Leistungsstärkste Auslassgeometrie. zeig und erkläre deine auslaßgestaltung

[ferno]

ok dachte ich mir schon. Jedoch wenn am Röhrchen einklebt, ist der Querschnitt wieder verengt. Wie verhält es sich mit Stehbolzen mit einem Querschnitt der Zylinder - Stehbolzenbohrung? Könnte so auch die Stehbolzen angefrässt werden... Schon mal jemand versucht?

[AAAB507]

  Am 10.10.2018 um 18:41 schrieb ferno:

Jedoch wenn am Röhrchen einklebt, ist der Querschnitt wieder verengt.

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Das kann ja dann auch wieder an - nicht durchgefräst werden.

Kommt auf die Wandstärke an und die Größe des Durchbruchs.

 

 

  vor 1 Stunde schrieb ferno:

Wie verhält es sich mit Stehbolzen mit einem Querschnitt der Zylinder - Stehbolzenbohrung? Könnte so auch die Stehbolzen angefrässt werden...

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Da müsste man ja die Position bei der Montage ja genau treffen. Also Position (Einschraubtiefe + Winkel) des Stehbolzens. Und die Fußdichtung muss auch immer identisch sein, bzw. kann die nicht mehr so einfach variiert werden.

 

[volker]

Ich hatte es im VMC Graugußzylindertopic geschrieben, aber da ist es irgendwie untergegangen...

 

Brauchen wir sowas?!? Ein Venturi im Auslaß?

 

...also Du meinst wohl sowas wie dieser nette Skandinavier bei Minute 7 herum erzählt?!?...auf Youtube... Venturi mit ca. 75% vom Auslaß

 

Hab davon so noch nie gehört...

 

/ V

[ferno]

Hab´s jetzt mal so realisiert...

[PXler]

in dem bereich wo in einem vespazylinder die stehbolzen sitzen tut sich nicht mehr wirklich was, also kann man nach dem fräsen einfach wieder büchsen und gut ist. ich fräse da halt nur auf um besser an die laufbahn zu kommen und von da ab eine hinterschneidung zu setzen

Bearbeitet 8. Dezember 2018 von PXler

[egig]

  Am 8.12.2018 um 10:38 schrieb ferno:

Hab´s jetzt mal so realisiert...

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Das hatte ich beim meinem 49ps falc 58-58 auch so , nur würde ich Stahl stehbolzen empfehlen , die kann man sogar anfeilen nicht nur die Büchse

[ferno]

Das waren 8.8 10er Schrauben. Keine Buchsen. Ist aus dem Vollem gedreht.

Bearbeitet 12. Dezember 2018 von ferno

[weellee]

  Am 1.9.2017 um 18:06 schrieb jolle:

Hab heut mal bisschen den Fräser in meinem Ersatzzylinder geschwungen. Ich weiß aber noch nicht, wann ich zum Testen komme.

 

Mit der linken Auslassform hat mein Motor 34PS aus 138ccm. Das Auslassfenster hat bei beiden Zylindern die gleiche Form mit 72% Breite. Mal sehen, ob die neue Kanalgestaltung noch was bringt. Ich bin gespannt.

 

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Hallo Jolle,

hattest du as auf dem Prüfstand verglichen?

ode schon im Leistungs topic gepostet

[jolle]

  Am 14.12.2018 um 11:33 schrieb weellee:

hattest du as auf dem Prüfstand verglichen?

ode schon im Leistungs topic gepostet

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Hatte es hier im Topic schon gepostet:

https://www.germanscooterforum.de/topic/330367-leistungsstärkste-auslassgeometrie-zeig-und-erkläre-deine-auslaßgestaltung/?do=findComment&comment=1068697423

 

Hat 1 PS übers gesamte Band gebracht.

[weellee]

Danke habs auch gesehen, meine Auslässe sehen auch aus wie deine letzte Variante

[Hjey]

Mal ne kurze Auslassgeometriefrage: Besser Trapez oder Pilzform?

