PK 50/80/125 XL2 (und HP4) gib mir den shit!

[scooterlenni]

Mir ist auch mal wieder eine zugelaufen. Ich hatte in den letzten 30 Jahren schon einige, bin die immer gerne gefahren und hab die Kisten aber immer wieder verkauft. Diese bleibt jetzt. War optisch ziemlich verbastelt, das Meiste habe ich schon zurück gerüstet. Leider nicht überall Olack, aber egal. Monobank liegt schon bereit. Motor hat 75 ccm, das reicht für entspannte 65 km/h. 😂

Die Kiste ist Baujahr 97, weiß jemand sicher, bis wann die gebaut wurden? Finde nix wirklich schlüssiges im Netz. 

[zowizo]

Mit Bj 97 bist du sicher bei einer von den Späteren, ist das über die Rahmennummer mit Scooterhelp oder die Erstzulassung ?

 

Ps: Die Kisten fahren sich einfach gut mit Schaltdraht und der Gabel, leider ist der Lenker hässlich..

[scooterlenni]

Am 2.4.2023 um 07:46 schrieb zowizo:

Mit Bj 97 bist du sicher bei einer von den Späteren, ist das über die Rahmennummer mit Scooterhelp oder die Erstzulassung ?

 

Ps: Die Kisten fahren sich einfach gut mit Schaltdraht und der Gabel, leider ist der Lenker hässlich..

Scooterhelp findet dazu nix. Weiß jemand, ob es im Netz irgendwo die Info gibt (oder sonst wo), bis wann die Kisten sicher produziert wurden? Vielleicht sogar eine Piaggio Preisliste aus dem Jahr 97? Meine Recherche ergab bisher nichts Schlüssiges. 

[Habibi_Blocksberg]

Muss eine von den letzten sein. Ab ‘96 gabs dann schon die ET2. Davon hatte ich mal eine aus Januar o. Februar 1997..

Bearbeitet 18. April 2023 von Habibi_Blocksberg

[Ommelhonk]

Meinen Jugendtraum mit der PK50XL2 erfüllt. Bj 95

Langsam aber sicher wird sie, hat neue Felgen und Reifen bekommen, neuen Spiegel, neue Blinkergläser, neuen Hauptständer, neues Emblem vorne, neuen Heckträger.

Technisch auch schon ein paar Dinge erledigt (Gaser gereinigt und neu eingestellt, Tacho repariert, kaputte Birnen ausgetauscht, Tankgeber ausgetauscht, Getriebeöl gewechselt).

Was noch passieren soll:
Neue Griffe (liegen schon bereit), anderer Vergaser (19er, da 75ccm verbaut), neue Sitzbank, Teile zu Lackierer, Tasche für Gepäckträger, noch ein bisschen Bling-Bling...

[Pholgix]

Gibt's irgendwo eine Übersicht welche originalen Farben es bei PK XL2 und HP4 gab?

 

Ich sammle hier mal:

Ich kenne die HP4 in

- grünmet: wahrsch. floridagrün met. (648)

https://www.germanscooterforum.de/topic/247177-wer-kennt-diese-farbe-pk-50-xl2-aus-1992/

 

 

Die PK XL2 in

- grünmet: wahrsch. floridagrün met. (648):

https://www.germanscooterforum.de/topic/329919-pk-5080125-xl2-und-hp4-gib-mir-den-shit/?do=findComment&comment=1068823126

- weinrot met.:

https://www.germanscooterforum.de/topic/329919-pk-5080125-xl2-und-hp4-gib-mir-den-shit/?do=findComment&comment=1068840591

- dunkles blau met.

- gelb

- dunkles grün met.

- Blu210

https://www.germanscooterforum.de/topic/329919-pk-5080125-xl2-und-hp4-gib-mir-den-shit/?do=findComment&comment=1068927598

 

Bearbeitet 1. November von Pholgix

[pfupfu]

rot: 

 

schwarz gab es auch

[t4.]

rot, blau, weiss, violett, grün, anders grün, silber (grau?), anders rot

 

Qualle: ital. Vespa 50 HP Prospekt, leider ohne Farbnummernangabe und ohne Datumsangabe.

 

[Pholgix]

Mir sind jetzt auf Kleinanzeigen diverse PK XL2 oder HP mit kürzerem Kotflügel aufgefallen, kann es sein, dass die Italienischen etwas anders geformt sind als die deutschen? Oder sind das schlechte Repros?

