Vespa V50 Zündungs Problem

[Kuweee]

Hallo,

 

Dies ist mein erster wirklicher Beitrag hier im GSF und hoffe, dass ihr mir bei meinem Problem weiterhelfen könnt.

 

Und zwar habe ich vor meine V50 Modell Nr. V5B3T von der alten 6V Kontaktzündung auf die Elektronische 12V Zündung umzubauen.

Eine Zündung habe ich bereits gekauft bei der alles bei liegt. Das Problem ist jetzt einfach folgendes:

 

Ich habe einfach keinen konstanten Zündfunken mal ist er da mal wieder nicht

Durchgemessen habe ich die ZGP 

 

Werte waren folgende: Zündspule : 430 Ohm

                                     Pickup : 53 Ohm

 

Habe schon 2 Zündungen probiert jedoch keine Veränderung.

Cdi`s habe ich 3 probiert bei denen ich mir zu 100 Prozent sicher bin das sie funktionieren da sie in anderen Vespen laufen.

Zündkerze ist auch neu, sowie Kabel und Stecker.

 

Verbaut ist auf der Vespa der 85er D.R 

Der Rest ist soweit original sprich Kuwe hat den originalen 19er Konus.

 

Wo könnte das Problem liegen ?

 

Bilder von der Zündung sowie des Polrades hänge ich an.

[frankfree]

nach deiner messung ist das pickup wohl kaputt. 

110 ohm sollte er haben.

damit kann die cdi dann nicht arbeiten.

[bobcat]

Abgesehen davon, was der Kollege schon festgestellt hat:

 

die ZGP auf deinem Bild (3 Kabel zur CDI, 4 Kabel zum Rollerkabelbaum) ist eine gemischtvoltige Ausführung. Die arbeitet ohne Spannungsregler und liefert für das Fahrlicht 6V/20W und für einen weiteren Verbraucher 12V/10W. Damit kann sie den Bedarf der V50Special/6V(=V5B3T) mit Blinkern und Bremslicht nicht abdecken.

 

siehe Musterdarstellung

[Kuweee]

Der lustige ist ein Freund hat eine PK 50 S und er sagte diese hat die selbe Zündung.

An dieser haben wir gemessen und die hatte genau die selben Werte. Die lief aber 

 

Welche ZGP und welches Polrad brauche ich denn für die reine 12 V Anlage mit Spannungsregler?

Und vor allem funktioniert diese dann auch mit dem 19er Konus?

[bobcat]

 

Vorschlag: Polrad mit 19er Konus + ZGP mit 5 Spulen incl. pickup von einer deutschen PKS als 50er, 80er oder 125er. Spender mit oder ohne Batterie ist egal.

Dazu den normalen GGM-Regler und die CDI.

btw: und überall Schließerschalter nicht vergessen!

 

bobcat