Vespa & Lambretta Unterschiede / Vor- & Nachteile

[oldie_v50]

Ich möchte mal ein wenig rein hören, was die Unterschiede bei Lambretta und Vespa (Smallfame) im Bezug auf Technik, Tuning, Probleme (hinsichtlich Tuning) sind.

Beispiel: ist des bei einer Lambretta einfacher, einen breiteren Reifen zu fahren? Viel größerer Tank oder Hub (Leistung) möglich? Komfortabler zu fahren?

 

Der Fuhrpark soll schließlich vergrößert werden und mit Lambretta habe ich noch nie befasst.

 

Eure Erfahrung & Meinung ist gefragt!

Bearbeitet 27. Juli 2016 von oldie_v50

[heizer]

Tank ja.hub auch. Leistung nein

 

Und lami geht immer kaputt.ausserdem sind die Leute im lami Bereich speziell.

[frankfree]

vespa: primär/direktantrieb, selbsttragende karosserie, stehender zylinder

 

lambretta: kettenantrieb, rohrrahmen, liegender zylinder.

 

das ist eine glaubens und geschmackfrage.

 

was ich für mich persönlich über die jahre so beobachten konnte:

so ne lambretta muss man sehr penibel zusammenschrauben, sonst hat man gerade nach tuningmaßnahmen schnell mal eine rappelkiste. 

das ist der nachteil der vielen anbauteile die an den rohrrahmen geschraubt werden.

bei vespa smallframe gibts da ja nicht soviel.

 

es gibt auch sehr nette lambretta fahrer.

 

 

[Champ]

vor 45 Minuten schrieb frankfree:

 

 

lambretta: kettenantrieb, rohrrahmen, liegender zylinder.

 

 

 

Setzen, sechs (immer diese unqualifizierten Verallgemeinerungen):

 

also "Kettenantrieb" haben Bagger und Panzer, Lambretta hat die gleichen lustigen Gummireifen wie Vespa, außerdem

 

selbsttragende Stahlblechkarosserie

 

und aufrecht stehender Zylinder

 

Der entscheidende Unterschied zwischen Lambretta und Vespa ist der, das Piaggio bis heute (durchgehend) existiert und Lambretta rechtzeitig (bevor es richtig schlimm werden konnte) pleite gegangen ist. Von daher muß man sich als Vespafahrer mit den ganzen hippen "New-Vespa"-Fahrern rumärgern. Als Lambrettafahrer ist man, abgesehn von einer handvoll Scomadie-Jüngern und ein paar umgelabelten China-fuffis, eigentlich weitesgehend von Automatentreibern verschont.

[frankfree]

ich sag mal so. wenn du die kette ausbaust hast du keinen antrieb mehr.

 

und ausnahmen bestätigen die regel.

 

 

[Champ]

vor 6 Minuten schrieb frankfree:

ich sag mal so. wenn du die kette ausbaust hast du keinen antrieb mehr.

 

 

 

 

Nicht zwangsläufig:

 

[frankfree]

sehr geil! 

 

geht doch.

[gravedigger]

vor einer Stunde schrieb frankfree:

es gibt auch sehr nette lambretta fahrer.

 

 

glaub ich nicht, aber trotzdem haben sie die besten weiber am start.

 

 

PS: lambrettafahren ist immer mit TS1, 35TMX und JL auspuff eng verknüpft.

 

[Schlosser]

Also der grobe Unterschied ist das man mit ner Lambretta auf der Ausfahrt immer Schrauben 

muss, mit der Vespa nicht 

[fried69]

Lambretta = Vespa Preise X 2 

[fried69]

vor 1 Minute schrieb fried69:

Lambretta = Vespa Preise X 2 

 

Ergänze:

 

Aber jeden Cent wert 

[Steuermann]

vor einer Stunde schrieb Schlosser:

mit ner Lambretta auf der Ausfahrt immer Schrauben 

stimmt, soweit bin ich mit der Vespa gar nicht erst gekommen.. Lambretten werden mit jeder Fahrt ein wenig leichter, Vespas werden nur langsamer.. Vespas brauchen Vergaser, bei ner Lambretta reicht ein Fastflow-Benzinhahn (35TMX zum Beispiel)..

Was bedeutet "Cent"?

Preis der Teile ist die Potenz und nicht das Produkt der Vespapreise..

Bei ner Vespa fragt die Polizei "Wo ist der Spiegel?". Bei ner Lammy fragt die Mehlmütze "Watdattdenn-kannichmanerundefahrn?"

[PK-HD]

Lammy säuft, weil die immer große Gaser fahren.

Schone deinen Geldbeutel an der Tanke und fahre Vespa.

[joerch]

vor 11 Stunden schrieb Schlosser:

Also der grobe Unterschied ist das man mit ner Lambretta auf der Ausfahrt immer Schrauben 

muss, mit der Vespa nicht 

 

Was stimmt mit meiner Lambretta nicht? Die läuft dank TS1 schön schnell und trotzdem sehr zuverlässig. Wird als Alltagsmoped zur Arbeit und auf Treffen bewegt. Sollte ich mir Sorgen machen, dass die so zuverlässig ist? Ist es womöglich eine verkappte Scomadi?

[joerch]

vor 2 Stunden schrieb PK-HD:

Lammy säuft, weil die immer große Gaser fahren.

Schone deinen Geldbeutel an der Tanke und fahre Vespa.

 

Ein gut abgestimmter 35er Gaser und eine lange Getriebeübersetzung lassen meinen TS1 weniger saufen, als den MHR auf der PX. Und in die Lammy passt sogar ein 16L Tank. Die Menge kriege ich in mein Kippelmoped nicht rein, ohne eine Sauerei zu veranstalten

[oehli]

Fuer die Lamretta ist die Auswahl an Vertragswerkstädten ziemlich mau.

