Öl aus Radnabe

[namedango]

VMA2 T PRIMAVERA Bj 1978 (ja die im Bild !) sifft neuerdings Öl aus der hinteren Radnabe und zwar aus dem Blechkäppi welches die Kronenmutter abdeckt voran könnte es liegen? Motor hat keine 8'000 km, Fahrzeug stand 15 Jahre unberührt seid drei in meinem Besitz und insgesamt 1'600 km seitdem gefahren.

Danke im Voraus

[Azur]

Du hast doch schon sinnige Antworten in Deinem ersten Topic bekommen.

Schau mal auf dieser Eplosionszeichnung:

http://www.scooter-center.com/de/explosion/id/N_Vespa_125_VMA2-0152876_Tafel_01/C_V_VMA2T?match=CAT&lang=de

Da kriegst Du direkt ne Kaufempfehlung.

Bin nicht ganz sicher, aber ich glaube, zum Wechsel muss der Motor auseinander.

Dann würde ich direkt alle Lager und Simmerringe tauschen.

 

 

 

Oder noch ein Topic eröffnen :)

[salami]

Du brauchst Bauteil Nr. 15 aus dieser Explosionszeichnung:

http://www.scooter-center.com/de/explosion/id/N_Vespa_125_VMA2-0152876_Tafel_03/C_V_VMA2T?match=CAT

 

Zum Wechsel muss der Motor nicht auf. Es reicht, den Roller auf die Motorseite zu legen. Falls vorhanden, den Bananenauspuff abkippen (2 Muttern beim Krümmer lösen), Hnterrad ab, hinteren Bremszug lockern, Bremstrommel ab (Splint und Zentralmutter) und Bremsgrundplatte (3 Muttern) ab. Auf der Rückseite der Bremsgrundplatte befindet sich der Simmerring.

Bearbeitet 5. Juli 2016 von salami

[Motorhuhn]

Wenn der Simmerin hopps ist, läuft die Brühe eher in die Trommel, als aus der Abdeckkappe.

[salami]

Bei meinem Standroller (1x im Jahr zum Tüv und zurück, sonst steht er nur rum), sammelt sich alle paar Jahre auch das Öl in der Blechkappe und rinnt dann beim Fahren raus. Ein neuer Simmerring hält die Stelle wieder ein paar Jahre dicht. In der Trommel ist da natürlich auch Öl, man sieht von außen aber nur das Öl aus der Blechkappe.

[Motorhuhn]

Wie steht das im direkten Zusammenhang – erklär mal bitte?

[PowerSports]

Ich tippe auf sowas wie mutter lose oder schmand auf der dicken scheibe. Wenn man dann den Siri wechselt und dabei die mutter aufmacht könnte ich mir vorstellen, dass dann beide probleme gegessen sind. Aber ursächlich hat das eine mit dem anderen nichts zu tun.

[salami]

Ja, der Simmerring dichtet die Bremse ab, trotzdem ist nach dem Wechsel wieder ein paar Jahre Ruhe. Anzugsmoment der Bremstrommelmutter passt halbwegs (billiger Drehmomentschlüssel) und die dicke Scheibe ist auch plan. Eine technische Erklärung habe ich nicht, außer die Wege des Herrn sind einfach unergründlich.

 

Bei dem Roller, der wenigstens hin und wieder gefahren wird, sammelt sich das Öl bei einem defekten Simmerring nur bei der Bremse, in der Blechkappe ist es nur beim Standroller. Andere Lösungsvorschläge nehme ich natürlich gerne an.

[namedango]

Danke Euch - Azur, Powersports und Salami - für die aufschlussreichen Beiträge. 

[roundnose]

So wie ich das seh gibt's da nur drei Möglichkeiten, dass da Öl rausläuft:

1. Die Fläche, mit der die Bremstrommel(aufnahme) am inneren Lagerring aufsitzt, ist nicht plan und daher nicht dicht.

2. Die Antriebsachse hat im Lager so viel Spiel, dass das dort nicht dicht ist, ist aber eher unwahrscheinlich, denn dann müsste der Absatz, der von innen am Lagerring ansteht, auch hinüber sein.

3. Die Bremstrommel(aufnahme) wird von irgendwas davon abgehalten, auf dem inneren Lagerring aufzusitzen. (Irgendeine falsche Scheibe an einer falschen Stelle, falsche Trommel oder sonst was.)

 

Der Siri kann es nicht sein. Dichtet zur Bremstrommel nach außen hin.

 

LG Werner

 

 

[namedango]

Also doch Dicht- und Kugellagersatz vom Teilepusher besorgen und Motor aufnehmen was sagt ihr? Der Roller ist Bj 1978 aber hat wirklich nur 8'000 km runter alles noch von Werk (ausser die Reifen) d. h. stand die meiste Zeit irgendwo (trocken) rum, las irgendwo das mit der Zeit O-Ringe verhärten dichtungen spröde werden etc

[kruemml]

Nimm einmal die Bremsankerplatte runter und überprüfe, ob Öl auch in der Bremse zu finden es. Bei diesem Anlauf kannst Du gleich die Verzahnung der Antriebswelle und der Bremstrommel überprüfen. Wenn das Öl wirklich nur unter der Abdeckung der Mutter der Hinterachse zu finden ist, kann es nämlich nur zwischen Bremstrommel und Antriebswelle irgendwie durchkommen.

[namedango]

hallo alle,

 

um den Kreis zu schliessen ...Kronenmutter war's nur handfest angezogen ... wat n Glück es ist nicht mehr passiert. Anzugsmoment so um die 100 Nm in Ordnung?

[PowerSports]

Am 5.7.2016 um 11:17 schrieb PowerSports:

Ich tippe auf sowas wie mutter lose oder schmand auf der dicken scheibe. Wenn man dann den Siri wechselt und dabei die mutter aufmacht könnte ich mir vorstellen, dass dann beide probleme gegessen sind. Aber ursächlich hat das eine mit dem anderen nichts zu tun.

told ya...

 

Aber jetzt würde ich mir die Verzahnung der Bremstrommel mal genau ansehen. Die leidet ordentlich, wenn die Muddi lose ist.

[skinglouie]

vor einer Stunde schrieb namedango:

hallo alle,

 

um den Kreis zu schliessen ...Kronenmutter war's nur handfest angezogen ... wat n Glück es ist nicht mehr passiert. Anzugsmoment so um die 100 Nm in Ordnung?

 

Trotz Splint?