vsp VSP Road reißt an Krümmer und Auspuff

[lemon8haasi]

Hallo Zusammen,

 

ich fahre in meiner ET3 seid letztem Jahr den VSP Road und musste nun schon mehrmals Krümmer und auch den Auspuff schweißen.

Der Auspuff ist komplett frei wackelt aber recht stark. Hab anstelle der Gummipuffer auch schon Kunstoff montiert um das wackeln auszuschließen - mit negativem Erfolg. Das Fahrwerk ist recht stramm mit den Bitubos aber ich kann mir nicht erklären warum ich alle 300km wieder einen Riss in dem Ding habe.

 

Hat jemand ähnliche Erfahrungen?

Hat jemand Tipps? Werde am Krümmer nun mal eine Querstrebe einschweißen lassen... Sonst noch was?

 

Grüße vom Bodensee

Thomas

 

ach ja - mittlerweile hab ich zwei VSP Roads. Einem am Roller und einen beim Schweißer...

 

Ist der FalkR Ares ne gute alternative und wo finde ich da eigentlich Infos zum Preis?

 

Bearbeitet 8. August 2016 von lemon8haasi

[lemon8haasi]

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[PhilLA]

Auspuffwahl hängt von diversen Faktoren ab.

Zylinder, Steuerzeiten usw.

Danach würde ich mir einen Auspuff auswählen. Der Ares kann sicher eine gute Alternative sein wenn die Parameter stimmen usw.

 

Gruss

[Soul]

Moin. Hab auch so 'nen Kandidaten, bei dem der Auspuff andauernd reisst (ist 'n Scorpion, PX 200) Ich meine, dass es eindeutige Faktoren gibt, warum Auspüffe an diesen Stellen Schwingungsrisse haben, so frei nach dem Motto (Montagsauspuff) - der eine Motor vibriert mehr der andere weniger. Ich hab selbst 'nen VSP Road drunter (136ccm direkt, Vollscheibenwelle) der hält gut und nix reisst. Ich denke, dass der Auspuff nicht fest mit dem Motor verbunden sein darf oder zumindest dort ein Gelenk haben müssen, wo die Schwingungen des Motors sinnvoll unterbrochen werden. Du hast da 'nen anderen Krümmer, oder? Meiner ist S-Förmig und die Verbindungsmuffe ist unter der Backe und nicht gleich nach 90 grad...

Bearbeitet 8. August 2016 von Soul

[Soul]

Ich glaub die Wicklung wird viel ausmachen, die nimmt doch sehr viel Schwingungen im Metall auf...

[lemon8haasi]

vor 46 Minuten schrieb Soul:

Moin. Hab auch so 'nen Kandidaten, bei dem der Auspuff andauernd reisst (ist 'n Scorpion, PX 200) Ich meine, dass es eindeutige Faktoren gibt, warum Auspüffe an diesen Stellen Schwingungsrisse haben, so frei nach dem Motto (Montagsauspuff) - der eine Motor vibriert mehr der andere weniger. Ich hab selbst 'nen VSP Road drunter (136ccm direkt, Vollscheibenwelle) der hält gut und nix reisst. Ich denke, dass der Auspuff nicht fest mit dem Motor verbunden sein darf oder zumindest dort ein Gelenk haben müssen, wo die Schwingungen des Motors sinnvoll unterbrochen werden. Du hast da 'nen anderen Krümmer, oder? Meiner ist S-Förmig und die Verbindungsmuffe ist unter der Backe und nicht gleich nach 90 grad...

Der ist so wie es ihn zum Sip zu kaufen gibt: http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennauspuff+vsp+road+fur+vespa+_vsprw

Schwingungen hatte ich starke als der Vergaser noch zu fett war. Jetzt läuft sie ziemlich vibrationsarm.

[lemon8haasi]

vor 42 Minuten schrieb Soul:

Ich glaub die Wicklung wird viel ausmachen, die nimmt doch sehr viel Schwingungen im Metall auf...

Meinst du das Auspuff Thermoband beeinflusst hier negativ?

 

[PhilLA]

Ich würde das eher als miese Qualität und zuviel Spannung in der Montage abtun. 

 

Was ist denn dein restliches Setup punkto neuen Auspuff?

[lemon8haasi]

Der VSP Road ist nur einfaches und recht dünnes Blech zudem sind die Schweißnähte am Krümmer nicht sehr schön gearbeitet. Die montage ist ohne Spannung.

 

Das Setup:

Polini 133 original alternativ Polini mit GS

PHBL 24er auf Polini Membran
Flytech

Auslegung der Steuerzeiten vom original Polini durch den italienischen Vorbesitzer war Drehmoment. 16,1ps in Stockach

Der Polini mit GS hat 185 127

[lokalpatriot]

vor 18 Stunden schrieb PhilLA:

Ich würde das eher als miese Qualität und zuviel Spannung in der Montage abtun.

Denke ich auch. Ich kenne die Problematik allerdings meist nur bei den VA Anlagen. Da entsteht ein Spannungsriss nach dem anderen. Das nachträgliche Schweißen fördert das ganz natürlich noch zusätzlich. Schreib doch den Falk mal an-der wird dich schon beraten!

[mr.mooks]

vor 6 Stunden schrieb lokalpatriot:

Denke ich auch. Ich kenne die Problematik allerdings meist nur bei den VA Anlagen. Da entsteht ein Spannungsriss nach dem anderen. Das nachträgliche Schweißen fördert das ganz natürlich noch zusätzlich. Schreib doch den Falk mal an-der wird dich schon beraten!

 

das problem hatte ich bei meinem PD bullet Falc in VA. einmal gerissen und dann immer wieder. wenn man nachträglich schweißt ohne den riss außen wie innen komplett sauber zu machen verunreinigt man die schweißnäht mit ruß und sie wird noch spröder. geholfen hat bei mir nur ein rohrbogen statt den ersten paar segmenten.

[Pacifier]

Fahre auch einen VSP Road seit 5000 Kilometern auf einem alten 136er Malossi. Laut aber problemlos. Zur Materie Versprödung, Schwingungsübertragung etc. überlasse ich die Diskussion lieber anderen. Scheint aber kein allgemeines Problem des VSP zu sein.

Im Übrigen. Habe beim FalkR einen Ares in Mache. Wird Ende September fertig. Der macht ihn dir auch in VA ;)

[lokalpatriot]

vor 13 Minuten schrieb mr.mooks:

 

das problem hatte ich bei meinem PD bullet Falc in VA. einmal gerissen und dann immer wieder. wenn man nachträglich schweißt ohne den riss außen wie innen komplett sauber zu machen verunreinigt man die schweißnäht mit ruß und sie wird noch spröder. geholfen hat bei mir nur ein rohrbogen statt den ersten paar segmenten.

 

Die Verunreinigungen machen das nicht besser aber Ursache für folgende Rissbildung ist m.M. die zusätzliche Hitze, die durch das Schweißen eingebracht wird!

[mr.mooks]

VA am krümmer is

[Soul]

Am 8.8.2016 um 13:01 schrieb lemon8haasi:

Meinst du das Auspuff Thermoband beeinflusst hier negativ?

 

Nene, genau anders rum. Erzeugt eher Dämfung