M1Xl, wo Unterdruckanschluss für Benzinpumpe setzen?

[shamane]

Hallo Leute,

 

ich möchte bei meiner PX mit Quattrini M1XL eine Benzinpumpe verbauen. Wo ist es ratsam den Unterdruckanschluss im Membranstutzen zu setzen? Der Anschluss soll ja nach der Membran positioniert sein, diese sitzt aber seht knapp über dem Zylinder.

Wie habt ihr das realisiert? Ev. Fotos wäre toll.

 

Vielen Dank im Voraus!

[PXler]

anschluß am gehäuse setzen.

da du ja eh den drehschiebereinlaß verschließen mußt, kannst du den unterdruckanschluß direkt in deine verschlußplatte integrieren

Bearbeitet 19. August 2016 von PXler

[shamane]

vor 6 Minuten schrieb PXler:

anschluß am gehäuse setzen.

da du ja eh den drehschiebereinlaß verschließen mußt, kannst du den unterdruckanschluß direkt in deine verschlußplatte integrieren

Ui, das ist ja mal eine gute Idee - auf die einfachsten Sachen kommt man nicht .

Danke dir!

[freibier]

Je nach Kurbelwelle könnte das aber so auch nicht die beste Lösung sein. Ich könnte (!) mir vorstellen,  dass z.B. durch eine Vollwangenwelle zusammen mit einem intakten Drehschieber kein ausreichend starker Impuls an der Pumpe ankommt.

[PXler]

eine vollwange hat steuerwangenseitig eine kleinere wange als eine drehschieberwelle und daher sollte das kein problem sein

 

[freibier]

Ah ok, dann sollte das wohl hinhauen! Das  war nur mein Gedanke, als ich die Idee gelesen habe.

[shamane]

Ich hab eine Membran-Lippenwelle verbaut. 

[PXler]

vor 22 Minuten schrieb freibier:

Ah ok, dann sollte das wohl hinhauen! Das  war nur mein Gedanke, als ich die Idee gelesen habe.

sogar nachvollziehbar

 

[freibier]

vor 26 Minuten schrieb shamane:

Ich hab eine Membran-Lippenwelle verbaut. 

 

Dann wird das wohl auf jedenfall hinhauen! Je länger ich über die Idee nachdenke, desto besser gefällt sie mir. 

Auch wenn es halb offtopik ist, sind die Vollwangen bei den SFs auch im Durchmesser kleiner?

[PXler]

ich mein ja, kann ich aber nicht zu 100% sagen.