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Vespa P80X Bj 1984 mit 133er DR, Batterie soll weg


Nicci

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

ich habe meine Vespa P80X, Baujahr 1984 (mit Batterie, schon beim Kauf ausgestattet mit 133er DR) seit mittlerweile einem guten Jahr und leider genauso lange Probleme mit der Elektrik. Ich habe es mit einem neuen Spannungsregler versucht, mit diversen Kontrollen und Ausbesserungen an den Kabeln, dann auch mit einer neuen Zündgrundplatte (mit nochmal einem neuen Spannungsregler und zweimal neuen Batterien. Nichts hat funktioniert. Nun würde ich das Problem gerne anders angehen und die Vespa so umrüsten, dass sie die Batterie nicht mehr benötigt. Ich wohne auf dem Dorf und die Vespa steht immer im Schuppen, ein Parklicht wird niemals benötigt. Wenn ich es richtig sehe, benötige ich dafür folgende Dinge: 

Zündgrundplatte
Spannungsregler
Kabelbaum
andere Hupe
anderen Lichtschalter

Sehe ich das richtig? Hat jemand Tipps, was ich beachten muss? Und wo ich die Sachen am besten beschaffen kann? Ich hatte schon Kontakt zur Vespa-Schmiede. Dort könnte ich voraussichtlich alles außer der Zündgrundplatte bekommen. Die Zündgrundplatte müsste es aber doch bei SIP geben, oder? 

Ich bin leider ein bisschen zu ahnungslos und selbst mein italienischer Kumpel, mit dem ich immer schraube, wird langsam ratlos ("Warum kann sie nichts mit dem Motor haben, dann wäre alles einfacher?"). Darum wäre ich sehr dankbar für Eure Hilfe!

Viele Grüße,
Nico
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Hallo! Danke für die schnellen Antworten und bitte entschuldigt meine späte Reaktion; das Wochenende war etwas anstrengender als gedacht. 

 

Mein Problem an sich habe ich oben ganz gut umschrieben, denke ich. Mein aktueller Status ist: Batterie defekt (die nunmehr dritte), Spannungsregler an 2 Stellen "durchgebrannt", Zündgrundplatte an 2 Kabeln beschädigt/durchgebrannt und dabei die . Dadurch, dass ich also ohnehin ins Portemonnaie greifen muss, um alles wieder in Ordnung zu bekommen, dachte ich mir, dass dies der beste Weg wäre. Scheinbar ist das aber nicht der Fall (?). Was würdet Ihr an meiner Stelle machen? Ich würde im Übrigen nie auf die Idee kommen, dass Handy an der Vespa zu laden. Für mich ist die Vespa und das Fahren damit viel zu schön und "frei", um dabei dann an das Handy zu denken. 

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    • Tatsächlich ist mein Horizont bei 4 takt harley beschränk u Tunnelblick...ein Feld zu dem ich nie bezug fand  ...ich weiß nicht so genau warum... Dankeschön fürs harley näher bringen...top!   Weiterhin werde ich versuchen,  alles positive aus jedem einzelnen post herauszulesen ...
    • ein hübsch angeschweißtes und sauber zurechtgefeiltes flacheisen erfüllt den zweck ansonsten mindestens genauso gut. kollisionen mit dicken (z.b. spanischen) dämpfern vermeidet man dadurch auch. kann man aber natürlich nicht eloxieren und lässt sich auch nicht einfach ins körbchen klicken...
    • Schon klar, hab ich auch. Die können allerdings nicht auf dem Gerät drauf bleiben, weil zum Ausschalten der Rüssel in ein Loch gesteckt werden muss. Der schlabbert sonst auch so rum nach der Benutzung ...
    • Mmmmh, stramm zu montieren war da jetzt nichts..... ob Original oder Superstrong.... Habe in 3 WF's am Kupplungshebel, sogar 2 von dene Dichtungen drauf.  Es könnte an dem Seilzug liegen inkl. Hülle. 
    • Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-t5-tx-rahmen-fahrgestell-chassis-motovespa-piaggio-34/2740158952-306-3032?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios   der hat normal so Kaskaden im Lager. Hattet ihr schon Kontakt? 
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