Oftmals ist Mann auf sich selbst gestellt oder muss die Dienste von schmuddeligen Hintrhofwerkstädten in Anspruch nehmen.

 

Lambrettisten lernen sich rasch kennen und unterstützen sich dann rasch in ihrem Elend, da der ADAC-Mann sowieso nicht weiß, wo er das Altmetall abliefern soll.

[Dirk Diggler]

vor 20 Stunden schrieb gravedigger:

 lambrettafahren ist immer mit TS1, 35TMX und JL auspuff eng verknüpft.

 

Es gibt aber auch ein paar bescheidene Götter, die ihre Karre nicht zertunen und es fertig bringen, genau wie in der Kipplerhölle auch verteten, aus ihrem Roller keinen 911er machen zu müssen. Dann hält der Haufen auch und rappelt nur.

Bearbeitet 28. Juli 2016 von Dirk Diggler

[Werner Amort]

Lambretta ist mehr Motorrad

 

also so vom Fahrgefühl her und so...

 

 

[runner66]

 

vor 47 Minuten schrieb Werner Amort:

Lambretta ist mehr Motorrad

 

also so vom Fahrgefühl her und so...

 

 

... und das Fahrgefühl kann man zutreffend als gefühlsecht bezeichnen.

 

[Klingelkasper]

vor einer Stunde schrieb Werner Amort:

Lambretta ist mehr Motorrad

 

also so vom Fahrgefühl her und so...

 

 

Fand das eher so wie Fischkutter bei Windstärke 8. Kann aber sein, das bei der Probiermopete die Stoßdämpfer durch waren. Vielleicht waren aber auch gar keine dran, weiß nicht mehr so genau...

[Steuermann]

Meinst Du so einen Fischkutter hier? Da hast Du recht, nich schön sowas, gar nicht schön.. Und dann immer diese oberflächlichen Tussis auf dem Sozius, die nur wegen Deines Rollers mit Dir ins Bett wollen..

 

 

Bearbeitet 28. Juli 2016 von Steuermann

[Schlosser]

Als Lambrettafahrer brauchste bei den Mädels garnicht anhalten, die steigen sowieso nicht auf 

[Evil Hoodoo]

Hääää... wusste nicht,das Vespa Vorteile gegenüber Lammy hat!  

Zu der Aussage,das Lammys immer kaputt gehen, das stimmt nun wirklich nicht!!!! Der einzige Vorteil bei Vespa ist, die Beschaffung besserer Ersatzteile, da gibt es bei Lammy super viel SCHROTT-Teile, leider!  

Bei Lammy darf man auch beim Preis der Eratzteile nie geizig sein,sonst zahlt man viel Lehrgeld!

[agent.seven]

vor 19 Stunden schrieb Steuermann:

Und dann immer diese oberflächlichen Tussis auf dem Sozius, die nur wegen Deines Rollers mit Dir ins Bett wollen..

Das ist überhaupt der lästigste Teil an der ganzen Sache.

[sucram70]

Erzähle dem Lambrettisti immer wieder gebetsmühlenartig und aufrichtig, dass Lamis in einer anderen Liga fahren und deren Fahrer sowieso die coolsten Typen unter der Sonne sind.

Das wollen sie gerne hören. Immer und immer wieder.

Dann hast Du die Jungs richtig glücklich gemacht und sie gehen Dir weniger auf den Sack.

Win-Win

[emoji482]

PS: Die Wahrheit spielt dabei keine Rolle.

[BugHardcore]

So kann man sich sein verwirktes, weil lambrettaloses Leben natürlich auch schönreden...

[Blue Baron]

Am 7/27/2016 um 16:28 schrieb frankfree:

vespa: primär/direktantrieb, selbsttragende karosserie, stehender zylinder

 

lambretta: kettenantrieb, rohrrahmen, liegender zylinder

 

 

 

Genau.

 

 

[Yamawudri]

On 29 luglio 2016 at 0:49 AM, Werner Amort said:

Lambretta ist mehr Motorrad

 

also so vom Fahrgefühl her und so...

 

 

 

Kann ich voll und ganz unterschreiben!

mehr so Lamy Dennis hoper mit mehr uuuumpf und besseren Fahrwerk (Va als der piaggio schmafu)

 

va zieht es einen net ständig in die rechte Leitplanke 

 

lg

 

christian

Bearbeitet 31. Juli 2016 von Yamawudri

[BerntStein]

Ich liebäugle ja auch mit Lamperze.

Jetzt mal bissl ernster gesehen.

 

Für mich die relevanten Punkte bzw. Fragen:

-Gewicht (Lambretta schwer)

-Lambretta Rohrrahmen mit Verkleidungen (Verkleidungen mag ich eher nicht)

-Fahrverhalten (wer lässt mich mal fahren in Oberbayern ?)

-SF ist halt allein schon gegen Schwalbe im Handling way cooler (Garage raus usw.)

-PX ist z.B. überhaupt nicht mein Chassis

-Kette wäre für mich nen Kompromiss zu machen

-Tankgröße geht das Plus an Lambretta denkich

-Lambretta Teile Beschaffung schwieriger (ja mei)

[gravedigger]

vor 1 Stunde schrieb BerntStein:

-Fahrverhalten (wer lässt mich mal fahren in Oberbayern ?)  komm halt vorbei

 

-Kette wäre für mich nen Kompromiss zu machen wie meinen?

die kette macht keine probleme und hat den vorteiler der schnellen üersetzungsänderung. man ist hier viel flexibler als bei den zahnradsachen bei veschba und muss nicht den kpl. motor spalten.