zündung einstellen

[pk50-racing]

hallo!!!!

mal wieder eine blöde frage :grins: !!!!!

wie kann man die zündung von 19° vor OT auf 17° vor OT am einfachsten und schnellsten umstellen????????? :haeh:

ich hab da so an, kolben auf´n totpunkt stellen und zündspule um 1,4 mm verdrehen, gedacht!!!!

geht das????????? :haeh:

[amazombi]

umfang grundplatte sind ziemlich exakt 360mm, also entspricht 1° etwa einem millimeter. um von 19 auf 17 zu kommen mußt du also die grundplatte 2mm in lüfterraddrehrichtung drehen, immer vorrausgesetzt deine 19° sind auch tatsächlich 19°, iss nämlich nicht immer so ganz genau was piaggio da treibt.

Bearbeitet 4. Februar 2004 von amazombi

[dr.pixelbite]

hi,

hab auf www.nukes.de folgende anleitung gefunden:

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Eine korrekte Zündeinstellung ist deshalb erforderlich, damit sich das Gemisch im richtigen Moment entzündet. Der Zündfunke geht dabei bereits vor dem oberen Totpunkt rüber (Vorzündung). Verdreht man die Zündgrundplatte im Uhrzeigersinn, hat man weniger Vorzündung; gegen den Uhrzeiger --> mehr Vorzündung.

Je mehr Vorzündung man hat, desto heißer verbrennt das Gemisch und dieses kann schnell zu Kolbenklemmern führen

Also immer auf die Datenblätter der Zylinder schauen!!!

Wer kennt nicht das Problem, daß ein neuer Zylinder montiert wurde und der Zündzeitpunkt muß noch eingestellt werden. Nur, wie stelle ich die Zündung ein???

Zuerst müßt Ihr Euch darüber im klaren sein, wann Eure Zündung zünden soll. Meistens hat man einen Anhaltspunkt, der den Zeitpunkt vor oT angiebt. Nun müßt Ihr herausfinden, wo Eurer oT ist. Dazu nimmt man einen Kolbenstopper, und dreht das Lüfterrad in beide Richtungen, bis der Stopper an der höchsten Markierung ist. Hat man diese Punkte markiert, liegt der oT genau dazwischen.

Nun wird die Zündgrundplatte so verdreht, bis man den entsprechenden Grad eingestellt hat. Dazu legt man eine Gradscheibe an und hat ihn schon. Nicht besonders schwierig.

Bei genaueren Fragen, E-Mail an mich.

oberer Totpunkt

Der obere Totpunkt ist genau der Punkt, an dem der Kolben am höchsten ist. Dies ist für die Zündeinstellung sehr entscheidend, da der Zündzeitpunkt vor o.T. angegeben wird. Doch wie finde ich den o.T.????

Dazu nimmt man einen Kolbenstopper, und dreht das Lüfterrad in beide Richtungen, bis der Stopper an der höchsten Markierung ist. Hat man diese Punkte markiert, liegt der oT genau dazwischen.

Kontaktzündung

Zum Einstellen der Kontaktzündung verdreht man die Zündplatte soweit, bis der Zündkontakt an der entsprechende Stelle öffnet.

Am einfachsten ist dieses, den o.T. am Lüfterrad und Motorgehäuse zu markieren, und ein Stück Papier zwischen den Kontakt legen. Nun wird das Lüfterrad verdreht und man sieht anhand des Papier, wann der Kontakt öffnet, weil es herausfällt.

Nun den Kontaktabstand noch auf 0,3mm einstellen, und es dürften keine Probleme mehr auftauchen.

Der Kontaktabstand ist der Abstand, wenn das Lüfterrad den Kontakt vollständig geöffnet hat!

www.nukes.de

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viel erfolg wünscht

dr.pixelbite

[steak]

doofe frage wie stelle ich den kontaktabstand ein

schäm hatte bisher das glück pk motoren zu haben

[pk50-racing]

danke mal für eure hilfe!!!!

hab aber trotzdem noch fragen:

sinds jetzt 1,4mm oder 2mm????? ich würd 1,7mm nehmen ist so die mitte :grins:

braucht man zu totpunkt finden wirklich so ein stopperdings??? man sieht ja eh, wann der kolben stehen bleibt!!!

was meint´n da steak??? braucht man bei einer pk denn kontaktabstand nicht einstellen???? wäre, praktisch hab nämlich auch eine

entschuldigt die blöden fragen, aber ist meine erste vespa, bzw. mein erster 2-takter!!!!!

[Wurstbruch]

Hier war mal nen Topic, der auch im FAQ verlinkt ist:

Zuendeln

W

[steak]

v50 hat ne kontaktzündung so mit kleinen hämmern die aneinanderschlagen, is auch nen loch im lüra drinne wo man das beobachten kann

(besser konnte ich ds nich erklären)- verschleiß

und die pk hat ne kontaktlose zündung bei der das der pickup oder so ähnlich übernimmt - verschleißfrei

Bearbeitet 5. Februar 2004 von steak

[pk50-racing]

noch zwei blöde fragen und dann ist schluss!!!!!!

:grins: :grins: :grins:

a) auf der zündspule ist eine markierung und auf dem motor ist eine markierung!!!

die stimmen bei meiner pk genau über ein, heißt das, dass sie zündung auf 19° vor OT ist?????

b) wenn ich die 2mm-methode mach, muss da der kolben auf´n totpunkt stehen????

mfg, tobi

[Timas]

a) auf der zündspule ist eine markierung und auf dem motor ist eine markierung!!!

    die stimmen bei meiner pk genau über ein, heißt das, dass sie zündung auf 19° vor OT ist?????

b)  wenn ich die 2mm-methode mach, muss da der kolben auf´n totpunkt stehen????

a) Die Markierungen sind ungefähr so genau wie drei Scheisshaufen auf der Wiese ein Dreieck ergeben. Ja, da wo die Markierung ist ist auch ein Zündzeitpunkt ... fragt sich nur welcher.

b) Der Grundplatte ist es egal wo der Kolben steht, auch wenn der Kolben durch den Zylinderkopf schlägt bleibt die Zündgrundplatte wo sie ist. Das drehende Teil ist ja die Kurbelwelle und das Lüfterrad, die Grundplatte ist fest und das Lüfterrad läuft drumherum.

Würde Dir ein korrektes Einmessen der Zündung empfehlen.