 

Hab da einen RB25 mit 55% aus der Schachtel und gerader OK mit ca. 7mm Eckradien der auf ca. 68% soll.

OK kann ich aber nicht mehr höher ziehen.

[Sieger Bitburg]

Gut für Kolbenringe 

[Scumandy]

Hat sich das mit dem Auslass hinterschneiden eher auf die Reso Anlagen bezogern oder bei Töpfen ebenso bewiesen?

[ludy1980]

  Am 9.1.2019 um 18:11 schrieb Scumandy:

Hat sich das mit dem Auslass hinterschneiden eher auf die Reso Anlagen bezogern oder bei Töpfen ebenso bewiesen?

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Bei den Resoanlagen eher, das bringt ein schönes Rückspühlverhalten.

[joera1946]

  Am 9.1.2019 um 16:48 schrieb Sieger Bitburg:

Gut für Kolbenringe 

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Mit welchem Werkzeug bekommt man das so schön hin?

[jolle]

  Am 9.1.2019 um 16:48 schrieb Sieger Bitburg:

Gut für Kolbenringe 

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Meiner Meinung nach sind die stark verrundeten senkrechten Kanten nicht förderlich für die Kolbenringe.

Dadurch ist die Führung der Ringe ja weiter außen (gleich wie bei nem breiteren Auslass).

 

Vorallem aber an der Oberkante ist es wichtig einen Radius dran zu machen. Das verbessert die Strömung des verbrannten Gases in den Auslass. Frits Overmars empfiehlt einen Radius von 5% des Hubes.

[Style]

  Am 10.1.2019 um 06:37 schrieb joera1946:

Mit welchem Werkzeug bekommt man das so schön hin?

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das hab ich mich auchgrad gefragt, sieht verdammt gut aus

[lokalpatriot]

  Am 10.1.2019 um 07:42 schrieb jolle:

 

Meiner Meinung nach sind die stark verrundeten senkrechten Kanten nicht förderlich für die Kolbenringe.

Dadurch ist die Führung der Ringe ja weiter außen (gleich wie bei nem breiteren Auslass).

 

Vorallem aber an der Oberkante ist es wichtig einen Radius dran zu machen. Das verbessert die Strömung des verbrannten Gases in den Auslass. Frits Overmars empfiehlt einen Radius von 5% des Hubes.

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5% sind ne Menge...auf z.b. 54 Hub 2,7mm kommt mir extrem groß vor!?

[T5Rainer]

  Am 10.1.2019 um 07:42 schrieb jolle:

Vorallem aber an der Oberkante ist es wichtig einen Radius dran zu machen. Das verbessert die Strömung des verbrannten Gases in den Auslass. Frits Overmars empfiehlt einen Radius von 5% des Hubes.

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  Am 10.1.2019 um 07:54 schrieb lokalpatriot:

5% sind ne Menge...auf z.b. 54 Hub 2,7mm kommt mir extrem groß vor!?

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Radius 3mm bei einem TS1 mit Hub 60mm läuft sehr fein:

 

[lokalpatriot]

  Am 10.1.2019 um 07:58 schrieb T5Rainer:

 

 

Radius 3mm bei einem TS1 mit Hub 60mm läuft sehr fein:

 

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also 3mm an der Oberkante und 3mm an der unteren Kontur ebenfalls?

[Sieger Bitburg]

  Am 10.1.2019 um 06:37 schrieb joera1946:

Mit welchem Werkzeug bekommt man das so schön hin?

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Dremel u Finger

[Sieger Bitburg]

  Am 10.1.2019 um 07:42 schrieb jolle:

 

Meiner Meinung nach sind die stark verrundeten senkrechten Kanten nicht förderlich für die Kolbenringe.

Dadurch ist die Führung der Ringe ja weiter außen (gleich wie bei nem breiteren Auslass).

