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Verkaufe Parmakit SP09, Parmakit VWW, Bremsenkühler plus anderes Zeug


Mike

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Quattrini M200 OVP, ungeöffnet

570.-

 

GPS Laptimer mychron4 mit GPS Option und Datastick

150.-

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Kurbelwelle Vollwangenwelle Parmakit mit zwei Wolframgewichten

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Parmakit SP09 57mm Einteiler nagelneu

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PLC Bremsen Kühler/ Luftführung für Linksgabeln, neu, 39.- 35.-

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Original Piaggio Silentgummis, nur einmal kurz eingebaut

8 Euro

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Kolbenringe original Polini 133er, Paar, neu

10 9 Euro 8 Euro

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Gangrad original V50 Et3 PK etc. 42xx, top Zustand

15 Euro 14 Euro

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Luftfilter Stage6, neu, 20 Euro 19 Euro 18 Euro

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Litze grün,  100m, 0,75mm2

10 Euro 9 Euro

 

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Spannungsregler AAGB Ducati,  neu

30 Euro 25 Euro

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Bremsbeläge, neu, aus neuer SIP Bremszange

5 Euro

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  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
  • 3 Wochen später...
  • 3 Wochen später...
Geschrieben
Am 4.2.2017 um 13:11 schrieb spazi:

würde den sattel und den hartz 4 abzieher nehmen. mfg

 

Sorry, Sattel ist kurz vor dir weggegangen.

  • 5 Monate später...
Geschrieben
vor 6 Stunden schrieb MarkyMarc:

Altes Topic, aber sind M200 oder Lenkungsdämpfer noch, Mike?

 

 

Beides noch da :thumbsup:

 

  • 2 Wochen später...

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    • Wenn dir 120kmh so wichtig ist: Getrieberechner runterladen und damit spielen.   Dein genanntes setup oben: nein! Da ist einiges an Geld und Zeit reinzustecken   Bedenke die kleinen reifen, die bremse, die Rennleitung und wo kann man denn noch 120 fahren (Landstrasse fällt ja raus) außer auf der Autobahn 
    • Fängt beim Auslesen an und hört beim Lackieren auf. Insbesondere alter originaler Metalliclack hat mich gelehrt, dass er treffsicher fast nicht beizulackieren ist. Unilack habe ich schon mit top Ergebnissen ausgelesen bekommen und dann weitgehend unsichtbar beilackiert und wieder patiniert. Bei Metallic (in meinem Fall war es das 652er blau an den PX alt) war sowohl das Ausleseergebnis schlechter als auch das Ergebnis punktueller Beilackierungen. Du denkst, das passt jetzt und am Tageslicht siehst dann, dass es doch nicht 100pro übereinstimmt. Samesame bei Rollerkollegen, die durchaus kompetente Unterstützung hatten (in einem Fall wars zB Goldmetallic von der GT160). Gedacht...ja...das passt jetzt und dann schlussendlich waren dann Nuancen an Abweichungen drin, die im Sonnenlicht dann Wirkung zeigten. Uni Lacke sind da sehr deutlich im Vorteil. Wie gesagt....das ist meine Meinung und meine persönliche Erfahrung. Falls da jemand von euch eigene Fähigkeiten hat, die über meine (keine Kunst   ) und denen eines mir bekannten sehr guten Lackierers hinaus gehen, dann immer her damit ( mir wäre kein Weg zu weit   )
    • Wofür sie da ist...ruckeln u anfetten im Teillastbereich verhindern
    • Moin. Hab keine ,aber ich würde dazu schreiben welche VNB gesucht wird.  Theoretisch sind VNB1 bis VNB5 grau.
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