Leistungsstärkste Auslassgeometrie. zeig und erkläre deine auslaßgestaltung

[PXler]

vor 43 Minuten schrieb AK200:

was für Eckradien fährst du in der Kombination und wie lang sind da die Wechselintervalle des Kolbens?

Mit gerader Oberkante habe ich bis 70% Breite auch nicht wirklich Bauchschmerzen, breiter habe ich mich damit aber bislang nicht getraut

Eckradien sind immer durch den kleinen fräser vorgegeben. Kolben wechsel ich nicht nach laufleistung, sondern erst wenn er einen Schaden hat, oder zu klappern beginnt. 

[AK200]

vor 14 Minuten schrieb PXler:

Eckradien sind immer durch den kleinen fräser vorgegeben. Kolben wechsel ich nicht nach laufleistung, sondern erst wenn er einen Schaden hat, oder zu klappern beginnt. 

magst du den Durchmesser des kleinen Fräser ein wenig spezifizieren?

Bin mir gerade nicht mehr sicher, was ich aktuell für Radien fahre. Glaube, 4mm bei 57,5er Bohrung

[PXler]

Müsste ich messen, aber sollte so zwischen 4-5mm liegen.

[PXler]

Die Radien finde ich gar nicht so entscheidend. Wichtig ist das vernünftige fasen und stahlringe. Ist die fase nicht ausreichend, hämmert es dir die ringpinne aus dem Kolben.  Ich mach nacher mal ein foto, wie dann so ein Zylinder aussieht:-)

Bearbeitet 15. Oktober 2016 von PXler

[PXler]

malle 166 mit 73% und 30ps

wurde so bis über die verschleißgrenze gefahren und sollte seinen letzten lauf beim 1std. rennen auf den nürburgring machen.

der zylinder hat auch tapfer durchgehalten und beim ziehen hab ich dann festgestellt, dass der kolben seine beiden ringpinne verloren hat:-)

ob es jetzt aber an der laufleistung oder an einer zu kleinen fase lag, kann ich aber nicht beurteilen.

[Yamawudri]

On 12 ottobre 2016 at 1:31 PM, PXler said:

 

 

Hallo jens,

 

sind das seitlich vertikal am auslasz die Hinterschneidungen?

Ich reisz demnaechst meinen GG runter und werd das dann wahrscheinlich auch einmal "vorsichtigst" probieren 

 

lg u schoenes woe

 

christian

[PXler]

Jupp, der auslaß ist hinterschnitten

Bearbeitet 15. Oktober 2016 von PXler

[Uriel]

Hi Jens,

 

wie tief sollte den so eine Hinterschneidung ca. sein, 2,0mm?

Danke! 

 

Ciao

[rennvespe]

vor 55 Minuten schrieb Uriel:

Hi Jens,

 

wie tief sollte den so eine Hinterschneidung ca. sein, 2,0mm?

Danke! 

 

Ciao

Ich glaube die sollte am besten genau so tief sein, dass die Abgase im rechten Winkel zur Tangente, sprich radial, austreten können. In der Realität könnte etwas weniger vielleicht besser sein.

Meine Vermutung.... 

[Han.F]

Am 18.10.2016 um 16:22 schrieb rennvespe:

Ich glaube die sollte am besten genau so tief sein, dass die Abgase im rechten Winkel zur Tangente, sprich radial, austreten können. In der Realität könnte etwas weniger vielleicht besser sein.

Meine Vermutung.... 

 

Ab einer vernüntigen Auslaßbreite, für einen potenten, modernen Rap, ist man da sowieso eingeschrenkt,
wenn man beim orig. Stehbolzenabstand keine Stehbolzenheizung haben möchte!
Bei Box-Setup's mit z.B. 65% Breite kann man da schon "deutlicher" hinterschneiden,
was sich im Endeffekt deutlich spürbar positiv übers ganze Band bemerkbar macht,wenn das die Box mag,
ist da nicht mehr wirklich viel unterschied zur 70% "Trompete" und bringt obendrein noch eine deutlich längere Laufleistung der Kolbenringe!

 

Bearbeitet 19. Oktober 2016 von Han.F

[PXler]

Bei einem largeframe smallblock zylinder geht da einiges an hinterschneidung, ohne auch nur die stehbolzen anzukratzen. Wie weit das jetzt als sinnvoll zu bezeichnen ist, kann man aber auch nicht pauschal sagen

Bearbeitet 19. Oktober 2016 von PXler

[sinko]

jetzt mal mein senf

parmakit 60 w-force

42 ponys

 

[PXler]

Hast du auch mal ein foto von der Flanschseite? 

