Das Ultimative Motovespa Prima Seria Faro Bajo Topic

[MV S.A.]

Freunde des Spanischen Blechs,

 

da mich immer mehr Fragen zur Spanischen Prima Seria , Faro Basso offene Backe

erreichen bezüglich Ersatzteile , Motorrevision und Details habe ich mich entschlossen

ein Topic zu eröffnen in dem alle herzlich eingeladen sind mitzuwirken.

 

Das Model 125 prima Seria wurde von Anfang 1953 bis Ende 1954 Produziert, in drei Versionen

 

der Nummernkreis startet nach meinen Aufzeichnungen und Belegen bei 1001 .

 

die ersten ca 1800   Einheiten waren reine italienische  V30 T ohne Sicke  bei der nur die  Embleme , Lack und Zündung

von MV kamen, montiert in Madrid .

 

Ab ca Fin  VT  x 2800x    Wurden die 53 ér mit Sicke und Alu Backen  in ES selbst produziert

 

von diesen VT´s wurden jeweils nochmal ca 3000  Einheiten Pro Jahr produziert  54 mit sicke und Stahlbacken.

 

Technisch bleibt der Motor der V30T bis ins Modell LU 55´erhalten   ,  Bohrung 57,0 Hub ca 52 , Doppelnasenkolben.

Geteiltes Federbein, Vergaser Dellortho TA 17C  , Kleine KUWE Lager

 

 

Ich werde das hier nach und nach vervollständigen und Bilder einstellen , Anhand einer Dokumentierten O-lackrettung eine 54ér

 

 

hier mal die Ur- MV 125  ohne Sicke

 

 

 

      

 

 

 

 

 

 

Das Beispiel Objekt ist diese Lady , hier mal Bilder Vom Fundort :

 

 

 

 

                                                           

 

 

 

 

 

         

 

 

 

    

 

Inzwischen Abgelackt  , aufgefrischt, geschweisst , Revidiert, beilackiert und Patiniert ........ Fertigstellung naht

 

 

                     

 

 

Bearbeitet 28. Juni 2016 von MV S.A.

[ptuser]

Ein paar sickenlose Modelle. Vorstellung auf der Messe in Barcelona 1953, auch mit Beiwagen.

 

Ein Händerinserat:

 

Hier wurde die Sicke an der falschen Stelle angebracht, dies wurde in der Serie geändert:

 

 

Bearbeitet 28. Juni 2016 von ptuser

[MV S.A.]

Super Georg,

 

nur alles rein hier was dazu gehört,

 

der Rolle Tacho auf der verunfallten  Faro Bajo ist der Hammer ......

 

 

B.

Bearbeitet 28. Juni 2016 von MV S.A.

[piotr]

hab mal in meinen alten Fotos gekramt...

 

Rahmennummer ab 1001 würde ich unterschreiben

 

 

Bearbeitet 5. Juli 2016 von piotr

[MV S.A.]

@Schlumi

 

hier ist noch der Farbton von der 54´  kommt ziemlich gut hin

 

 

Bearbeitet 6. November 2016 von MV S.A.

[ralph]

Sehr geiles topic. Kann leider nichts beitragen. Aber lesen tu ich es gerne.

Weiter so!

Lg Ralph


Gesendet von iPad mit Tapatalk

[Schlumi]

vor 3 Stunden schrieb MV S.A.:

@Schlumi

 

hier ist noch der Farbton von der 54´  kommt ziemlich gut hin

 

 

 

Cool werde ich mal testen... Danke !!!

Bearbeitet 6. November 2016 von Schlumi

[MV S.A.]

@Schlumi

 

also das Kennzeichen passt schon zum Roller ,EZ 2/55.  das graue LU Modell 

wurde im Frühjahr 1955 eingeführt , 

 

deine ist definitiv Model 54, Motorpräfix ist ja sicher V54M 

 

ist halt halt  gestanden 

 

Bernd 

[Schlumi]

Motor Präfix ist V34M.

