Moped Zylinder verbauen.

[2Stroker]

So, ich dachte ich schieß mal ein paar Photos für euch.

NSR vs. Zabel.

Tja, Männerzylinder sehen halt anderst aus.

Gruß Fichtl & David

Bearbeitet 7. Februar 2004 von 2Stroker

[gertax]

manche werden vielleicht schon das eine oder andere Gerücht darüber gehört haben. Es stimmt, das ist der Zylinder für meine 700ccm Lami. :love:

Bearbeitet 7. Februar 2004 von Gerhard

[salih]

David, das mit der Makrofunktion haben wir noch nicht so drauf, was?

Schöne Zylinder... dienen die nur als Wichsvorlage oder werden die auch mal gefahren?

[2Stroker]

EDITTTTTTTT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bin ich Fotograf oder wie?

Bei nakten Frauen hätte ich mir mehr Mühe gegeben!

Außerdem war ich fast schon betrunken!

Du solltest nach Voralberg/Österreich ziehen und den Lummy

heiraten, ihr passt zusammen.

Bearbeitet 7. Februar 2004 von 2Stroker

[gertax]

Bin ich Forograf oder wie?

Bei nakten Frauen hätte ich mir mehr Mühe gegeben!

Außerdem war ich fast schon betrunken!

was ist ein Forograf?

wie bei nackten Frauen? Der Zylinder allein schon ist PURER SEX!

Die Ausrede gilt nich! :grins:

[2Stroker]

O.k o.k!

Ich bin schuld!

Ich editiere Forograph in Fotograf oder und denke nicht mehr an Frauen!

Frauen sind aber einfacher zu kriegen als ein Zabel Sexmonster !

[rasputin]

Frauen sind aber einfacher zu kriegen als ein Zabel Sexmonster  !

nicht, wenn sie ähnlich sexy sind.

r

[gertax]

Frauen sind aber einfacher zu kriegen als ein Zabel Sexmonster  !

nicht, wenn sie ähnlich sexy sind.

r

findest du den unsexy?

[lummy]

:haeh: wer will mich heiraten? wieso?

[Eistee]

Was isn "Zabel" für ne Firma?

[lummy]

die machen u.a. motoren für motocrossseitenwagengespanne ... 700ccm zweigetaktet. mth in österreich macht so was auch, nur besser

[2Stroker]

die machen u.a. motoren für motocrossseitenwagengespanne ... 700ccm zweigetaktet. mth in österreich macht so was auch, nur besser 

Ich lach euch beide mal ruhigen Gewissens aus!

[Lucifer]

Zabel baute extrem geile Gespannmotoren..., der einzige den ich je sah, hatte jedoch ein etwas anderes Layout als obiger...

Ein ehemal. Kollege fuhr nämlich sowas in einem Harris-Gitterrahmen für SOS-Racer, keine 100kg, Mörder-Drehmoment und nahezu unbeherrschbar...., ließ damit aber vor etwa 10 Jahren jedes Superbike stehen, selbst solche mit 50PS mehr! Wenn man sowas in eine Roller einbaut, zerbröselt's den beim ersten Gasgeben....

@ lummy: MTH :love:

was meinst du, woher ich meine KTMs hatte? Leistung wie Zabel, aber fahrbar! Der hat schon Kinigadner zum WM gemacht !!!

Bearbeitet 7. Februar 2004 von Lucifer

[StahlFix]

Schöne Zylinder.

Und ??

Was soll das werden ?? Blabla ?? Ab dahin....

Armin

[2Stroker]

Also Lucifer, mir so in den Rücken zu fallen! Du kannst doch nicht dem Lummy zusprechen !

Was das soll Stahlfix? Erstens soll das allen mal zeigen wie so ein Zabel Teil aussieht, die schon immer davon gesprochen haben, aber nie wussten wovon sie eigentlich reden und zu zweitens hat der Gerhard ja schon was gesagt !

Greets

[Schmied]

Ja ja - ständiges Laberrabarber von diesen "Spitzentheoretikern", wenn das Topic nicht gayfällt dann sprich halt woanders auf....

Sehr schöne Fotos - würd mich ja mal interessieren woher ihr solche Monster immer bekommt...?

Mth is net schlecht - nur fahren können sie halt nicht: die Weltmeister der letzten Jahre sind alle auf Zabel gefahren..

