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Geschrieben

Guten Abend ,

mein Projekt Vespa neigt sich dem Ende zu.

Habe nun ein letztes Problem.

Meine Vespa PK 50 Elestart hat eine Batterie die ich natürlich auch erneuert habe.

Wenn die Vespa starte hat sie nur schwaches Licht. Kann es mit der Batterie zusammen hängen ??? Weil vorher lief sie ohne Batterie und das Licht war hell am leuchten. Irgendjemand eine Ahnung wie ich vorgehen soll ???

Geschrieben
vor 28 Minuten schrieb KerimK:

 Kann es mit der Batterie zusammen hängen ?

Nein, das Licht hängt nicht an der Batterie, sondern läuft mit AC.

Möglw. liegt's am Spannungsregler.

Geschrieben
vor 12 Stunden schrieb T5Rainer:

  am Spannungsregler.

Kann ich den Spannungsregler irgendwie überprüfen?? Oder muss man ihn direkt tauschen ?

Geschrieben

Zieh mal beide grauen Kabel am Regler bei A und A ab und verbinde sie direkt.

Dann starte bei eingeschaltetem Licht den Motor und geh laaaangsam mit der Drehzahl hoch.

Ist das Licht dann heller als mit Regler und wird es mit steigender Drehzahl immer noch heller?

Achtung, bei sehr hoher Drehzahl könnten die Lampen durchbrennen!

Geschrieben
vor 7 Minuten schrieb T5Rainer:

Zieh mal beide grauen Kabel am Regler bei A und A ab und verbinde sie direkt.

Dann starte bei eingeschaltetem Licht den Motor und geh laaaangsam mit der Drehzahl hoch.

Ist das Licht dann heller als mit Regler und wird es mit steigender Drehzahl immer noch heller?

Achtung, bei sehr hoher Drehzahl könnten die Lampen durchbrennen!

Vielen Dank probiere es gleich aus 

Geschrieben
vor 4 Stunden schrieb KerimK:

Vielen Dank probiere es gleich aus 

Welche Kabel muss ich abziehen hier ist weder ein graues noch eins mit der Aufschrift A

image.jpeg

Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb T5Rainer:

Die beiden Kabel von den beiden G-Reglerpins.

Habe ich gemacht das Licht bleibt schwach  also ich habe die Stecker mit Kupfer Draht gebrückt und ist alles gleich geblieben 

Geschrieben

Habe alles getestet am Ende habe ich die Lichtmaschine getauscht und alles funktioniert einwandfrei vielen Dank für eure Hilfe... echt top ! 

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    • @alter Wikinger fänd ick jut! Dann muss @der.guen mal die Dateien raustun ...   Wg. next Lokation: wir waren heute mal Sauerteigpizza bei Antonella essen. War lecker! Ich könnte die Tage nochmal hin und fragen, ob wir die Außenbestuhlung kapern können. Ist allerdings direkt an der Podbi. Aber vielleicht kommt noch die Nachbarin vorbei und verliest die aktuellen Nachrichten ...     Soll ick?   @Alberto: was machst du am ollen Fluchhafen?          
    • Hatte das gleich Problem, wie du und mich zu Tode justiert an den neuen Schaltzügen! Wie du es jedoch beschreibst, war das Problem bei der Kupplung bzw. dem Kupplungszug. Kupplung trennte zu 95% aber eben nicht zu 100%, wie ich anfangs dachte.   Meine PK 50S lief problemlos nach einer Motorrevision und bei höherer Geschwindigkeit war das klacken auch weg, wenn ich aber einen Gang drin hatte und die Kupplung gezogen habe, hat es bei niedriger Geschwindigkeit und laufendem Motor "geklackt" … Wohl gemerkt im Auszustand kein Klacken!   Lösung war bei mir: Kupplungszug nachziehen. Habe ich die Kupplung nun 0,5 bis 1cm losgelassen, kam das klacken wieder beim Schieben, habe ich sie aber nach dem Nachziehen nun ganz gezogen, war das klacken weg!   Schönes Wochenende 2025
    • Hallo, die Sitzbank hab ich vor Jahren mal verkauft aber die Radzierkappen hab ich noch. Die kannst mit dem Roller erwerben 😁. Gruß 
    • Ich verstehe das so dass das ein 65er für die 125er Motoren ist was logischerweise einen grösseren Durchmesser haben muss eben wie die 68er. Du hast aber einen 22er für die 200er gekauft und das ist folglich nicht passend. Dein Glück dürfte aber sein, dass Du einfach ein 22er oder 21er von einer 125er verwenden kannst.
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