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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Verkaufe folgende Vespateile aus meinem Besitz, nur hier, liegen in 52441 Linnich

 

Alle Preise sind zzgl. Versandkosten, grds. sind alle Preise verhandelbar !

 

Kleine Übersicht:

 

- Gummimatte Durchstieg Oldie / Rally / Sprint

- Stoßdämpfer PX hinten

- Gangräder PX80 

- Nebendüsen SI Vergaser 

- Kaskade PK O-lack rot 

- SF Primär 14/69 (2x)

- SIP Speedsensor für PV/V50/PK usw mit Trommelbrems-Gabel

 

 

 

Los geht´s:

 


Largeframe

 

Gummimatte für Durchstieg, mit den dazugehörigen Chromleisten, Zustand NEU (Repro), 2x vorhanden - 10,-€/Stück, beide für 15,-€

 

Da ich mir nicht sicher bin, für welches Modell die Gummimatte passt, bitte die Maße vergleichen! Siehe Foto.

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Bitubo Stoßdämpfer vorne für PX usw. zum Restaurieren - muss komplett überholt werden, Funktion nicht mehr gegeben… quasi „Luftpumpe“ - 25€ Incl Versand VERKAUFT
 

Stoßdämpfer PK s vorne, original, Zustand gebraucht aber funktioniert - 8€
 

Stoßdämpfer hinten - original, Zustand  gebraucht aber funktioniert - 8€

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Getriebe Radsatz von PX80 (erster bis vierter Gang), guter Zustand - nur zusammen für 20 Euro    Jetzt für unverschämte 10€

 

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Ohne Foto - Nebendüsen für SI Vergaser von DellOrto, 1x 50/120, 1x52/140, zusammen für 10,- incl Versand   6,- € incl. Versand (unversichert)

 

 

 

Smallframe:

 

Kaskade PK S in O-Lack rot, leider sind die Halter innen abgebrochen (wie bei fast jeder alten PK Kaskade...) das lässt sich aber z.B. mit angeklebten Blechwinkeln locker reparieren - 15,-€ 

 

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original Primärübersetzung 14/69 Zähne, zweimal vorhanden, Zustand gut, Preis: je 8,- € oder zusammen für 12,- €

 

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SIP Speedsensor / "elektronische Tachowelle" passend für Vespa 50-125,PV,ET3,PK usw... Für die Verwendung mit SIP Tacho. 

 

Wichtig: Für Trommelbremse, nicht passend für Scheibenbremse !

 

SIP Artikeln. 50000250, ca. 1000km gefahren, quasi fast neuwertiger Zustand, funktioniert einwandfrei, neuer Stecker ist natürlich dabei, Neupreis SIP 32,-€ Verkauf nur wegen Umbau auf Scheibenbremse --- für 18,-€

 

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Vergaserschelle für Smallframe, passend für Originalvergaser, Zustand wie Neu — 4,-€

 

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Bearbeitet von OFFI
aktualisiert
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  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
  • 4 Monate später...
Geschrieben (bearbeitet)

Einige Teile verkauft, Preise aktualisiert, neue Teile eingestellt...

Bearbeitet von OFFI
Geschrieben (bearbeitet)
Am 16.7.2016 um 18:49 schrieb OFFI:

Vespa Griffe, NOS original verpackt - 5 Euro

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Vergaserwanne PX Lusso, mit Ölpumpe - Preis 10 Euro

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oder alle zusammen für 7,-€

Lenkerenden-Dämpfergewichte - Preis 5,-€

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Bremsleitung von PX MY (Correos), guter gebrauchter Zustand - Preis 5,-€ (2x vorhanden) die bessere ;-) 

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Trittleisten-Endstücke, aus Metall, 7 Stück, mit Schraubenresten - Preis zusammen 5,-€

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Gasrohr Smallframe - Preis 5,-€ (2x vorhanden) das bessere ;-) 

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Wie sieht es denn hier mit einem Paketpreis aus ?

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Bearbeitet von BABA'S
Geschrieben
vor 40 Minuten schrieb BABA'S:

Wie sieht es denn hier mit einem Paketpreis aus ?

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

 

Griffe 5

wanne 10

hebel 7

lenkerdämpfer 5

bremsleitung 5

endstücke 5

gasrohr 5

—————

summe ist 42

 

paketpreis 35 Euro (plus Versand)

  • Thanks 1
Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb Auszubildender...:

Ist das Handschuhfach mit den VDO Zusatzinstrumenten noch da?

 

Ja, ist noch zu haben.

 

Bitte PN schreiben, wenn Interesse besteht!

 

Danke 

  • 2 Wochen später...
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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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