Das einzige was bei diesem Treibwerk verwundert ist die Vergasergröße: 44er Bing is schon ein fettes Teil, nur die 700ccm wollen auch gefüllt werden, und wenn man dann überlegt das eine 250er einen 40er Vergaser fährt scheint das doch etwas klein - oder??

Würde ja die Theorie vom Herrn usw. bestätigen -> kleine Vergaser bringen dich oft weiter... :plemplem:

- sebi

Bearbeitet 8. Februar 2004 von Schmied

[2Stroker]

Danke Schmied!

Ich denke mal der Motor hat einfach keinen größeren Gaser nötig.

Dreht ja kaum dat Ding. Ne Cr 500 fährt z.B auch nur 37 mm (wenn ich richtig liege.)

Tja, solche Zylinder braucht doch ein Richtiger Haushalt (oder Werkstat)!

Bearbeitet 8. Februar 2004 von 2Stroker

[lummy]

ausserdem ist das ja nicht linear zu sehen ... auf den 125ern fährt man ja auch 35er-38er vergaser. auf einem doppelt so grossem zylinder sind die vergaser ja kaum bis gar nicht grösser. also dürften die ca. 34% mehr durchlass des 44er gegenüber einem 38er schon ordentlich sein. die strömungsgeschwindigkeit wird halt ein bisschen grösser sein

[2Stroker]

Eben, das meint ich ja.

Der saugt bestimmt vorbeifliegende Vögle mit ein!

[gertax]

und die Vögel können dann auch noch im Brennraum nisten! Was ich krass finde ist dass die bei so ner riesigen Bohrung noch so ne hohe Verdichtung fahren können, ich mein, in den Brennraum passen ja ca 3,5 Kurze rein!

...aber endlich mal ein Zylinder der serienmäßig auch schon mit 4 Gängen auskommt!

[beodeo]

mmh , hab ich tomaten auf den augen...?

der Zylinder ist doch nicht für Gehäuseeinlass, wie es da geschrieben steht.

...und im 2. Bild die beiden Buchstaben "... CO" sehen verdammt nach Maico aus...

mach mal bitte ein Foto von der Seite 2stroker

[2Stroker]

Des is kein Gespannzylinder,sonder wird so auf der Maico gefahren.

Die machen ja nicht nur einen Zylinder.

Da gibts doch irgendwie von 650-800ccm und bis 100 Ps.

Aber hast schon recht. Ich mach mal Bidler von allen Zylindern.

Komm nur jetzt grad nimmer dazu.

Bearbeitet 8. Februar 2004 von 2Stroker

[vespaoldies]

und sonst gehts gut!?

:plemplem:

[2Stroker]

Klar, und dir?

Du bist nie erreichbar, das is ja schlimm!

[Der Papst]

Nich immer neue Zylinder kaufen,Kurbelwellenbearbeitung kann auch ne schöne Beschäftigung sein!

[Lucifer]

Die Zabel-Gespannmotoren sind vorallem auf gewaltiges Drehmoment getrimmt - auch die Leistung ist kein Sch... - und sind auf normalem Bock daher kaum beherrschbar! Kommen auch problemlos mit 4 Gängen aus....!

Die mir bekannten großen Zabel basieren auf Maicos, das dürfte aber nicht generell so sein!

Habe mal zu Zeiten meiner getunten 500er Kanten eine 490er Maico und eine CR500 zum Vergleich getestet; die Maico sollte auch über 70PS abdrücken, die CR 68, war aber absolut kein Vergleich: viel weniger Druck von unten als CR und MX, heftige Vibrationen, und etwas über 6000rpm - wo die KTM fast überhaupt nimmer zu bändigen war und die CR schnurrte wie am Gummiband - hatte die Maico nicht mehr Bums als bei einer 250er üblich; angeblich soll der Auspuff dafür verantwortlich gewesen sein, aber das alleine kann's nicht gewesen sein!

Das Zabel-Eisen ist dagegen wie Tag und Nacht, eine Urgewalt!

[2Stroker]

Nich immer neue Zylinder kaufen,Kurbelwellenbearbeitung kann auch ne schöne Beschäftigung sein!

Gehört doch nciht mir, was will ich denn damit!?

[Der Papst]

Ich fasse das jetzt mal als Scherz auf,oder?

[2Stroker]

Was?

Also mir gehört der große Zylinder echt nicht.

[Der Papst]

.....aso ich dachte du meintest meine Welle....dann käme das etwas...sagen wir mal "unschön" rüber

Bearbeitet 9. Februar 2004 von Der Papst