 

Und noch eine Frage: ist das normal, dass eine PK XL2 mit E-Starter keinen Kickstarter hat?

[pfupfu]

Der XL2 Kotflügel ist ja zweigeteilt, vielleicht fehlt bei den Rollern ja nur der hintere Teil?

 

Und nein nicht alle XL2 mit Elestart kamen ohne Kickstarter. Rein gefühlt sehe ich auch eher Elestart Gehäuse mit Kickstarter am Markt als welche ohne. Zahlen hab ich dazu aber nicht.

[pfupfu]

Am 1.8.2024 um 16:14 schrieb Ommelhonk:

 

Hier fehlt zum Beispiel einfach nur der hintere Teil, daher wirkt der Kotflügel kürzer.

[Kaskadeur]

vor 2 Minuten schrieb Pholgix:

…..

Und noch eine Frage: ist das normal, dass eine PK XL2 mit E-Starter keinen Kickstarter hat?

Es gab neben der von dir geschilderten Variante, auch E- und Kickstarter in Kombination. So hat es auch meine gelbe 1997er XL2. 
 

[Pholgix]

Ok danke euch. Hatte schon gedacht, da ist was falsch wenn der kicker fehlt...

 

Der Kotflügel ist vorne kürzer. Das hinten ist klar.

 

 

Sicher eine Italienerin:

Die sehen doch beide aus wie vorne abgeschnitten, oder?

 

Hier eine deutsche:

 

Bearbeitet 3. November von Pholgix

[scooterlenni]

vor 46 Minuten schrieb Kaskadeur:

Es gab neben der von dir geschilderten Variante, auch E- und Kickstarter in Kombination. So hat es auch meine gelbe 1997er XL2. 
 

Hat meine auch beides. Ebenfalls ne 97er. 

[Spiderdust]

Die ohne Kicker waren meines Erachtens die 3-Gang HP (ohne 4) mit Ekelstacht.

[Austria 1933]

vor 1 Stunde schrieb Pholgix:

Ok danke euch. Hatte schon gedacht, da ist was falsch wenn der kicker fehlt...

 

Der Kotflügel ist vorne kürzer. Das hinten ist klar.

 

 

Sicher eine Italienerin:

Die sehen doch beide aus wie vorne abgeschnitten, oder?

 

Hier eine deutsche:

 

Ist vermutlich abgeschnitten. Das habe ich vor 20 Jahren bei meiner auch gemacht, nachdem der Kotflügel nach Umfaller gebrochen war und eine Ecke fehlte. 

[Pholgix]

vor 6 Minuten schrieb Spiderdust:

Die ohne Kicker waren meines Erachtens die 3-Gang HP (ohne 4) mit Ekelstacht.

Möglich, es geht hier aber um eine 4 Gang PKXL2 aus 91.

 

Meine Schwester hatte in den 90ern eine hellgrüne Grauimport-HP (ohne "4") neu gekauft mit 4 Gang, Elektrostart und Kickstart.

 

[Pholgix]

vor 11 Minuten schrieb Austria 1933:

Ist vermutlich abgeschnitten. Das habe ich vor 20 Jahren bei meiner auch gemacht, nachdem der Kotflügel nach Umfaller gebrochen war und eine Ecke fehlte. 

Denke ich jetzt auch.

[HELL]

vor 12 Stunden schrieb Spiderdust:

ohne Kicker waren meines Erachtens die 3-Gang

Meine 91er Deutsche 4 Gang war ohne Kicker nur mit E Start. 

Jetzt ist es eine 125er mit E und Kick. 

[Br0xthar]

Ich hab eine Italienische HP 3 Gang hatte nur E starter ohne kicker und BJ 89. 

[Pholgix]

Dann wäre das wohl geklärt.

 

Wie sieht denn dein Kotflügel aus?
@Br0xthar

[t4.]

Der Vollständigkeit halber hier noch der komplette HP4-Flyer. Ich kann - wie bereits erwähnt - leider nicht sagen, aus welchem Jahr der stammt. Da ist explizit mit Text und einem gedruckten Pfeil auf den Kicker hingewiesen und für die Schalt-Version der HP4 ist Kick- und E-Start angegeben. Ich weiß aber, dass ich in (I) schonmal eine kickstarterlose HP4 vor Ort geschlachtet habe. Das "ohne Kicker" scheint also nicht die komplette Baureihe zu betreffen.

