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Geschrieben

Hallo,

 

habe heute probiert eine ET3 Banane mit Sito Krümmer an meine PK50S zu bauen.

 

Leider fehlen bei der Befestigung ca 1,5cm in der Höhe. Die Schraube stößt genau auf das "kleine Befestigungsrohr" der Banane.

 

Wie kann man das Problem lösen? Was habt ihr gemacht?

IMG_20160706_185406.jpg

Geschrieben

Das liegt an der geänderten Motortraverse der PK-Modelle. Die ET3-Banane ist nämlich für die Vorgängerausführungen (V50 und Primavera) ausgelegt. siehe Bild.

 

Motortraverse PK.jpg

 

Ich würde mir daher anstelle der mitgelieferten Aufnahmeschelle ein Teil - am besten aus biegeweicherem Alu, 2mm Dicke genügen - selber anfertigen.

Damit lässt sich die Auspuffanlage individuell anpassen und vermeidet gleichzeitig unnötige Spannungen, die häufig die Folge von Fertigungstoleranzen sind.

 

:cheers: bobcat

Geschrieben (bearbeitet)

Was für eine Schraube kommt dann in die Auspuffhalterung eines PK-Blocks? Muss nämlich ne ETS-Banane im V50 Chassis unterbringen...

Bearbeitet von Ömchen
Geschrieben

Der PK-Block hat an der Traverse eine Durchgangsbohrung, daher eine Schraube/Mutter-Befestigung.

Schraube = M8x80mm, bei S*P #30081000

 

:cheers: bobcat

  • Like 1
Geschrieben

Ich kann gerne ein Bild machen, wenn ich die Banane verbaut habe.

 

Ich denke ich werde es mit einer Auspuffschelle probieren - gute Idee!

  • 3 Wochen später...
Geschrieben
Am 7.7.2016 um 14:54 schrieb chantal69:

hat da jemand ein Foto von? (Befestigung Banane in PK) würde mich mal interessieren.

Merci

 

Hab die Banane heute dran gebaut mittels einer normalen Auspuffschelle. Hält sehr gut. Abstand zum Reifen passt auch.

 

Habe am Zylinder auf einer Seite noch einen kleinen Spalt zum Auspuff (ca. 2mm). Denke das bekomme ich aber mit Auspuffdichtmasse dicht :)

IMG_20160724_175626.jpg

IMG_20160724_175552.jpg

Geschrieben
vor einer Stunde schrieb la3g:

 

Hab die Banane heute dran gebaut mittels einer normalen Auspuffschelle. Hält sehr gut. Abstand zum Reifen passt auch.

 

Habe am Zylinder auf einer Seite noch einen kleinen Spalt zum Auspuff (ca. 2mm). Denke das bekomme ich aber mit Auspuffdichtmasse dicht :)

IMG_20160724_175626.jpg

IMG_20160724_175552.jpg

Krümmerflansch zum Flansch am Auslass des Zylinders?

 

Das ist eine "stumpf auf stumpf"-Verbindung, die grundsätzlich nicht leicht -auf Dauer!- dicht zu bekommen ist. Deswegen besteht die Dichtung an der Stelle auch aus etwas nachgiebigerem Material. Aber 2mm ist dort jenseits von gut und böse. Das schafft  Auspuffdichtmasse bestimmt nicht.

 

:thumbsdown: bobcat

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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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