Hilfe habe ein eigenartiges Set up auf meiner 80er PX

[King Kerosin]

brauche Hilfe bei meinem 80er PX Motor.

Pinasco Zylinder.  Bohrung 63 mm

                                 Hub.         48 mm

Vergaser. Si 20/20. 

Mischrohr.  BE3

L. L Düse.  52/140

Hauptdüse. 103

Hauptluftdüse. 150

in der Schwimmerkammer. 60er

Zündkerze. NGK B6ES

 

meine Frage:

passt das alles zusammen ??

wenn nicht, was ist euerer Erfahrung nach zu ändern.

 

gruß aus der Oberpfalz

Bearbeitet 18. Juni 2016 von King Kerosin

[AcidRain]

Hast wohl einen 149er pinasco erwischt...Glaube der Word schon lange nicht mehr hergestellt. Oder liege ich falsch?

[FOX Racing]

Der Zylinder ist super und auf alle Fälle erhaltenswert.

 

War damals der einzige Zylinder einer PX80 -» 150 ccm zu verpassen und das P&P

 

 

MfG Fox

[OFFI]

@King Kerosin: Wenn´s läuft, warum solltest Du da was ändern?? Oder anders gesagt, hast Du den Motor in der Konfig schon gefahren? Oder ist das jetzt die erste Wurfbedüsung, nach Neuaufbau? Oder was?

 

Was ist da für ein Auspuff drauf? Und ist im LuFI ein / zwei Löcher über HD und ND? Oder ist da ein Polini Venturi o.ä. drauf?

[King Kerosin]

es war alles so bei kauf ,

Lufi und Auspuff orig. 80er .

Leif bis zur ersten vollgasfahrt dann aus und ende.

Habe Funken und Sprit läuft nicht mehr. 

Zündspule hab ich schon neu, tut auch nix.

denke werde neuen Vergaser draufmachen,

 

gruß TOM

[FOX Racing]

Vielleicht ist der Vergaser (oft die HD oder der Filtersieb) durch Dreck vom Tank zu???? Da braucht's keinen neuen Vergaser.

 

Wie lange ist der Roller vor deinem Kauf bzw Fahrt denn gestanden??

 

Hast du mal das Lüfterrad abgenommen ob da alles OK ist??

 

 

MfG Fox

[wasserbuschi]

Bei dem Zylinder reißt ganz gerne mal der Fuß, da die Wandstärke wg. der 63er Bohrung auf 80er Gehäuse sehr, sehr dünn ist...

Wenn der dann noch klemmt, kann man fast von ausgehen, dass der gerissen ist!

Ich würde mal den Zylinder ziehen.

Wenn der Funken und Sprit hat brauchst erst mal nix mehr tauschen - dann passt was anderes nicht (s.o.)

Tippe die Ringe sind fest.

Kompression sehr schwach?

Viell. krigst ihn mit Anschieben noch mal an, aber wie gesagt - Zylinder runter!

 

Al.

[King Kerosin]

heute nach der Arbeit dann Kopf ab, Zylinder geht nicht mal mit Motor absenken runter.

Also Motor raus und abgezogen, Zylinder ok Kolben mit super Riefen also Schrott,

das beste daran ist daß das Pleuel ca. 10mm spiel hat.

Also neue Kuwe.,Zylinderkit , Lagerund und Siri.

is halt so.

 

[OFFI]

10mm Pleuelspiel???

Muss ja n Wahnsinnslärm gemacht haben, wenn der Kolben abwechselnd an Kopf u. Kurbelgehäuse angeschlagen ist

[Das _O]

vor 14 Stunden schrieb King Kerosin:

Also neue Kuwe.,Zylinderkit , Lagerund und Siri.

is halt so.

 

wenn der zylinder i.O. ist, brauchts nur neue ringe. wie der kolben aussieht is wurscht. keine ahnung ob es die pinasco 149 ringe nocht gibt. den letzten 149er bin ich irgendwann in den 90er gefahren

 

pleuelspiel? wo?

 

kannst du das pleuel auf dem unteren lager 1cm  hin und her schieben? wenn ja, is die welle aufgegangen und müll (oder richten und verschweißen lassen)

 

oder ist mit pleuelspiel gemeint ist, dass sich das obere auge um insgesamt 1cm hin und her "biegen" lässt? das "obere auge" hat immer spiel. wenn das spiel so viel ist, dass das pleuel bei "auge im ut" an den kurbelwangen schleift, würde ich das nicht mehr fahren. wenn sonst alles ok ist, nuten usw. kann man das aber immernoch neu lagern und verschweißen. macht natürlich nur sinn, wenn man das günstig irgendwo machen lassen kann. sonst was gebrauchtes hier im forum kaufen (80er wellen sollte es einige geben)

 

auch auf die anlaufscheiben gucken (neben dem unteren pleuellager), wenn die weg sind, muss die welle "neu" gemacht werden.

