Gänge durchschalten

[PXRider96]

Moin Leute 

meine PX ist zusammen und läuft bis auf eine Sache einwandfrei.

Habe das Getriebe bzw die Hauptwelle neu ausdistanziert, hatte vorhin ein Spiel von ca 0,25-0,3mm mit zwei 0,1mm distanzscheiben, habe nun ein Spiel von ca 0,2-0,25mm mit einer 0,1 und einer 0,15mm Scheibe.

Soweit wäre ja alles nach werksangaben i.o.

Gestern wollte ich das erste mal fahre , kam aber nicht über den zweiten Gang hinaus da ich für den dritten massig Gewalt hätte anwenden müssen^^ 

Dachte die Kupplung kuppelt nicht richtig aus, habe sie nachgespannt, schliesslich ist mir die kleine Platte mit der Feder welche vom Pilz gedrückt wird gebrochen^^ 

 

Habe nun die Kupplung wieder ausgebaut und von Hand mal alles durchgeschalten, geht eigentlich sehr gut, beim 3/4 Gang jedoch bleibt die Rolle der Schaltraste teils auf der Spitze der Gangunterteilung stehen, nun muss ich schneller und ruckartiger drehen, dann geht die Rolle schön in die Nut oder Aussparung.

 

Muss ich auf Grund der neuen Distanzierung der Hauptwelle auch die Schaltraste neu distanzieren? Oder gar den Block nochmal zerlegen? 

 

Oder sollte ich einfach alles sauber einstellen und nochmal einen Versuch wagen?

 

Hinzuzufügen ist, die Gangseilzüge waren zu fest gespannt und hatten kaum Spiel, wenn ich in einem beliebigen Gang war bei laufendem Motor mit gezogener Kupplung, schien diese nicht 100%tig ausgekuppelt zu sein jedoch kann ich sie ja nicht mehr vorspannen ^^ Beläge etc sind neu, auch ein anderes Kupplungszahnrad (23 Z von Fa Italia) wurde verbaut 

 

Gruess 

[freibier]

Probiert es mal mit lockeren Zügen bei stehendem Motor, während du die Karre hin und her schiebst. Dann sollte sie eigentlich sauber schalten...

 

Lass die komischen Hütchen weg. Das ist hier kein Teenie Chat.

[PXRider96]

Werde ich morgen gleich machen 

bezüglich der Schaltraste, wenn ich da jetz 2 oder gar 3 Dichtungen verbauen würde, nur beispielshalber, würde sich dass mit der Rolle auf der Pitze aufheben oder nicht? ( nur theoretisch gesehen! )

 

Jop werde ich keine mehr verwenden 

 

Gruess 

[jens-paul1]

Zitat

Lass die komischen Hütchen weg. Das ist hier kein Teenie Chat.

Genau, das ist etwas für richtige Typen, Stuten und Hengste!!

[freibier]

vor 17 Stunden schrieb PXRider96:

Werde ich morgen gleich machen 

bezüglich der Schaltraste, wenn ich da jetz 2 oder gar 3 Dichtungen verbauen würde, nur beispielshalber, würde sich dass mit der Rolle auf der Pitze aufheben oder nicht? ( nur theoretisch gesehen! )

 

Jop werde ich keine mehr verwenden 

 

Gruess 

 

Wahrscheinlich konnte die Rolle nicht richtig einrasten, weil nicht ausreichend Spiel im den Zügen vorhanden war. Mit mehreren Dichtungen stimmen die Positionen des Schaltkreuzes im Getriebe nicht mehr...

[PXRider96]

So Gangkabel wurden gelockert, Gänge gehen rein, jedoch habe ich folgendes an der Kupplung verändert: Federn härte l anstatt xl ( sind minim kürzer ) antriebszahnrad von ölpumpe abgeschliffen damit es nur noch eine Unterlagsscheibe ist und am Zahnrad der kupplung den oberen Rand abgeschliffen, ergebniss: Kuppelt gar nicht mehr aus obwohl Kupplung vorgespannt ist und gezogen wurde?! hat diese Unterlagsscheibe der Kupplung und das Zahnrad etwas mit dem auskuppeln zu tun?

 

bin ratlos 

 

gruess

Bearbeitet 3. Juni 2016 von PXRider96

[carsten70]

Was genau hast Du abgeschliffen?

Die Zähne vom Ölpumpen-Zahnrad? > Egal.

Ölpumpenzahnrad wie herum eingebaut?

Das Kupplungsritzel wurde an welcher Stelle beschliffen?

[PXRider96]

Also habe das Kupplungszahnrad an der Auflagefläche zur Zahnscheibe ein wenig abgeschliffen, entgratet.

Habe jedoch das Problem nach langem probieren herausgefunden, ich hatte ein Spiel von Kupplungskorb zu Zahnrad von 0,3mm, obwohl man ja laut diversen Shops 0,5-0,7 haben sollte, habe nun die Komponenten so bearbeitet, dass ich auf 0,6mm gekommen bin, siehe da, sie kuppelt wieder schön aus und die Gänge flutschen wieder.