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Geschrieben

Hatte halt vorher immer SAE30 Getriebeöl von SIP

Jetzt halt mal SAE80 Getriebeöl. Wenn man die Suche bemüht dann kommt alles und nix raus von 15w-40 über SAE30 und 'SAE30 Getriebeöl' und SAE80 Getriebeöl,was das gleiche sein soll wie SAE30, und SAE30 soll rein aber bisweilen hatte ich immer 'SAE30 Getriebeöl'...

Kann was passieren?

Hab hier mal in Diskussionen gelesen dass das Öl doch auch über rutschende und nicht rutschende Kupplung entscheiden kann...

Motor is halt grad noch ausgebaut - da is es halt einfacher mal eben das Öl zu wechseln

 

leidig..kann ich mir vorstellen.....entschuldige mich auch schon.......

Geschrieben

Jetzt mal wirklich was wäre denn jetzt so schlimm das Öl wieder ab zulassen für 2,99 eine 250ml Flasche SAE 30 zu kaufen und rein zu füllen? Die selbe Frage gab es doch vor Tagen schon in der Facebook Gruppe. Auch so ein Trend überall das gleich Thema auf machen obwohl es schon 3000 Antworten dazu gibt. Bei Vespa Online gibt es doch mit sicherheit das selbe Thema. :wallbash:

Geschrieben
vor 53 Minuten schrieb HELL:

... was wäre denn jetzt so schlimm das Öl wieder ab zulassen ...

Warum? Siehe Antwort im Beitrag #2.:whistling:

Geschrieben

Is mir eigentlich egal was drin wenns funktioniert...und 3€ Sinds auch nicht sondern vielmehr Zeit und gerenne dass ich mir gern sparen würde...

Geschrieben
vor 48 Minuten schrieb pedalo:

ich wechsel mein öl nicht, ich ziehs nur alle paar tausend km durch nen kaffeefilter

immerhin.

es gibt ja so Typen die nur nachfüllen müssen.

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    • Spanend das so darauf reagiert wird. Ist doch alles rechtens  Sogar von unserer Landesregierung abgesegnet. Aber ich denke Mal das ich das Netz nicht brauche. Und was ist da bitte Scheisse?
    • Bei der Württembergischen ging die SFK eine Stufe hoch und der Betrag per anno auch um 5,- für die T5.   Daneben steht die 200er Lambretta, die wiederum bei der Württembergischen als "Exot" und 15,- günstiger eingestuft ist, ebenfalls um 5,- hoch.   Also: zumindest bis 200ccm haben die pauschal um 5,- erhöht. Das sind 10 im Jahr, also weniger als 1,-/Monat für 2 Kisten. Da streite ich mich nicht rum.
    • Das es ein 23Z Pinascoritzel gibt wusste ich noch nicht. Das von DRT das es bisher gab funktioniert aber ganz gut. Evtl musst du noch aufpassen das es sich auch bei dem Pinascoritzel um eines für die kleine Kupplung der PX80 mit 6 Federn und  108mm Durchmesser handelt und nicht für die grossen Kupplungen mit 7 Federn und 115mm.   Und die DR Parts Kupplungsbeläge mit den Federn tun es auch. Ja das Umrüsten auf Sechskantmuttern bei der Kupplung macht schon Sinn. Polinibox, SIP Road und LTH hatte ich auch mal verbaut. Bringt vielliecht 5-10km/h gegenüber dem Originalauspuff.
    • Hast Du Dir überlegt, ob Du daraus ein Business machen möchtest? Denn mir scheint, das ist ein Oberhammer. Melde Dich, wenn Du es nicht machst - dann versuche ich es. Ich sehe da ein enormes Potenzial und kann gar nicht recht glauben, dass Du das hier so zur Schau stellst.  Andererseits. Mit der Masche hat es Enrico Borletti in den Abgrund gerissen. Der hatte vordergründig lange Jahre immer günstige Vespas zur Abgabe stehen, die meist keine Papiere hatten. Als er anfing wie Du hier, haben sie ihn sich nach kürzester Zeit geholt. Dann war er weg und keiner weiß heute, wo er ist. Denk' mal drüber nach.   P.s. Und schreib' mich bloß nicht an!   Und p.p.s ich will wirklich nichts damit zu tun haben! Scheiße, Mann!
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