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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Servus zusammen, 

 

Bräuchte nochmal eure Hilfe!

Folgende Sprint würd mich interessieren.. 

Hab die Möglichkeit mir den roller am we anzusehen, Verkäufer war so nett mir zu reservieren!

Machen Schutzblech und Rücklicht Schwierigkeiten beim besorgen?

Denfeld ist nur das Gestell dabei, muss also neu gemacht werden!

Unterboten und Blech lt. Verkäufer top, Foto bekomm ich noch!

Tacho original?

 

 

Falls noch was auffällt, bitte schreiben

 

 

 

 

 

Hab noch nicht viel Ahnung von den Augsburgerinnen...

 

Vielen Dank schon mal

 

 

 

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Bearbeitet von peprider
Geschrieben

Preis ist jetzt nicht völlig utopisch für 1.Hand und vom Händler.Rücklicht/original wohl kaum mehr zu bekommen und wenn,dann teuer.Kotflügel sollte die Zierleisten haben(ist zumindest bei meiner 67-er so),Tacho könnte durchaus ori sein.
Kickstarter hängt sehr tief.
Sitzbank von den Bildern nicht dabei?


Geschrieben

IMG_0023[1].JPGIMG_0024[1].JPGIMG_0030[1].JPGIMG_0031[1].JPGIMG_0034[1].JPGIMG_0052[1].JPGSitzbank ist eine Denfeld dabei, jedoch abgerockter als diese!...
Rücklicht scheint nur ein Glas kaputt zu sein. Original Schlüssel ist dabei! Kotflügel wird wahrscheinlich das schwierigere...

 

Hab beim google nochn paar sprint´s gesehen die gleiches "seltsames schlitzrohr" hatten!

Stellt sich nur die Frage ob Koti einfach zu besorgen is oder nicht....

 

vor 2 Stunden schrieb hacki:

da is doch ne Bank & Rüli dabei - und ori so :cheers:

 

die f 3750 vom gleichen VK ist besser... mM nach

Die gefällt optisch nicht so sehr....

 

Gruß

Geschrieben

Perfekt muss nicht...

 

War mir zu viel an teilen die ich noch bräuchte!

 

Koti vorn, schlitzrohr nicht ori, rücklicht repro, Bank nicht die abgebildete dabei und was am auschlaggebensten für mich war, motorbacke weicht optisch vom restlichen Lack ab!

 

Alles in allem dann mir a bissl zu viel!

Trotzdem, sehr netter Kontakt!

 

Gast
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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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