Steht auch auf dem Händlerschildchen.

Denke dann ist meine Baujahr 53

Gruß Maik 

 

Bearbeitet 7. November 2016 von Schlumi

[vespaoldies]

Super Topic Bernd!

 

Bearbeitet 7. November 2016 von vespaoldies

[Schlumi]

Suche immer noch Unterlagen bzw Papiere für meine 53er . Also wer etwas hat ....Würde mich sehr drüber freuen.

 

Gruß Maik 

[166er]

Am 2.12.2016 um 07:48 schrieb Schlumi:

Suche immer noch Unterlagen bzw Papiere für meine 53er . Also wer etwas hat ....Würde mich sehr drüber freuen.

 

Gruß Maik 

Brauchst Du Daten für die Zulassung? Ein paar grundlegende Daten kann man ja aus dem Buch von Herreros rausziehen. Falls die Bezeichnungen nicht klar sind, muss Du etwas mit dem Translator spielen

53.pdf

[MV S.A.]

Mahlzeit ,  ich habs noch nicht gefunden , Kommt noch ...

[MV S.A.]

Morgen , 

 

also der Christoph war so nett und hat 

den Schein von meiner ex 54 er gescannt .  Is zwar ein Beiwagen dran aber ist ja kein Nachteil  

 

 

 

Btw ist deine (Schlumi) ne 54er mit MororV54 M 

 

 

Bearbeitet 4. Dezember 2016 von MV S.A.

[vintage]

¡Hola! Möchte hier auch einen kleinen Betrag leisten und mich noch einmal bei Bernd bedanken, der mit seinem Wissen um die MV fleissig unterstützt.

Aktuell befindet sich meine `53er MV noch in dem Zustand. Sie wird voraussichtlich im Frühjahr/Sommer 2017 behutsam überholt und neu aufgebaut - da mach ich mir aber keinen Stress.

Zu den Eckdaten: EZ 18.08.1953, FIN: VT 0027xx und Motor: V33M 0026xx. Es handelt sich also hier um eine „Faro Bajo“ aus der 1. Serie. Sie ist eine der letzten Fahrzeuge der Baureihe, ohne Sicke im Rahmen und hat die Backen und den Kotflügel der italienischen Faro basso V30-33. Eigentlich sollte sie auch einen kleinen 95er Lampentopf haben. Anscheinend wurden vor dem Kauf noch ein paar schöne Dinge wie Tankuhr, Rückleuchten/Blinker auf den Backen, Gepäckträger, Sitzkissen für Sozius abgebaut und separat zu Geld gemacht. Ich freue mich auch so über das seltene Fahrzeug und den originalen Tacho aus spanischer Fertigung, die originalen Schlüssen, alte Griffe,… und den originalen Papieren.

Wenn es mal was zu berichten gibt, lasse ich es auch wissen. Hier noch ein paar Bilder:

 

Saludos cordiales!

Bearbeitet 5. Dezember 2016 von vintage

[Schlumi]

Cooler Roller.......love it.

 

 

Nochmal zu den Baujahren.

Ich finde im Netz nur Listen mit denen man das Baujahr über die Motorkenn Buchstaben ermitteln kann.

Meine FIN ist 012589 also knapp hinter Bernd seiner . 

Motor ist verbaut und auch passend zur FIN auf der Plakette ein V34M 

Laut den Listen die im Netz rumschwirren müsste ich dann auch eine 1953er haben.....Oder habt ihr da noch andere Quellen ?

[MV S.A.]

Morgen ,

 

@ Andreas , Gerne geschehen ,  helfe wo es geht ... schön das du dich mit deinem Schätzchen outest , fantastischer Roller . 

 

@ Schlumi , 

 

ich weis nicht welche Listen du da anschaust , im ersten Fred hab ich alles beschrieben . 

