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Geschrieben

hallo,

fahre langhub polini mit orginal si24, viele tausend kilom. problemlos.

heute an der ampel hohe drehzahl und einige vibrationen bei standgas, nächste ampel auch noch.....dann war der spuck vorbei. restliche stunde ohne probleme. was war denn dass? kam mir nicht vor als wenn der gaszug gehängt hätte. dreck in der düse macht so was ja eigentlich auch nicht. jemand eine idee?

Geschrieben
vor 4 Stunden schrieb scarface100:

hallo,

fahre langhub polini mit orginal si24, viele tausend kilom. problemlos.

heute an der ampel hohe drehzahl und einige vibrationen bei standgas, nächste ampel auch noch.....dann war der spuck vorbei. restliche stunde ohne probleme. was war denn dass? kam mir nicht vor als wenn der gaszug gehängt hätte. dreck in der düse macht so was ja eigentlich auch nicht. jemand eine idee?

 

Wenn der Motor schon ein paar tkm gelaufen hat, dann könnte ganz normal ein langsam aufgebender Lima Wedi die Ursache sein.

Geschrieben
vor 12 Stunden schrieb wheelspin:

 

Wenn der Motor schon ein paar tkm gelaufen hat, dann könnte ganz normal ein langsam aufgebender Lima Wedi die Ursache sein.

hoffe ich nicht...motorrevision vor 3000km inkl. den neuen polini

Geschrieben (bearbeitet)

Vielleicht einfach nur ein kurzzeitiges Spritproblem und dadurch abmagern/Gas hoch ...

eventuell Übergang Normal auf Reserve ...

Bearbeitet von PhilLA
Geschrieben

 

ok.....werde mal die sache weiter beobachten, wenns nicht mehr auftritt, erledigt. ansonsten werde ich berichten was es war.

momentan habe ich lauter so komisches zeug. px 125 ging wärend der fahrt aus, keine gasanahme, wie sprit aus, mitten auf der landsbergerst. in münchen, toll. steh dann blöd da, schau unter die sitzbank (warum auch immer), dreh den lenker, weiss auch nicht wieso...ein paar mal mit dem e starter orgeln, und die karre läuft als wenn nie was gewesen wäre. (warscheinlich düse zu, mit anschließender selbstreinigung, keine ahnung)

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    • Mit Ständerfüßen messe ich 46cm.
    • Hat der Spezial Rahmen das Seitenfach? Wenn ja, dann hau da ne kleine Blei-Batterie ein und strick wo notwendig das ganze auf DC um.
    • hätte ich in neu und nen passenden polini 75 auch noch dazu
    • Die Maße sehen plausibel (und hübsch gerade) aus, sind aber ganz andere, als ich mir mal aus dem CAD eines Spacers rausgezogen habe. Da war der Lochkreis z.B. 87,5. Ich kann allerdings auch nichts richtig verifizieren. Woher hast du denn die Maße?
    • Moin Zusammen,   Verkaufe eine Lambretta Lui CL 50 inkl. einem Teilepakt für Umrüstung auf nen Zylinder mit bissl mehr Dampf. Die Lui springt an (nach der Standzeit jetzt sicher mit nem spritzer Bremsenreiniger  ) und lässt sich auch fahren. Getriebe schaltet einwandfrei, Motor sollte natürlich gemacht werden, daher wird die Kiste als nicht fahrbereit verkauft.   Blech-Qualität ist sehr gut. Wenig bis kein Rost, Traversen in Ordnung. Kennt man ja auch anders.   Im Paket dabei ist zusätzlich noch folgendes:   - Casa Performance Maxibox für 75/105/110ccm Zyliner - Casa Performance Perfect Ratio -Nebenwelle für 3 Gang Getriebe - 3 Gang hauptwelle - komplette 3 Scheiben Kupplung - Neue Casa Lambretta Kurbewelle mit Lager auf der Lichtmaschinenseite - Metallhaube für kleine zylinder - Getriebeabdeckplatte 3gang - Diverse Ritzel für 3 Gang Getriebe - 3 Gang Kettendeckel   Bilder sagen mehr als schöne Worte       Ist meine, steht in Vordorf bei Braunschweig und soll 1600€ kosten. Kann auf der Strecke Braunschweig - Düsseldorf eventuell angeliefert werden.                  
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