 

[kallethebrain px]

vor 2 Minuten schrieb Das _O:

 

wenn der zylinder i.O. ist, brauchts nur neue ringe. wie der kolben aussieht is wurscht. keine ahnung ob es die pinasco 149 ringe nocht gibt. den letzten 149er bin ich irgendwann in den 90er gefahren

 

pleuelspiel? wo?

 

kannst du das pleuel auf dem unteren lager 1cm  hin und her schieben? wenn ja, is die welle aufgegangen und müll (oder richten und verschweißen lassen)

 

oder ist mit pleuelspiel gemeint ist, dass sich das obere auge um insgesamt 1cm hin und her "biegen" lässt? das "obere auge" hat immer spiel. wenn das spiel so viel ist, dass das pleuel bei "auge im ut" an den kurbelwangen schleift, würde ich das nicht mehr fahren. wenn sonst alles ok ist, nuten usw. kann man das aber immernoch neu lagern und verschweißen. macht natürlich nur sinn, wenn man das günstig irgendwo machen lassen kann. sonst was gebrauchtes hier im forum kaufen (80er wellen sollte es einige geben)

 

auch auf die anlaufscheiben gucken (neben dem unteren pleuellager), wenn die weg sind, muss die welle "neu" gemacht werden.

 

Ringe gibts beim sck, für 177er alu pinasco , habe ich gerade letzte woche bekommen - is ja nen abgedrehter 177er das gute 149er kit

[King Kerosin]

Pleuelspiel ist am oberen Auge nach re. und li..

Pleuel werde ich auf jeden Fall neu machen,

Zylinder auch, werde auf 125 er aufrüsten.

Denke dann ist es Ok.

 

[Das _O]

wenn der zylinder i.O. ist findet sich bestimmt jemand der ihn nimmt. blos nicht in die tonne. ich habe umzugsbedingt damals mal mehrere zylinder entsorgt (mehrere 177er polini und nen abgedrehten 166er), voll doof

 

was soll denn am ende drauf?

 

heißt 125er nur welle, oder 125er welle + 125 zylinder? letzteres macht überhaupt keinen sinn und hat weniger power als der 149er.

 

willst du das gehäuse spindeln/aufbohren? sonst is nix mit 125er zylindern. 177er werden abgedreht für 80er block sehr dünn am fuss, 166er würde wohl noch gehen. geht der zylinder hopps, fallen immer mehrkosten fürs abdrehen an.

 

besser ist gehäuse erweitern, geht auch mit großem fächerschleifer auf der bohrmaschine. wenn der block draußen ist und welle raus, sache von 30 minuten. rückbau fällt dann aber aus, weil der 80er dann wackelt.

[OFFI]

166 MK2 Malossi Zylinderkit passend für das PX80 Gehäuse gibt's bei den gängigen Shops für ca.200€

Da muss dann auch am Gehäuse nix ausgespindelt werden oder so

Die 80er Welle mit neuem Pleuel usw aufbereiten, lohnt nicht. Dann lieber ne neue 57er Welle kaufen (~150€) und gut is

[kallethebrain px]

  Das O schrieb : wenn der zylinder i.O. ist findet sich bestimmt jemand der ihn nimmt

 

jupp, ich würde den nehmen - so als Reserve

[cabanoz]

Am 21.6.2016 um 13:36 schrieb King Kerosin:

Pleuelspiel ist am oberen Auge nach re. und li..

 

 

 

bedeutet das, dass du den Kolben monitiert nach rechts und links schieben kannst ? Wenn ja, dann ist das völlig normal. Der Koblen wird durch Aufsetzen des Zylinders zentiert und dann spielt das Spiel gar keine Rolle.

[cabanoz]

Am 20.6.2016 um 21:12 schrieb King Kerosin:

heute nach der Arbeit dann Kopf ab, Zylinder geht nicht mal mit Motor absenken runter.

Also Motor raus und abgezogen, Zylinder ok Kolben mit super Riefen also Schrott,

das beste daran ist daß das Pleuel ca. 10mm spiel hat.

Also neue Kuwe.,Zylinderkit , Lagerund und Siri.

is halt so.

 

... stell mal bilder vom Kolben ein. Meist kann man die kolben noch retten, wenn der Zylinder nichts abbekommen hat, warum umrüsten. Ringe wieder gangbar machen, ggf. neue Ringe.

Passt beim 149er nicht der Kolben des 177er? Meines Wissens ist das doch ein gekürzter 177er. Oder ein GS-Kolben ?

[kallethebrain px]

vor 21 Stunden schrieb cabanoz:

... stell mal bilder vom Kolben ein. Meist kann man die kolben noch retten, wenn der Zylinder nichts abbekommen hat, warum umrüsten. Ringe wieder gangbar machen, ggf. neue Ringe.

Passt beim 149er nicht der Kolben des 177er? Meines Wissens ist das doch ein gekürzter 177er. Oder ein GS-Kolben ?

passt !gerade erst verglichen