 

Vorallem aber an der Oberkante ist es wichtig einen Radius dran zu machen. Das verbessert die Strömung des verbrannten Gases in den Auslass. Frits Overmars empfiehlt einen Radius von 5% des Hubes.

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Senkrecht die großen Radien verbessern das abströmen der Gase u bringt Leistung.

[jolle]

  Am 10.1.2019 um 08:31 schrieb lokalpatriot:

also 3mm an der Oberkante und 3mm an der unteren Kontur ebenfalls?

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An der Unterkante bringt so eine großer Radius nichts. Der große Radius an der Oberkante verbessert die Ausströmung der Altgase. An der Unterkante strömt ja nichts (außer vielleicht ganz kurz im UT).

[jolle]

  Am 10.1.2019 um 08:38 schrieb Sieger Bitburg:

Senkrecht die großen Radien verbessern das abströmen der Gase u bringt Leistung.

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Hast du das mal mit und ohne Radius auf nem Prüfstand verglichen?

Ich denke, den Auslass einfach breiter zu machen bringt mehr.

[Tim Ey]

Die Auslass-Oberkante bekommt bei mir auch immer einen Radius vorm Beschichten.

Meine Werkzeuge dafür:

- gebogene Vogelzungenfeile (hab ich bisher nur gebraucht auf dem Teilemarkt gefunden, leider)

- gebogene Diamantnadelfeile (gibts im Set bei Ebay für Taschengeld)

- Gummipolierer (Ebay)

 

Die Auslass-Unterkante bekommt nur einen Radius wenn sie überm UT endet.
 

Senkrecht: seh ich wie Jolle. Das ist im Endeffekt eine Auslassverbreiterung mit kleinem Auslass.

[Sieger Bitburg]

  Am 10.1.2019 um 08:43 schrieb Tim Ey:

Die Auslass-Oberkante bekommt bei mir auch immer einen Radius vorm Beschichten.

Meine Werkzeuge dafür:

- gebogene Vogelzungenfeile (hab ich bisher nur gebraucht auf dem Teilemarkt gefunden, leider)

- gebogene Diamantnadelfeile (gibts im Set bei Ebay für Taschengeld)

- Gummipolierer (Ebay)

 

Die Auslass-Unterkante bekommt nur einen Radius wenn sie überm UT endet.
 

Senkrecht: seh ich wie Jolle. Das ist im Endeffekt eine Auslassverbreiterung mit kleinem Auslass.

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alles richtig!

 

[weellee]

  Am 23.11.2016 um 15:08 schrieb käthe 1963:

Die Tage nen 186iger Mugello v4 zwischen gehabt.Prüfstand steht zeitnah an.Schon viele Zylinder gemacht,aber da ging jetzt mal richtig was beim räumen.Da es nicht meiner ist hab ich es dann auch früh genug sein gelassen um nicht in die Bohrungen durch zu brechen..

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Mit was für einem Stift zeichnest du das an?

oder auch an andere wie übertragt ihr euere gewünschte Auslassform in den Zylinder, damit man dann auch sauber Fräsen kann

[egig]

Ich nehme normalen Benzinstift und klebe anschliesend den Strich mit Powertape ab. Wenn ich nen Auslass mit Steg mache wo eine gerade Oberkante wichtig ist , positioniere ich einen alten Kolbenring genau dort und fixiere ihn mit ein paar Tropfen Attack, dann kannst schön den Kolbenring entlang fräsen.

[weellee]

Das mit dem Kolbenring ist ne gute idee, ich nehme sonst immer nen alten Kolben für die gerade Kante

 

was ist ein Benzinstift  ich denke du meinst eine Edding

Bearbeitet 14. Januar 2019 von weellee

[egig]

  Am 14.1.2019 um 13:22 schrieb weellee:

Das mit dem Kolbenring ist ne gute idee, ich nehme sonst immer nen alten Kolben für die gerade Kante

 

was ist ein Benzinstift  ich denke du meinst eine Edding

Aufklappen  

Ja stimmt; wird bei uns so umgangssprachlich genannt