 

53 er sind auf jedenfall unter Fin 5000

 

dein roller ist über das Kennzeichen 

mit EZ 55 eindeutig identifiziert . 

 

Es ist Modell 54 , spät zu gelassen bevor die grauen 55 LU's  mit geschlossener Backe gekommen sind . 

 

Fin 12000 manifestiert das , sorry 

aber ist ja auch Wurscht , wenn du ünbedingt ne 53 haben willst erzähl halt beim 21er Tüv ne Story 

 

Grüße Bernd 

 

 

Bearbeitet 2. Januar 2021 von MV S.A.

[vespaoldies]

Am 28.6.2016 um 16:18 schrieb MV S.A.:

 

 

 

         

 

 

 

    

 

Inzwischen Abgelackt  , aufgefrischt, geschweisst , Revidiert, beilackiert und Patiniert ........ Fertigstellung naht

 

 

                     

 

 

 

 

Heilige Maria und Josef, ist das ein hammer Teil!
Wenn jemand das dringende Bedürfnis hat, so etwas zu veräussern ( grün metallic!, mit oder ohne Sicke) bitte PM

 

Bearbeitet 5. Dezember 2016 von vespaoldies

[Schlumi]

Fange auch die Tage mit meiner Dame an.

 

 

[SolidSolutions]

Hola Hombres,

 

schönes Topic... 

 

Bei Vintage´s Fotos hatte ich gleich ein Déjà-vu. Wenn ich meine primero Serie mal vernünftig fotografiert habe, werde ich auch gerne nette Bilder beisteuern. Vor allem von Details.

 

An der Kiste sind ne Menge Süßigkeiten montiert. Der Schlüsselanhänger ist nur der Anfang, ebenfalls mit original "TORINO" Schlüssel... 

 

 

colegas, buenas noches...

[Schlumi]

Nur mal so, damit das Topic lebt.

Nicht soooo viel geschafft aber Motor ist fertig Gabel drin.....Aber irgendwie fehlt gerade die Zeit. 

 

 

[MV S.A.]

Moin Moin , 

 

schaut um schon sehr gut aus deine Lady, 

tja hier is wenig los , so viele grüne Sicken Lu mit offener Backe  gibt es halt nicht in D . 

 

Mir sind 9 Stück bekannt 

Saludos 

[Schlumi]

Gestern Hochzeit gefeiert.....doof alleine zu tanzen aber was muss das muss

[MrBee]

Gerade erst das Topic entdeckt... Sehr schön! Bin gspannt was sich hier alles so sammeln lässt.

Habe auch eine schöne 54er LU vom Bernd bekommen. Ich hoffe sie kommt dieses Jahr wieder auf die Straße.

 

Rahmennummer: VT 614* mit Motor V34M

 

Würde noch einen kleinen 95er Scheinwerfer suchen. Wurde so wie bei Andreas anscheinend auch mal getauscht

 

 

[Schlumi]

Ist nicht heute beim stoffi 20%.

Bestell dir den Scheinwerfer Neu, lackieren patinieren...denke einfacher leichter günstiger und schneller als nen guten gebrauchten zu finden....Habe ich auch so gemacht. 

 

PS.....toller Roller....bring ihn auf die Straße....Oder verkauf ihm mir

Bearbeitet 20. Februar 2017 von Schlumi

[MrBee]

Kurzes Rusty/Rusty Shooting

 

 

 

 

T1 wäre zu haben, Vespa ist gerade im Aufbau und unverkäuflich

[MV S.A.]

Jo, der T1 is erste Sahne , der steht nicht lang  

 

gruss 

[citydick]

Sorry für OT

Goile Pritsche [emoji7]

[MV S.A.]

Mal was im Archiv gefunden , Mein Dad 

mit ner 54 er mit  Confort Beiwagen 

 

 

[MV S.A.]

Nicht vergessen , Samstag Customshow Innsbruck!!  14:00 Einlass 

 

Saludos Bernd