[sinko]

Nö leider nicht......aber ganz hinten ist der noch original

[PXler]

so ähnlich sieht mein falc auch aus. da hat er nur etwas mehr vorauslaßfläche durch die gerade runterlaufenden seiten und ist hinterschnitten

[PXler]

vor 4 Minuten schrieb Fahrbrecher:

Das ist also der Grund , warum SF Hauptwellen brechen.......................................................

wie meinen?

 

[PXler]

hab ich noch gar nicht gesehen. krass!!!!

 

[sinko]

hauptwelle war vom rennroller mit m200

 

[PXler]

Da bekommt man glatt angst vor leistung

[rod'n'roll]

Hier mal mein Beitrag zum Hinterschneiden. Vorher 27PS/27Nm am RB20 mit 35er Mikuni und Fat Mamba.

Freitag gehts auf den P4.

 

[PXler]

eigentlich ist an deinem abguß so gut wie keine hinterschneidung sichtbar, oder ist das noch vorm hinterschneiden?

 

Bearbeitet 23. Oktober 2016 von PXler

[PXler]

ich denke, da wirst du so kaum einen unterschied merken.

um einen wirklichen effekt zu erziehlen, sollte es ausgeprägter sein, aber ich lass mich da gerne eines besseren belehren;-)

[rod'n'roll]

das ist schon danach und ordentlich material raus. die wandung zu den stehbolzen ist allerdings relativ dünn und ich will nicht durchbrechen. muss mir wohl mal etwas zum messen basteln. irritieren wird wohl zusätzlich noch der kleine rand vinamold, der da zwischen kolben und laufbahn gelaufen ist. der auslass selber war schon beim kauf gefräst. auf dem unteren bild ist in etwa der zustand vorher eingezeichnet. hab natürlich keinen abguss gemacht

[BerntStein]

Ich meine, ist ja schon scharf der Knick der Hinterschneidung. Klar ist da nicht viel Platz...

Ich hätte vermutet, dass da was strömen soll und dass das langsamer ums Eck muß.

[AK200]

so sieht das bei mir zur Zeit aus, mal gucken ob es das bringt

Bearbeitet 23. Oktober 2016 von AK200

[PXler]

vor 2 Stunden schrieb AK200:

so sieht das bei mir zur Zeit aus, mal gucken ob es das bringt

Sauber. Hast du ne kurve von vorher, damit man einen Vergleich hat?

[PXler]

vor 2 Stunden schrieb BerntStein:

Ich meine, ist ja schon scharf der Knick der Hinterschneidung. Klar ist da nicht viel Platz...

Ich hätte vermutet, dass da was strömen soll und dass das langsamer ums Eck muß.

Ich frag mich immer was denn da strömt? Die Druck- oder Schallwelle? Stellt da eine seitlich kante wirklich ein Problem dar? Wenn dann sicher nicht beim entladen

[freibier]

vor 2 Stunden schrieb AK200:

so sieht das bei mir zur Zeit aus, mal gucken ob es das bringt

 

Sorry, vllt. habe ich das Prinzip ja nicht verstanden, aber eine Hinterschneidung, die unmittelbar hinter der Laufbahn radialsymmetrisch verläuft, erkenne ich da nicht. Für mich sieht das nach einem zylindrischen Auslass aus, der sich ca. 1 cm hinter der Laufbahn verjüngt. 

[AK200]

vor 21 Minuten schrieb PXler:

Sauber. Hast du ne kurve von vorher, damit man einen Vergleich hat?

hab ich, ja. Habe auch gerade eine Anfrage zwecks Prüfstandstermin laufen, hoffe übernächste Woche klapps

vor 8 Minuten schrieb freibier:

 

Sorry, vllt. habe ich das Prinzip ja nicht verstanden, aber eine Hinterschneidung, die unmittelbar hinter der Laufbahn radialsymmetrisch verläuft, erkenne ich da nicht. Für mich sieht das nach einem zylindrischen Auslass aus, der sich ca. 1 cm hinter der Laufbahn verjüngt. 

bin mir auch noch nicht sicher ob ichs richtig verstanden habe.

Und du hast recht, so richtig ausgeprägt ist die Hinterschneidung bei mir auch nicht. Evtl. habe ich zu viel Richtung Flansch geräumt

[PXler]

vor 17 Minuten schrieb freibier:

 

Sorry, vllt. habe ich das Prinzip ja nicht verstanden, aber eine Hinterschneidung, die unmittelbar hinter der Laufbahn radialsymmetrisch verläuft, erkenne ich da nicht. Für mich sieht das nach einem zylindrischen Auslass aus, der sich ca. 1 cm hinter der Laufbahn verjüngt. 

Aber eine leichte Vergrößerung hinter der Laufbahn ist schon mal vorhanden und die auslaßform, im Bereich des vorauslaßes, ist leistungsbezogen ausgelegt