 

 

 

Ich sehe gerade, dass wir das vor ca. 2 Jahren schon mal hatten - incl. der Erklärung, warum es diese späte PK nochmal mit einem eigentlich schon beerdigten Dreiganggetriebe gab: 

 

 

 

Bearbeitet 4. November von t4.

[Kaskadeur]

Das beantwortet auf jeden Fall auch die Frage zu den Kotflügeln....

 

Was ist das für ein Gepäckträger vorne? Ist die untere Halterung hinter der Kaskade befestigt, oder wurde der Träger fürs Bild nur drangehängt und unten fehlt die Hälfte?

[Br0xthar]

vor 8 Stunden schrieb Pholgix:

Dann wäre das wohl geklärt.

 

Wie sieht denn dein Kotflügel aus?
@Br0xthar

 

[Pholgix]

vor 6 Stunden schrieb t4.:

 

 

Das beste ist eigentlich der Satz:

 

E POI.... MI PIACE VESPA PERCHE` NON DANNEGGIA LA NATURA

 

Wörtlich: ich mag sie, weil sie der Natur nicht schadet.

 

Richtig cool, dass sie da sogar die Leistungskurve aufgezeichnet haben im Werbeprospekt

 

Ich bin die HP meiner Schwester damals auch öfter gefahren und die ging richtig flott ab! Wir haben natürlich den bleistiftgroßen Drosselkrümmer direkt beim Kauf  durch den der PK XL2 ausgetauscht.

Den gab es vom Grauimport-Verkäufer damals in Sindelfingen quasi als Beigabe dazu und so lief die laut Tacho 70.

Als Sitzbank konnte man dort auch direkt eine Doppelsitzbank ohne Plastikblende dazukaufen. Das Muster obendrauf war dasselbe wie das der PKXL2. So eine gab ich anbei nie wieder gesehen.

 

 

Hat jemand genauere Infos dazu wie die hohe Leistung zustande kam? Der Alu Zylinder ist klar, leichtes Lüfterrad.

Ich vermute der hatte ne höhere Verdichtung mit richtiger QS?

Evtl längere Einlasszeiten?

 

 

 

Bearbeitet 4. November von Pholgix

[monkeylindy]

Gibt es irgendwo die Monobank noch neu zu kaufen? 

[scooterlenni]

vor 25 Minuten schrieb monkeylindy:

Gibt es irgendwo die Monobank noch neu zu kaufen? 

Nein, aber immer wieder mal gebraucht. 

[lucky]

Ich habe noch eine Sitzbank. Rotmetallic meine ich. Kann mal ein Bilb am WE machen, falls Interesse besteht.

[Spiderdust]

vor 13 Stunden schrieb Pholgix:

Evtl längere Einlasszeiten?

Die HP4 hatte eine Rennwelle ab Werk, wenn ich mich recht entsinne.

@bobcat hatte da damals mal Vergleichsbilder gepostet, glaube ich.

 

Nach kurzer Suche: die HP Welle hat einen längeren Einlass und trägt die Bezeichnung 3933-S.

Bearbeitet 5. November von Spiderdust

[Dr.Tyrell]

vor 1 Stunde schrieb Spiderdust:

Die HP4 hatte eine Rennwelle ab Werk, wenn ich mich recht entsinne.

@bobcat hatte da damals mal Vergleichsbilder gepostet, glaube ich.

 

Nach kurzer Suche: die HP Welle hat einen längeren Einlass und trägt die Bezeichnung 3933-S.

Stimmt. Ich hab in der Werkstatt eine HP4 Welle und eine 50s Welle liegen, sowie auch eine PK80 (klar is Langhub), alle haben identische Steuerzeiten. Ich müßte mal ne ETS Welle daneben legen, die hat auch nicht viel mehr, wenn überhaupt. Die ETS hat dafür aber eine "Bohrung"/"Rundfräsung" im Gehäuse, wie die PX200. Da bekommt die Wohl die längeren Steuerzeiten her. Der Drehschieber ist auch bei allen lang...ausser bei der PK80...wobei...je nach dem, was halt gerade in Pontedera verfügbar war