Kein Zündfunke nach Gummistopfenroulette

[sdfghjjkkwqdpiowöhfkn]

Nachdem ich mich über die Regenanfälligkeit meiner Vespa (Special mit 12V 4Blinkerzündung) lange gewundert habe, habe ich bemerkt, dass der Gummistopfen am Polrad fehlte.
Also gekauft und dann von außen falschrum/zu weit reingestopft (nicht so klug). der Stopfen kam zu dicht an die Zündung und hat dort ein wenig gewütet. Daraufhin Polrad abgezogen, Gummireste beseitigt und mit einer Visitenkarte die Kontaktzündung eingestellt – wunderbar lief wieder!  (ein mal um den Block gefahren)

Eine Stunde später ging gar nichts mehr, also gar kein Zündfunke, wieder mit diversen Papiersorten und heute mit einer richtigen Ventillehre versucht die Kontaktzündung richtig einzustellen und immer noch kein Funken. Die Lötstellen von der Erregerspule habe ich mir angeschaut und als Laie keine Auffälligkeiten gesehen.

Die anderen Spulen absolvieren ihren Dienst, zumindest leuchtets beim Ankickversuch

Liebe professionellen Kristalkugelleser*innen, wo soll ich mit der wilden  Teiletauscherei anfangen und wieso lief sie noch mal kurz?

 

[Azur]

Hallo sdfghjjkkwqdpiowöhfkn : )

 

So ist für mich auch nicht wirklich was zu sehen, ausser das der Filzbursche ganz schön gerockt aussieht...

Da der Polradkeil gerade nicht drin ist...den hattest Du schon wieder verbaut, gell?

[sdfghjjkkwqdpiowöhfkn]

jo der Keil ist wieder drauf.

Der Filzbursche war Furztrocken, mal sehen ob der sich erholt, aber der dürfte auch nicht zwingend den Zündfunken verhindern.

[Azur]

Stimmt wohl, der Filz sollte direkt mit dem Funken nichts zu tun haben, sondern nur fetten...

Einstellmutter am Kontakt bei Probefahrt wieder gelöst und Kontakt wieder verstellt?

Sorry, sind auch jetzt nur Übergangstips bis die Profis hier einfliegen.

[frankfree]

ich würde mir mal das zündkabel den stecker und die kerze angucken, wenn denn der kontaktabstand richtig ist und die kontaktfläche sauber ist.

 

hat sie einen funken, wenn du das zündkabel direkt an masse hälst?

vorher vielleicht nen halben zentimeter kürzen, bis draht zu sehen ist.

[sdfghjjkkwqdpiowöhfkn]

vor 4 Stunden schrieb frankfree:

ich würde mir mal das zündkabel den stecker und die kerze angucken, wenn denn der kontaktabstand richtig ist und die kontaktfläche sauber ist.

 

hat sie einen funken, wenn du das zündkabel direkt an masse hälst?

vorher vielleicht nen halben zentimeter kürzen, bis draht zu sehen ist.

danke für den Tip – Ich werds morgen testen, die Zündkerze hab ich schon getauscht, aber vielleicht liegts ja am stecker

[frankfree]

das zündkabel würde ich nicht ausschließen.

 

 

[Schlosser]

Ich tipp drauf das du dir mit dem Gummidings ein Kabel abgerödelt hast, daa würde ich 

mal schauen.

[Ben1976]

Siehe z.B. blanke Stelle am grünen Kabel

[sdfghjjkkwqdpiowöhfkn]

die habe ich isoliert, aber innen fliegt ein Lötstück rum, schätze, dass das grüne Kabel nicht mehr richtig verlötet ist, werde das später mal testen

[sdfghjjkkwqdpiowöhfkn]

grüne Kabel mit Isolierband verarztet und neu verlötet, kein Zündfunke. Werde die Kontakte noch mal komplett ablöten und wieder drin– für den Fall,dass dies auch nicht bringt- was so durchmesser haben die ZGP Kabel für den Fall,dass ich sie komplett austausche?

[petsi50]

1.5-2.0 , hier im forum gibts die auch zu kaufen, such mal unter dienstleistungen..

wenn ich dein gummistopfenbild oben anschaue, hast du den von innen ins polrad gedrückt ??

der umlaufende wulst gehört nach aussen, dann kann man ihn garnicht durchdrücken.

[sdfghjjkkwqdpiowöhfkn]

von außen, aber falschrum. hatte es erstmal richtig rum, sah aber im nicht ganz wachsen Zustand so aus, als ob er so rum schleift und innen genug platz ist. Wie gesagt nicht klug – macht man maximal ein mal.