

Geschrieben
vor 14 Stunden schrieb Piaggio-Center:

Wenn es ein Deutsches Model ist kannst du mit einer Bestätigung von der Zulassungsstelle zum nächsten Piaggio Händler und eine Zweitschrift beantragen.

Dauert ca. 2. Wochen und kommt original von Piaggio.

Geht natürlich nur bei Fahrzeugen bis 125.ccm

 

Funktioniert der Weg nicht nur, wenn das Fahrzeug noch auf einen selbst zugelassen ist?

  • 5 Jahre später...
Geschrieben

Guten Tag alles zusammen.Und zwar folgendes Problem. Ich habe einen Roller 50ccm aber ohne Papiere,erstes Problem.Jetzt habe ich ihn auf 102ccm aufgemotzt.Jetzt möchte ich den Roller als 125 ccm anmelden.Welche Option hab ich da?

Geschrieben
vor 4 Stunden hat Jeto folgendes von sich gegeben:

Guten Tag alles zusammen.Und zwar folgendes Problem. Ich habe einen Roller 50ccm aber ohne Papiere,erstes Problem.Jetzt habe ich ihn auf 102ccm aufgemotzt.Jetzt möchte ich den Roller als 125 ccm anmelden.Welche Option hab ich da?

Guten Morgen.

 

Um welches Modell handelt es sich?

50ccm ist schonmal keine lf sonder sf.

Baujahr? Usw usf?

 

 

Geschrieben
vor 17 Stunden hat Jeto folgendes von sich gegeben:

125 ccm anmelden

Wie möchtest Du das denn tun? Am einfachsten geht so was mit einem Original 125er Motor und Unbedenklichkeitsbescheinigung. 

Diese brauchst Du auch noch für deinen Roller vom Straßenverkehrsamt wegen der fehlenden BE. 

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    • ihr müsst Sorgen haben Leute! Anwalt gegen Vorverkäufer? WIESO???? Ich hab die Vespa mit Begeisterung gekauft und verkaufe sie einfach wieder, auch mit Begeisterung - ENDE ... ich habe in meinem Leben schon soooo viele KFZ gekauft/verkauft mit denen ich zum Teil kurz oder lang oder gar nicht gefahren bin (x Jaguar, Alfas, Range Rover V8, Jeep Overland, Fiat 130 usw), hatte NIEMALS irgendeine Absicht hinter einem Kauf/Verkauf - ausser Freude daran (auch wenn ich ab und zu sauviel Kohle „verloren” habe, wie beim VK eines tip top Giulia Sprint GT Veloce aus 1966 ... hier unten bei den Fotos in einem Rallye-Einsatz 2006 mit Co-Driver, und mir ... den ich 2004 um 15.000.-- ge- und 2008 um 15.000.-- verkauft habe, und der jetzt in diesem Zustand mit 80.000.- in den Oldtimer-Listen steht - das zum „verloren”) Mit anderen Fahrzeugen hab ich dann wieder was verdient, so mit einem Jaguar MKII in silverblue metallic, den ich 2006 um 12.000.-- aus einem Konkurs in Glasgow raus kaufte, wunderschöner Wagen, bin auf eigener Achse & Fähre damit nach Ö, hier 3 Jahre gefahren und hab ihn dann um 20.000.-- verkauft, aktuell fahre ich einen 2017 aus London selbstimportierten Daimler V8, den hab ich um 6.500.-- gekauft, er läuft wie ein Glöckerl . Hab vor Jahren eine sehr schöne Lambretta mit 2.800 (!) originalen km am Tacho mit O-Lack vom Stoffi gekauft, sie stand bei mir 6 Jahre in der Garage - ungefahren - ging zum selben Preis weiter an einen „fahrenden” Sammler, hatte jede Menge Smallframes, zb eine wunderschöne schokobraune mit Falc-Motor, meistens standen sie nur in der Garage ... auch eine silberne GS ... ich fahre einfach nicht mit den Dingern, ich kenn mich auch NÜSSE aus und konnte mir nie selbst helfen, gerade Benzinhahn auf und starten, das wars dann auch ... also, seid mir nicht gram, aber ich habe wirklich keine hinterhältigen Absichten, ich will einfach, dass diese Vespa er bekommt, der sich an ihr freut. Ich will nix verdienen, würde nur gerne mit 0 aussteigen, wenns sein muss lege ich auch ein bisserl ab. Nur weit drunter geht nicht, da bleibt sie in der Garage und erfreut über kurz oder lang eines meiner 5 Enkerl... stell Euch hier noch ein paar Fotos von einigen „Verflossenen” ein - auch nur zur Freude! Ois Guade Hasi  
    • So liebe Leute,   Dichtheitsprüfung nicht bestanden.   Nachdem bei knapp 20Nm die Zündkerze undicht war, habe ich mit 22 und dann mit 24 Nm angezogen und dann war die Zündkerze auch dicht.   Dann war leider immernoch irgendwo was undicht. Also das Gehäuse rundherum eingesprüht und das sah soweit erstmal gut aus.   Also weitergesucht und dann..  Zylinderfuß und Zylinderkopf sind undicht. An beiden Stellen sprudelte es recht munter.   Was nun? Dirko kaufen, auf die Dichtflächen, 24 Std. warten und nochmal prüfen?
    • Letzter Besuch @BFC im GSF vor 6 Jahren .   Ich wollte aber eigentlich 57Hub
    • Ja, da ists noch etwas schwierig  Alles passt - aber beim hochbeschleunigen ist der AFR Verlauf ungleich. Also erst eher mager und bei höchsten Drehzahlen dann 12,0  oder so. er dreht aber aus.   Nd54   D26 abpoliert AQ264 Hd105-108 45 Schieber  
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